Beiträge von Nik Flynn

Bei dem passiven System ist das unproblematisch. Füll die 2,5 bar rein, dann das System anlernen und fertig.

Zitat von primi@1971

Er geht nicht automatisch auf, obwohl ich den Schlüssel in der Hand habe

Fahr zu deinem FOH und frag mal nach ob die vergessen haben den Transport-Modus abzuschalten.

Auszug aus den AGB

Zitat

2.2. Fahrzeugberechtigung

Peugeot-, Citroën-, DS-, und Opel-Fahrzeuge mit Infotainment-Ausstattung können

teilnahmeberechtigt sein. Alle technischen Berechtigungen werden automatisch im Marken Connect

Store oder in der App geprüft.

Die allgemeine Berechtigung eines Fahrzeugs zur Inanspruchnahme des Dienstes kann jedoch von Land

zu Land unterschiedlich sein, was auf den Zeitplan für die schrittweise Einführung des Dienstes und

den Zeitpunkt der Anfrage des Kunden zurückzuführen ist.

Alle Informationen zur Berechtigung des Fahrzeugs erhalten Sie durch Eingabe der

Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN):

❖ in der Anwendung;

❖ online über den Marken Connect Store. Die Liste der teilnahmeberechtigten Fahrzeuge wird

regelmäßig aktualisiert, wenn der Dienst schrittweise eingeführt wird. Es wird festgelegt, dass

jede Aktualisierung ohne vorherige Ankündigung durchgeführt wird. Daher liegt es in der

Verantwortung des Kunden, mit den neuesten Updates, die in der Anwendung und/oder im

Marken Services Store verfügbar sind, auf dem Laufenden zu bleiben.

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Scheint aber nicht geklappt zu haben.

Zitat von PhilippR

mit den beiden Mode 2-Steckern

Typ-2 nicht Mode-2

Zitat von PhilippR

Jetzt meine Frage: die Ladesäulen haben ja eigentlich immer Mode 2-Anschlüsse bzw. Dosen. Wenn ich nun ein zweites Kabel anschaffen will, reicht da ein Kabel als solches, wie zum Beispiel dieses hier, oder müssen wir ein 'richtiges' Ladegerät, zum Beispiel dieses kaufen? Schon klar, da wir nur den kleinen Onboard-Lader mit 3,7 kW im Auto haben, wäre letzteres Ladegerät überdimensioniert.

Ladesäulen haben ein Typ 2 Anschluss die über Mode-3 Kabel bedient werden. Das sollte man Unterscheiden da es sonst schnell zu Unklarheiten kommt. Mode-2 ist Laden über Schutzkontakt Stecker, so wie du es aktuell zu Hause machst.

Für den Hybrid reicht ein 1-phasiges Mode-3 Kabel, am besten 32A damit es auch an allen Säulen funktioniert. Mit den 16A Kabeln kann es bei einigen Säulen schonmal Probleme geben.

Willst du Zukunftssicher sein weil evtl. später noch ein BEV dazu kommen soll, dann würde ich direkt zum 3-phasigen Mode-3 Kabel greifen. Auch da ist 32A zu empfehlen auch wenn die meisten Fahrzeuge nur bis 16A unterstützen, da es an einigen Säulen sonst zu Problemen kommen kann.

Mit dem von dir verlinkten Kabel auf energielösung.de würde das auf jeden Fall funktionieren.

Das von dir verlinkte Kabel von Reichelt ist nur für CEE Steckdosen und nicht für öffentliche Ladestationen. Da du ja schon den Universal Charger aka Juice Booster besitzt der das auch kann, wäre es quatsch sich nochmal sowas zu holen.

Seit Jahren bekanntes Problem bei PSA Fahrzeugen. Nennt sich Energiesparmodus und kann auch nicht deaktiviert werden.

Ich würde fast behauptenn das du da der erste bist, der keine Probleme hat.

Sind die Leuchten nur beschlagen, dann wird da nichts getauscht. Erst bei Tropfenbildung hast du einen Garantie Anspruch.