Edition ist schon lange raus. Geht um Business Edition.
Business Edition fliegt doch demnächst raus. Vermutlich um die Berge an Altbestellungen besser abzuarbeiten - weniger Auswahl, weniger Aufwand. Die Hersteller aus Fernost machen das ja schon immer so.
Übrigens gestern mit dem Corso gefahren und das Radio Display war schwarz. Musik spielte aber das Display war aus.
Also gibt's das Problem nicht nur beim astra. Wobei das fahrerdisplay an war.
Hatte ich bisher nur 2 mal in knapp 2 1/2 Jahren. Andere haben das öfter. Manchmal startet das Infotainment dann neu oder es bleibt gleich beim Start beim Opel-Logo hängen. Unser "altes" Infotainment im Granny ist dahingehend absolut unauffällig.
Wegen dem Problem (und noch zig anderen) wurden gerade sämtliche VWs bei uns gewandelt bzw. verkauft (Golf und ID), was da schon alles getauscht wurde und wie lange der Wagen in der Werkstatt stand, das ging auf keine Kuhhaut mehr.
Gedanken um Verkabelung? Wenn ich an die offenen GM-Opels denke, war Wasser von unten & oben im kompletten Motorraum nie ein Problem für Kabel.
Murka muss natürlich der genau gleiche Reifen drauf, würde da nie mischen (außer vielleicht im Urlaub)
Nein muss schon gar nicht, die gleichen Dimensionen sollten drauf. Ich bin jahrelang nach einem Platten mit 3 Goodyear und einem Fuldareifen gefahren.
Ich hab in meinen Corsa Intellilux ein totes Tier direkt über dem TFL, soviel zum Thema "wasserdicht" und "geschlossenes System".
Ich würde auch mal behaupten das Wasser auf der Abdeckung nichts aus macht, irgendwann ist es weggetrocknet/weggeweht. Ansonsten einen Akkufön besorgen und den Astra über den Leuchten jeden Morgen trocken pusten.
PS: Der letzte Satz war natürlich nicht ernst gemeint 
Mein Arbeitgeber und auch mein FOH arbeiten mit einem Zulassungsdienst zusammen. Im Schnitt dauert diese 2, max. 3 Tage.
Das sind ja Traumzeiten, selbst über diese Dienste sind es hier oft mehrere Wochen. Als Privatfrau, wenn Glück hat, einen stornierten Termin am nächsten Tag oder 3 Wochen - wenn überhaupt noch was frei ist. Laufkundschaft gibt es hier natürlich auch nicht mehr.
Ich war letztens froh, als mich die Werkstatt zwischenschieben konnte, der nächste freie Termin - in den nächsten Wochen. Vor allem kann man sowas ja nicht einplanen, die Karren stehen irgendwann auf dem Hof und stapeln sich. Planungsmöglichkeit = 0.
Beschlagen/Kondenswasser sind normal bei nicht geschlossenen LED-Scheinwerfern, -Leuchten. Erst wenn man Fische drin halten kann oder sich Laufnasen vom Kondenswasser bilden, wird der Hersteller meist aktiv. Das "Problem" betrifft auch alle Hersteller durch die Bank, ob Low-Budget oder Premium.
Rillen auf den Scheinwerfer sind, damit sich da das Wasser sammelt.
Irgendwie klingt mir das nach Märchenstünde, denn solche "Rillen" sind eigentlich zur Kühlung gedacht, aber was weiß ich schon, was Stellantis sich vielleicht wirklich gedacht hat
Fürs Eigenheim sowieso eher eine kleine Wallbox, anstatt den Juice Booster
