Beiträge von mj1985

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Die "Designermöbel" die mein FOH hat, sind vermutlich aus den 90er wobei ich hoffe das er seinen Vertrag weiterhin verlängert. Vielleicht ist es auch die norddeutsche Gelassenheit, die das ganze ein wenig erträglich macht.

Das Händlersterben haben auch schon andere Marken durch, das Kia Autohaus wo ich mal war, gibt es auch nicht mehr - wie diverse andere kleinere Hyundai & Kia Händler hier.

Ein bisschen schmunzeln musste ich eben schon, beim Bjørn - "das beste oder nichts"

Naja so oft kann es ja keine Problem sein, dass die Service-Box nicht funktioniert - wird ja von vielen wunderbar ignoriert. Vielleicht wird es ja mit DiagCloud demnächst besser.

Viel schlimmer als mit der DiagBox kann es eigentlich nicht mehr werden, gerade in Sachen Codierung und geschrottete Steuergeräte.

Aber wenn man über den Tellerrand schaut, andere (Hersteller) kochen auch nur mit Wasser und zerstören Steuergeräte (inkl. langer Wartezeit).

Zitat von Luca_Weixler

Nur lieber hab ich gute software

... das können selbst die Premium-Hersteller nicht mehr, da bezahlt man dann gerne das zwei-dreifache für einen Wagen.

Ich für meinen Teil habe keine Problem mit der Software. Ebenso unser Grandland, BJ. 2019.

Sollte es ein Problem geben, steht und fällt die Zufriedenheit eben auch mit dem Händler vor Ort. Was man da öfter für Gejammer hört, geht auch teilweise auf keine Kuhhaut mehr.

5-Türer oder Sportstourer? Baujahr/Erstzulassung und ggf. Organummer wären ebenso ratsam

Zitat von Luca_Weixler

hat sich bei jemandem schonmal die karosserie "verbogen" nach einer Autobahn fahrt?

Vermutlich ist da auch ein Halter nicht korrekt angebracht.

Zitat

Waren das bei GM noch gute Zeiten

Absolut, 2 Getriebeschaden bei 2 M32 Getrieben (1. & 2. Generation) bei unter 70 tkm, das war ein absoluter Traum. Defekte Displays im Astra K, sowie Serien-Wassereintritt mit defekten Steuergeräten im Innenraum. Corsa E mit Wassereintritt über die dritte Bremsleuchte und eine schlampige Lautsprecherdichtung. Defekter Simmering vom Getriebe nach 7 tkm (kein Schreibfehler). Corsa D 1.4, reihenweise defekte Zündspulen nach knapp 50 tkm.

Das waren noch echt gute Zeiten, vor allem für die Händler und die Auftragsbücher.

Ach, ich hab noch Bremsen vom Mokka A vergessen, die nach 40 tkm schon ersetzt werden mussten (und nein, am Fahrer lag es nicht) und der defekte durchgescheuerte Kabelstrang im Astra J, der dazu führte das das Auto abgeschleppt werden musste, weil kein Blinker oder Beleuchtung ging.

Da bin ich gespannt, laut Dokumentation darf der FOH den Wert im VSM nicht anders codieren.

WD-40 als Firma hat tolle Produkte, allerdings sollte man verinnerlichen, das das "normale" eben eher für die Reinigung ist. Einmal ordentlich schmieren, dann läuft es wieder. Mein FOH macht das im Rahmen der Inspektion nach ein paar Jahren immer mal mit.

Ja, alles, Ausstattung und genauen Produktionstag.

Die Opel-App/Stellantis API arbeitet bei Modellen ab 10/22 sehr zuverlässig, wenn der SoC der 12V Batterien im grünen Bereich ist (und der Server nicht gerade Schluckauf hat).