Solange die Frontkamera nicht als Erweiterung der Kennzeichenhaltung nach oben kommt, wie bei VW, bin ich zufrieden
Die normale Front beim Astra ist mir etwas zu bieder.
Ja so schön mitten in die lackierte Fläche gebastelt 😅
Am Anfang ist mir der Unterschied gar nicht aufgefallen, da die ersten Astra die ich mir angesehen hatte schwarz waren. Aber die GS-Schürze sieht auf jeden Fall sportlicher aus.
Denke er kann so auch gar nicht kommen, denn beim Astra sind ja im Visor zur Motorkühlung Öffnungen vorhanden im Gegensatz zu Mokka, Grandland und Frontera die die Luft unten durch große Öffnungen holen. Bei dem Bild ist er ja auch geschlossen und unten das Gitter nich kleiner als jetzt. Denke das passt technisch schon nicht. Man darf weiterhin gespannt sein.
Da gibt es auch nicht viel Spielraum oder? War total verwundert als ich bei meinem Händler einen Electric mit 18" Stahlfelgen inkl. Radkappen gesehen habe, wusste gar nicht dass es sowas gibt 
Vielleicht ein defektes Gaspedal oder verschlucken der Software, ohne hinterlegten Fehler schwierig. Ein Bekannter hattes sowas beim Seat Leon TDI, da lag es am Kabel zum Gaspedal, auch ohne vernünftig gespeicherten Fehler. Die haben lange gesucht.
Finde es traurig, dass es bei dem ganzen Technikgedöns heutzutage nicht einfach möglich ist diese Funktion übers Infotainment ein- oder auszuschalten und dem Kunden die Wahl zu lassen ob er die Funktion haben möchte oder nicht. Mit der Anklappfunktion der Außenspiegel klappt es ja auch.
Ja, OK, das nächste mal werde ich einfach wieder aussteigen und 15 min spazieren gehen.
Ist halt echt blöd, falls man irgendwo in der Pampa steht, und nicht weiß, ob das Auto einen danach wieder reinläßt.
Rein kommst ja zur Not über das Türschloß
Eigentlich ist es total easy und gut gelöst. Ist es im Menü aktiviert und der Lichtschalter auf Auto, arbeitet das komplette Licht am Auto ohne das man was machen muss. Sobald die Bedingungen stimmen, fährst du mit Fernlicht. Über den Blinkerhebel kannst du dann mit einem Klick sofort das Matrix abschalten, sollte sich doch mal jemand geblendet fühlen (Fußgänger, Radfahrer...) und genau so schnell ist es wieder aktiviert
Genau so ist es. Wenn es dunkel genug ist leuchtet das Grüne Auto Symbol. Und dann ist das Matrix auch ab einer gewissen Geschwindigkeit aktiv und blendet auf und das Symbol wie bei Fernlicht üblich blau. Ist die Straße z.b. ausreichen hell beleuchtet, schaltet Matrix das Fernlicht aus, das Symbol bleibt aber grün. Sollte ein Fehler vorliegen z.b. schlechte Sicht durch Regen, Nebel, dreckige Scheibe, schaltet Matrix auch ab, dann ist das Symbol grau.
Heute mit dem Werkstattersatzwagen (Astra Edition MHEV ST) das gleiche Spiel.
Infotainment wird auf der BAB plötzlich heller, obwohl draußen der Himmel sich sogar aufgehellt hat, es also heller statt dunkler wurde.
5 Sekunden später wieder auf vorhereigen Zustand.
Wäre der Effekt nicht eigentlich richtig? Je heller es draußen ist, desto heller sollte das Display sein um besser abgelesen zu werden. So funktioniert es doch beim Smartphone auch...
Das Display dunkelt ja ab wenn der Lichtsensor erkennt, dass es dunkel wird. Und je nachdem auf welcher Helligkeitsstufe dein Display im Tag bzw. Nachtmodus ist, desto stärker fällt es halt auf. Hast du Tagsüber volle Helligkeit und Nachts die geringste, dann merkst es am extremsten.
Habe immer auf Auto. Soviel ich glaube zu wissen wird Matrix über kleine Spiegel im Scheinwerfer gesteuert und nicht von der LED selbst. Wenn man den Hebel zu Dir zieht, schaltest du praktisch Abblendlicht ein. Ist auch wichtig wegen Wildwechsel oder Fussgänger z. B..
Bei Matrix werden einzelne LEDs bzw. LED Blöcke einzeln ein- oder ausgeschaltet oder gedimmt. Da ist nichts im Scheinwerfer was sich bewegt. Beim Astra sind es 84 LEDs pro Scheinwerfer. Beim neuen Grandland mit HD-Matrix sind es sogar 22.500 LEDs pro Scheinwerfer.
