Wird dein Astra gewerblich genutzt?
Ich muss leider immer brutto Preise zahlen. Naja, wenigstens muss ich für eventuelle Inspektionen gar nix zahlen😁
Nein, ich war nur zu faul die MwSt auf den Nettopreis drauf zu rechnen. Der Bruttopreis steht ja erst am Ende der Rechnung 
Ich bin auch froh beim Astra keine Inspektionskosten zu haben, wobei das bei mir wirklich kein großer Kostenpunkt wäre.
Fahrersitz ist leicht lose, merkt man bei mir vor allem in Rechtskurven unterm Popo und hört man auch. Geschwindigkeit spielt dabei keine Rolle.
Gibt ne TSB dazu.
Ok, bei mir ist es wie gesagt so. Abends bei 12 Grad geladen, morgen 3 Grad. Zack 2 km weg. So wurden bei mir 52 km dann nur 50 km, die ich aber auch gefahren bin.
Ansonsten konnte ich es bei mir nicht feststellen.
Und da drücke ich dann mit dem Fuß gegen, damit die Funzel an ist? Das ist keine Lösung in meinen Augen.
Dann lieber so eine tolle handwerkliche Lösung wie von
@Majestic 
Wenn ich abends bei milden Temperaturen lade, steht im Auto und auch der App manchmal auch 2 km mehr, als am kalten Morgen.
Die App zeigt ja nur die Daten aus dem Auto an.
Ansonsten passt es die letzten Tage ganz gut. Ladeüberwachung passt ebenso. Manchmal aktualisiert sie die Akkuanzeige beim Laden nicht alle 10 Minuten und muss einmal angestoßen werden, aber dann läuft es wieder
Statische Folien sind top, hatte ich im Corsa schon, nun auch im Astra. Kamera hält - auch nach diversen Vollbremsungen
Hab ich allerdings nur für die Frontscheibe verwendet, hinten klebt sie bei mir (5T) auf der Plasteabdeckung.
Das Objektiv kannst du vorne wie hinten hoch und runter schwenken.
Wenn es mal enger zugeht hilft in der Not der/die Beifahrer/in.
So machen wir es beim Granny auch. 
Wenn man allerdings alleine im Auto ist, könnte die Dashcam ein gutes Hilfsmittel sein.
Die Frage ist, ob die Dashcam in der Höhe einen großen Mehrwert bringt, wenn ich überlege wieviel man nach hinten raus beim Grandland noch sieht. Aber wenn man eh tauschen möchte, ist das eine Option die man ausprobieren kann
Ich schwanke auch noch, allerdings zwischen Metall und schwarz glänzend. Oder eventuell ein helleres Metall 
Kostet also pro Jahr 50-100€ "mehr", als bei einem "freien", den es hier nicht wirklich gibt...
Geht mir ähnlich, wobei ich für den 1.2er damals auch nur 87€ (netto) für den Ölwechsel beim FOH bezahlt habe (inkl. Filter & allem). Mehr als faire Preise, da wandern dann auch mal 10€ in die Kuchen- & Kaffeekasse 
Wenn ich mir die Preise für den typischen blauen Ultimate Elektro anschaue, könnte ich mich immer noch etwas ärgern einen PHEV genommen zu haben. Aber so ist das Leben manchmal
