Beiträge von mj1985

Zitat von Docker

Die Regionalität der Marke Opel war für mich übrigens auch ein Grund, mich für den Astra zu entscheiden.

Weil Deutschland so nahe an Frankreich ist? *scnr*

PHEV kann man eigentlich nur Leuten empfehlen, die keine Lademöglichkeiten vor Ort haben und mal die Elektromobilität testen wollen. Vielleicht reicht dafür aber auch ein Langzeitabo. Ach und natürlich denen die einen Firmenwagen bekommen, der auch irgendwie elektrisch sein muss, damit man in der nächsten Sitzung noch was von Nachhaltigkeit labern kann, während Benzin und Diesel weiter fließen.

Von Montag bis Freitag fahre den Verbrennermotor mit den ganzen Flüssigkeiten spazieren, ohne das er auch nur einmal anspringt. Immerhin muss ich mir keine Gedanken wegen Verkokungen machen

Die Reservewarnung geht bei 5l an. Die Restreichweite davor errechnet sich aus dem Verbrauch davor. Wenn man mit Vmax den Tank leer ballert, sind es eben auch keine 30-40 km mehr.

Du kannst vorher mal versuchen die 12V Batterie (nach Anleitung) abzuklemmen, ansonsten bleibt nur der Weg zum Händler. Eventuell ist das OTA-Update Schuld.

Wurde in letzter Zeit ein OTA Update installiert oder war der Wagen beim Händler wegen anderen Arbeiten?

Entweder "denkt" die VSM1 (durch fehlerhafte Codierung) sie sei ein BEV oder "nur" das Infotainment/Fahrerdisplay.

Zitat von Widzew

Es gibt halt nicht immer nur solche Vorzeige FOH wie deinen.

Ansonsten gibt es in den Peugeot Foren seitenweise Diskussionen drüber das die 12V wohl eben nicht beim Laden mit geladen wird. Eben auch von Leuten die täglich laden und wo die 12 V in Ordnung ist.

Oder ist beim Peugeot anders gelöst mag ja sein.

Keine Ahnung ob mein FOH das weiß, aber er weiß wo er nachschauen kann.

Auch beim Peugeot 308 wird die 12V-Batterie beim Laden geladen.

Ich berufe mich auf die Dokumentationen im Werkstattportal (vom Hersteller) und nicht auf Hören-Sagen oder KI.

Beim Peugeot 308 weiß ich es ebenso genau, weil ich es für jemanden nachgeschaut habe.

Für unter 100€ gibt es ab und zu ein Lexia 3 Full-Chip aus Fernost. Damit hat man dann die beste Hardware für kleines Geld im Privatbereich für Stellantis

Zitat von Widzew

Neuste Sichtweise von manchen FOH: Der PHEV muss täglich geladen werden, weil sonst die 12 V in der MIttelkonsole zu schnell leer wird. Andere Aussage, ist das diese wohl nur geladen wird, wenn der Verbrenner läuft, das sei beim Peugot auch so (zumindest konnte man das dort im Forum lesen), was aber die erste Aussage wieder relativieren würde).

Zweimal totaler Schwachsinn (+1 für die Aussage beim Peugeot, auch dort nicht korrekt). Mal wieder ein total ahnungsloser FOH der die technischen Unterlagen nicht kennt, für den Stammtisch reicht das Wissen vielleicht.

Die Displays fahren oft schon bei Annäherung des Schlüssels hoch. Deshalb sollte man den Schlüssel auch weit genug weg (oder abgeschirmt) vom Auto lagern.

Zitat von Supachris

Lässt sich die 12V EFB im Motorraum tauschen, ohne dass der FOH irgendwas anlernen muss?

Ja, tauschen und danach einfach den Lenkradwinkelsensor durch eine kurze Geradeaus Fahrt neu anlernen. Danach sind im Fehlerspeicher vermutlich noch ein paar neue Fehler hinterlegt, die können ignoriert werden

Zitat von Docker

Welcher Kompaktklasse-Kombi-PHEV mit diesem Platzangebot und in dieser Preisklasse hat denn eine höhere Ladeleistung?

Skoda Superb, mehr Platz, ausstattungsbereinigt am Ende kaum ein Unterschied zum total überteuerten Astra PHEV. Alternativ den normalen Golf.

Am Ende muss man auch einfach Mal akzeptieren, wie lächerlich das letzte Update beim Astra ist, das man im Jahr 2025 noch einphasig es Laden anbietet ist ein absolutes Trauerspiel.

Während andere wie VAG sogar DC Ladung anbieten.

Und selbst wenn man im SUV Bereich bei Stellantis schaut, bringen die einen neuen Grandland PHEV in 2024 auf dem Markt ... mit der gleichen Ladeleistung wie der Grandland von 2019. Glückwunsch, veraltete Technik im neuen Gewand.