Ich ich ich 👍
Du brauchst das Foto aus dem Fahrzeug, nicht aus der app nehme ich an?
Beiträge von Imperator
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Also die Auflösung der 360 bei meinem ist schon geil, der Kontrast ist allerdings nicht so toll. Auf einem dunklen Parkplatz erkennt man die farbige Markierung nur sehr schlecht. Das konnte Mazda besser, trotzt grottiger Auflösung 😅
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Ich hab mein reinen Elektro für 28k (Förderung und Armeleutebonus schon abgezogen) als vorrätigen Neuwagen bekommen. Hybrid hat einige Nachteile, aber dessen bist du dir sicher bewusst. Kommt halt immer auf die persönliche Situation an
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Guck dir meine Symptome im ersten Beitrag dieses Threads an. Je mehr davon auftreten umso schlechter 😅
Einfaches Multimeter zum Spannung messen reicht auch für einen groben Status. Die neue Batterie hat ne Ruhespannung von >12,85V, die alte lag <12,2V. Wenn du es genauer wissen willst sollte auch jede Werkstatt den SOH für ein kleines Trinkgeld messen können.
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Spannungsverlauf der neuen Batterie 😁 sieht schon viel besser aus und der Energiesparmodus schreit mich auch nicht mehr an 👍
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Ich hab mein Astra-e zwar erst seit kurzem aber sobald ich 1x kurz auf Start drücke (ohne ready) geht das panel an und sagt unverzüglich "Energiesparmodus wird aktiviert". Wenns ne feste Zeitverzögerung wäre, dann wäre die etwas kurz bemessen
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Ja ich habe direkt an den Klemmen gemessen. Batterie ist inzwischen gewechselt, hat alles geklappt. Alle zwischenzeitlichen Warnleuchten sind wieder weg. Jetzt kann die neue Batterie erstmal laden, Auto hängt am Ladeziegel und versorgt die Batterie mit 14,8V. In den nächsten Tagen wird sich dann zeigen ob die Probleme damit behoben sind.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
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Alles klar. Ich besorge mir nachher ne Varta EFB. Sonst noch irgendwas zu beachten wenn ich die Spannung über OBD aufrecht erhalte?
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2 Minuten Scheinwerfer an
spätestens nach 20 Sekunden ist Energiesparmodus angesagt (ohne eingeschaltete Scheinwerfer).TST die Daten aus Bild 1+2 sind vom OBD Scanner. Das Fahrzeug war also eingeschaltet aber nicht "ready". Ladestand konnte ich erst eine Stunde später nach kurzer Fahrt messen (Bild 3). Zuvor wurde die Batterie übers WE mit dem CTEK voll geladen und anschließend 3 Tage bis heute auf Arbeit gefahren (je 2x 12km)
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sooo Freunde des Stroms, ich habe ein paar Daten für euch:
Bild 1 ist die aktuelle Spannung (oben links) ohne "ready"
Bild 2 ist der Verlauf vom einschalten bis zum fahren
Bild 3 ist der Batteriezustand gemessen mit einem TopDon Bt100
Der Batterieprüfer sagt zwar "gut" aber ist ein SOH von 51% wirklich gut??? Gemessen habe ich etwa eine Stunde nach Fahrt, daher ist die Spannung noch i.O würde ich meinen. Morgen mittag mache ich noch eine Kontrollmessung wenn das Fahrzeug einige Stunden stand. Ich habe jetzt noch eine OBD-Spannungsversorgung einsatzbereit, sodass ich die Servicebatterie unterbrechungsfrei selbst wechseln kann. Meint ihr das sollte ich bei 51% tun bzw sollte Opel bei den Werten einen Austausch auf Garantie noch abschmettern können?
Vielen Dank erneut
