Bei mir blinkt (neben leider auch viel anderem Zeugs
) nun auch die Uhr. Gut, dass es dieses Forum gibt!
An deiner Stelle würde ich zum Verbraucherschutz gehen, alternativ den Händler anzeigen oder zum Anwalt gehen. Den Händler würde ich bis aufs Blut verklagen. Auto nicht mal 2 Monate alt und nur Problem.
Wann war bitte ein Kompaktwagen von Opel je Premium?
Insigina, Admiral, Dipomat, usw.
Alles anzeigenEntscheidend ist, was in der Übergaberechnung steht.
Was mich am Astra nervt:
Ich muß mich bei jedem Start durch div. Menues wühlen, bzw. Knöpfe drücken.
u.a.
- "B" für verstärkte Rekuperation
- e-save Ein
- Spurassistent Aus
Mir würde es genügen, wenn sich der Astra die letzte Einstellung merken würde.
So wie in unserem I3S das alles in Abhängigkeit des verwendeten Schlüssel zu steuern (einschließlich der individuellen Belegung div Tasten) wäre natürlich Super, aber es ist eben Stellantis...
Wenn es wieder warm ist, setze ich mich mal in den voll geladenen Astra und spiele 2-3 h patschieeee-tatschieeee.
Ev. bekomme ich es hin, daß der Astra mit dem Navi-Bildschirm startet
Den Spurhalteassistent kann man sich auf Schnellauswahl legen und mit einer Taste ausschalten.
Und den einen Tastendruck mit B muss man halt machen.
E Save habe ich nie genutzt für sinnlos erachtet.
Ansonsten auch hier wieder die Frage keine Probefahrt gemacht?
Opel ist halt kein Premium mehr sondern bei Stellantis einfach Upper Mainstream. Das man ständig mit anderen Marken vergleicht bringt leider nichts. Man muss dann halt auch so konsquent sein und sagen dann nehme ich das Auto nicht wenn mich xy stört. Selbst bei Firmenwagen gibt es selten nur eine Marke zu Auswahl.
Da würde ich es eisklat auf einen Rechtstreicht ankommen lassen.
Ich würde mich nicht drauf verlassen das er zu viel Öl meldet bzw. das auswertet Da bräuchte man ja einen zusätzlichen Sensor. "Ok" wird nur bedeuten das nicht zu wenig drin ist.
Der wird nur einen haben der Low Level messen kann im Behälter.
Jede vernünftige Werkstatt hat eigentlich ne Dosieranlage teilweise sogar mit hinterlegten Typen, da sollte das eigentlich nicht passieren.
Ist halt im Zweifelsfall der Händler Schule
Generell wird die Batterie immer viel zu inflationär abgeklemmt. Bei den ganzen Meldungen die du gehabt hast, hätte ich das auch nicht gemacht.
Vor allem wenn was neu ist..
ZitatSeit Dienstag fährt mein Astra wieder zu 100% elektrisch
keine Fehlermeldung im Display ... ausgelesen habe ich noch nicht wieder.
1 zu 1 war es bei mir auch. Dann kann es ja eigentlich nicht an der 12 V liegen. Ich hatte leider damals keine Möglichkeit auszulesen.
Der FOH hat damals ein Steuergerät vermutet das dann angeblich bei einem Update "zerschossen" und kostenlos ersetzt. Welches und wie weiß ich nicht, aber danach war der Fehler für immer weg.
Aber Fehlerbild war ähnlich
- kein rein elektrisches Fahren möglich Motor immer mit 800 UPM
- Fehlermeldung manchmal
Allerdings war es bei mir nach dem ein und ausschalten weg.. bis zum nächsten Start (nach längerer Standzeit)
Bei mir konnte es nicht an der 12 V liegen weil diese damals erst vor 2 Monaten erneuert wurde und unmöglich schon wieder kaputt sein könnte (gut möglich ist alles aber galube ich nciht)
In der Regel kommt dann auch noch der Fehler vom Matrixlicht bis man eine gewisse Strecke gefahren ist (sofern vorhanden) . Generell wird ja die Batterie bei jeder Kleinigkeit abgeklemmt. Ich hatte auch schon Fehler, aber habe einfach gewartet bis das auto komplett "schlafen" war dann war es weg
Es gibt und gab nie ein Verbrennerverbot. Bestandsfahrzeuge durften sowieso weiterfahren. Es gab den Vorstoß, dass Neuzulassungen ab 2035 kein CO2 mehr ausstoßen. Hättr man sichergestellt, dass diese Fahrzeuge nur mit efuels befüllt werden können, hätten sie weiterhin zugrlassen werden dürfen. Und selbst das wurde ja jetzt noch aufgeweicht.
Die CO2 Reduzierung einhergehnd mit der hohen Besteuerung wird das übrige geben. Zudem will Opel immer noch daran festhalten keine reinen ICE mehr zu bauen.
Scheinwerferreinigungsanlage:
Mich wunderte es auch, dass da keine verbaut waren. Der Händler hatte die in der Auflistung der Ausstattung mit angegeben. Aber Pustekuchen. Leider geben LED-Scheinwerfer kein warmes Licht ab wie Halogen- oder Xenonscheinwerfer. Somit schmilzt der Schnee nicht von alleine und man muss vor Fahrtantritt Manuell nachhelfen.
Den Schnee würde die Anlage auch nicht wegschmelzen. Zudem friert die im Winter sowieso gerne fest.
In der Auflistung ( gerne bei Portalen) steht halt viel Mist drin. Aber es gibt diese ja beim Astra L nicht, (eigentlich bei kaum einen neuen Fahrzeug in dieser Klasse mehr). Soviel bringt die auch nicht, wie man immer meint.
Beim Ocatvia war die auch nicht ständig aktiv, sondern nur beim ersten Mal bzw. bei jedem 10 Spritzen.
Alles anzeigenSo,
ich hab das Update soeben eingespielt und das Problem ist tatsächlich verschwunden.
Meldungen auf dem zentralen Display verschwinden wieder nach paar Sekunden oder wenn sie nicht mehr relevant sind. Ich sehe wieder den eigentlichen Bildschirminhalt an der Stelle.
Displayeinheit und 12V-Batterie tauschen waren dann wohl unnötig.
Der FOH hat aber nichts falsch gemacht. Er hat halt die Anweisungen von Opel ausgeführt.
Schade, dass es von Opel nicht einfach hieß: "War unser Fehler. Wir arbeiten dran. Bitte auf das nächste Update warten" ¯\_(ツ)_/¯
War halt mal völlige Unfähigkeit vom FOH. Das Problem war ja relativ bekannt, was hätte da auch ein Displaytausch bringen sollen, das ist ja erst mal nur ein reines Ausgabegerät.
Schade ist eher, das dieses Update wohl viel z u spät zurückgezogen wurde.
