Beiträge von mj1985

Zitat von unbeliveable89

Und der PHEV ist bewährt, sofern man die 1-2 Benzinstrecken im Monat berücksichtigt?

Der Motor ist seit Jahren mit geringen Modifikationen im Einsatz und absolut robust, ich würde sogar behaupten der besten Motor mit fossilem Antrieb.

Zitat von unbeliveable89

Theoretisch gehe ich halt davon aus, dass der Benziner trotzdem weniger Verschleiß hat und daher etwas weniger Wartung benötigt, als ein reiner Verbrenner. Die Bremsen werden geschont, es gibt quasi kein Kaltstart, die Zündkerzen werden viel weniger abgenutzt, ... und daher sollte, trotz Kurzstrecken, auch ein Ölwechsel für alle 2 Jahre ausreichen oder nicht?

Der Benziner hat weniger Verschleiß als ein reiner Verbrenner? Ein Benziner ist ein Verbrenner.
Am wenigsten Wartung und Kosten hast du mit einem BEV - alle 2 Jahre - nach der Erst-Inspektion nach 12,5 tkm.

Der PHEV verlangt wie der MHEV jedes Jahr einen Ölwechsel, den würde ich bei viel elektrischer Kurzstrecke auch penibel einhalten.

Zitat von unbeliveable89

Thema Wallbox: Warum beim PHEV? Wobei das bei dem genannten Preis oben hier sogar noch eher drin wäre als bei einem EBV.

? Wie willst du den PHEV denn bitte laden? Durch Luft und Liebe oder die total unsinnige Funktion der Umwandlung von Benzin in Akku-Prozente?

Es heißt doch nicht umsonst PLUGIN Hybrid.

Zitat von unbeliveable89

Spricht den etwas gegen den Mildhybrid?

Das er vom Motor und Getriebe noch relativ frisch auf dem Markt ist und die ersten Generationen unter Umständen Kinderkrankheiten haben. Wie gut das eDCT und der Kettenantrieb auf Dauer ist, muss noch bewiesen werden.

Wenn du vor Ort keine Wallbox installieren willst, solltest du den PHEV auch von der Liste streichen. Du solltest ebenso einmal im Monat eine längere Fahrt im "Benzinmodus" mit dem PHEV einplanen. Ein PHEV ist eben nicht für längere reinelektrische Phasen gebaut, da will auch mal der Benzinmotor bewegt werden.

Für 26k Anschaffungspreis für den BEV würde ich dort eher zum BEV greifen (zur Not eben MHEV, wenn du vor Ort nicht laden kannst).

Wenn du generell nicht extern laden kannst, dann definitiv den MHEV. Dann macht ein PHEV erst recht keinen Sinn.

Wenn man sich die letzten Jahre unter PSA anschaut, kann man schon schwer davon ausgehen das per OTA, wie immer, nur Bugfixes kommen.

Bei 10tkm im Jahr würde ich weder MHEV noch PHEV, sondern den Electric nehmen.

Wozu doppelt anfällige Technik mitschleppen, wenn du PV auf dem Dach hast?

Der PHEV hat zudem nur 1-phasiges Laden.

MHEV & PHEV haben jeweils kürzere Intervalle für Kurzstrecken-Wagen.

Am wartungsärmsten ist der BEV.

Marvin1p2 in meinen Augen zu gering. Wenn ich es mit der Herstellervorgabe vergleiche

Zitat von Garsi

Ist eigenglich das obere Teil mit dem Klavierlack nur eine Blende?

Das obere Teil ist drauf gesteckt und extra.

Und vorne bei dem vorderen Fach sind die beiden Blenden links und rechts extra.

Wenn Accountseitig alles gut ist, dann mal im Auto schauen ob das 4G Symbol da ist und falls irgendwelche Dienste wie Navi usw. gebucht sind, auch funktionieren (oder zum Beispiel "Hey Opel")

98405426ZD 30-120€ vom Schrott

Das hat nichts mit der App an sich zu tun, sondern eher mit der Verbindung vom Auto zur Cloud. Ggf. mal über die App dem Support schreiben.