Beiträge von mj1985

Zitat von Widzew

Neuste Sichtweise von manchen FOH: Der PHEV muss täglich geladen werden, weil sonst die 12 V in der MIttelkonsole zu schnell leer wird. Andere Aussage, ist das diese wohl nur geladen wird, wenn der Verbrenner läuft, das sei beim Peugot auch so (zumindest konnte man das dort im Forum lesen), was aber die erste Aussage wieder relativieren würde).

Zweimal totaler Schwachsinn (+1 für die Aussage beim Peugeot, auch dort nicht korrekt). Mal wieder ein total ahnungsloser FOH der die technischen Unterlagen nicht kennt, für den Stammtisch reicht das Wissen vielleicht.

Die Displays fahren oft schon bei Annäherung des Schlüssels hoch. Deshalb sollte man den Schlüssel auch weit genug weg (oder abgeschirmt) vom Auto lagern.

Zitat von Supachris

Lässt sich die 12V EFB im Motorraum tauschen, ohne dass der FOH irgendwas anlernen muss?

Ja, tauschen und danach einfach den Lenkradwinkelsensor durch eine kurze Geradeaus Fahrt neu anlernen. Danach sind im Fehlerspeicher vermutlich noch ein paar neue Fehler hinterlegt, die können ignoriert werden

Zitat von Docker

Welcher Kompaktklasse-Kombi-PHEV mit diesem Platzangebot und in dieser Preisklasse hat denn eine höhere Ladeleistung?

Skoda Superb, mehr Platz, ausstattungsbereinigt am Ende kaum ein Unterschied zum total überteuerten Astra PHEV. Alternativ den normalen Golf.

Am Ende muss man auch einfach Mal akzeptieren, wie lächerlich das letzte Update beim Astra ist, das man im Jahr 2025 noch einphasig es Laden anbietet ist ein absolutes Trauerspiel.

Während andere wie VAG sogar DC Ladung anbieten.

Und selbst wenn man im SUV Bereich bei Stellantis schaut, bringen die einen neuen Grandland PHEV in 2024 auf dem Markt ... mit der gleichen Ladeleistung wie der Grandland von 2019. Glückwunsch, veraltete Technik im neuen Gewand.

Gar nicht. Das ist den Hersteller vorbehalten

Ich kann die Aussage von RoEi bestätigen, wegen Dreck in der Benzinpumpe musste mein damaliger Corsa F einmal mit dem Abschlepper zum örtlichen FOH. Benzinpumpe wurde rausgenommen, kontrolliert, wieder eingebaut, Auto lief wieder

Zum Glück hat der Fragesteller keine Lust auf den Hybrid, gnadenlos veraltet beim Astra und zu teuer für die elektrische maue Leistung. Mag der (neue!) Akku noch ganz gut mithalten sind die Lademöglichkeiten einfach lächerlich mit einphasig bis max 7,2 kW. Stellantis hat nicht nur beim BEV, sondern auch beim PHEV den Anschluss komplett verloren.

Für den Astra BEV kann man sich eigentlich nur aufgrund des günstigen Preises oder die Karosserieform entscheiden (oder als Zweitwagen).

Ich hätte keinen Bock mit dem Hobel 1000 km in den Urlaub zu fahren, Strecken von 250 km wären vermutlich noch erträglich.

Wir sind in der Familie auch gerade auf Autosuche, keine Ahnung wohin die Reise geht, eventuell nach über 30 Jahren weg von Opel.

Kann manchmal auch 3 Wochen dauern. Von der SOS Funktion ist keine Rede in der Abhilfe. Kann natürlich sein, dass die SIM nicht funktioniert.

Zu diesen Fehlern gibt es diverse Abhilfen und bei einigen wird dann auch die Software auf diversen Steuergeräten geupdatet.

andi6510 Daher meine Frage, am besten man schaltet den Wagen nicht aus und liest die Fehler aus. Wenn er beim Neustart nicht mehr vorhanden ist, ist der Eintrag auch oft weg.

Je nach Ausstattung, sind die Infotainment nahezu identisch zum Astra. Von daher ist die Annahme nicht ganz abwegig