Beiträge von Widzew

Astra K war ja auch nicht ganz fehlerfrei, Da hatte ich auch insgesamt 4 Intellilux Scheinwerfer neu bekommen innerhalb von 2 Jahren. Dazu diese LSPI Thematik biem 1,4/125/150PS da durfte ich nach jedem KD 2 Dosen Additve reinkippen. Ganz weg war es nie..

Servicebox hat bei mir auch oft die Reparatur verzögert.

Generell ist es halt ein Problem je mehr Elektronik im Auto ist. Da ist keine Marke so richtig sicher. Hatte da mit Skoda auch so einige Erlebnisse als Dienstwagen. Der konnte auch schon Display Neustart bei 180 Km/h auf der Autobahn oder komplett Ausfall LED Licht.

Ok sehr gut. Gibt es da einen Link dazu oder ähnliches?

oder darf man dich anschreiben ?

Wenn HUD vorhanden, hat man dann auch immer ein Navi?

Das einzige was bei der App bei mir gut funktioniert ist das Abfragen des Ladezustandes und das Vorklimatisieren zu einer bestimmten Zeit. Ansonsten kann ich wenn das Auto abgestellt ist immer nur den letzten Status stehen, dacht bisher das war normal.

Auto war eh speziell. Ein Business Edition ohne jegliche Extras, also nur der Stdt (aber immerhin den automatisch abblendbaren Innenspiegel).

Kann man über die VIN das genau Baujahr/Monat sehen?

Gibt beim GS eigentlich nur noch 2 Pakete. KOkmfort und Technik

Das "normale" WD 40 ist quasi auf Benzinbasis und greift daher Dichtungen usw. an. Daher muss man shcon schauen

Navi gibt es beim GS gar nicht mehr einzeln sondern nur noch im Tech Paket.

Hat der Diesel dann trotzdem Schiebedach ohne Paket? Weil es gibt ja ncoh dsa Komfortpaket

Sonst funktioniert ja alles. (Und das Zeug brauche ich ja sowieso nicht). Das Problem ist eher die Opel App..

Der Fehler scheint echt sehr viele Ausprägungen zu haben.

Bei mir war es im Mai so:

Er fuhr nur noch im Hybrid Modus (mit ca. 800 UPM) hat aber trotzdem Akku verbraucht und rein elektrisch Fahren war nicht möglich. Beim Umschalten kam "Modus elektrisch vorübergehend nicht verfügbar). Im Fehlerspeicher war dann (angeblich) nichts abgelegt. Es wurde dann die 12 V im Motorraum erneuert. (Dachte bis letzte Woche die 12 V in der Mittel Konsole), hat gute 300 Euro insgesamt gekostet.

Nun fast genau 6 Monate später.

Wieder nur Hybridmodus mit Akku Verbrauch aber mit Motor im Leerlauf, rein elektrisch fahren nicht möglich. Nach dem Neustart ging es. Nach 1 bis 2 Wochen kam dann beim Start die Meldung "Elektroantrieb reparieren" lassen. Auch hier wieder nach Neustart i.O.

Hier wurde dann die 12 V in der Mittelkonsole erneuert. Wobei ich mir sicher bin das ggf. noch das Steuergerät erneuert wurde, weil der Tester wohl gesagt hat die Batterie hätte keine Kapaziät mehr, was aber messtechnisch nicht so war..

Aber Auto ist nun getauscht. Würde Wetten das er Fehler sonst wieder gekommen wäre.

Auto ist wohl auch PHEV der ersten Generation (laut Wiki gibt es 2 vom ersten). Bekommt auch keine Updates (mehr) kein Remote Control usw.

Würde mal bezweifeln das dies so funktioniert.