Beiträge von Widzew

3 phasige Laden sollte aber schon ohne großen Aufwand möglich sein, das konnte auch der (E) Corsa und auch schon VW PHEV früher. Das hätte mir persönlich am meisten geholfen.

Dafür das Opel vor nicht allzu langer Zeit vorhatte eine Verbrenner mehr zu bauen ist die Palette, nun ja nicht ganz ideal..

Im Prinzip fand ich den PHEV auch toll. Aber er hat nie mehr als 45 km Reichweite geschafft bzw. erreicht. Und dann die ständigen Probleme mit der kleinen 12 V..

Nun hab ich den bösen 3 Zylinder noch mit Riemen. 2 Jahre Werksgarantie und dann noch 1 Jahr Anschluss vom Händler wo extra der Riemen mit aufgenommen wurde und daraus folgende Schäden. Sollte es mir den Riemen dann im 4. Jahr reißen ist eh die Rückgabe schon nahe.

Danach werde ich allerdings auch zu Hyundai, Kia oder GWM gehen..

Zitat

Auch hier entfällt im Multimedia Infotainment System W-Lan Opel Connect One Service.

Zitat

In der Ausstattungsreihe Edition muss als Serienausstattung das Multimedia Infotainment System (Pure Panel) ohne W-Lan Opel Conntect One Service auskommen.

Zitat von der Seite. Aber ich bin sicher auch hier findet man postive Worte dafür anstatt das man einfach realstisch zu relekfiterne.

Entschuldung aber waren es nicht deine Worte das man die erste Generation vom PHEV nicht empfehlen kann?

Zitat

Wenn du kein Remote Control hattest, dann hattest du einen mit Produktion vor Oktober 2022. Von denen würde ich immer abraten. Alle danach sind in Sachen Remote-Kram wesentlich problemloser.

Und du solltest doch selbst mit deinen ganzen TSB usw. wissen, das der FOH nur das suchen darf was defekt ist und wenn Fehler da sind. Er darf (Ausage von 3 Händlern) nicht nch der Antenne schauen wenn diese funktioniert..

Antenne usw. funktionert einwandfrei. Eine Ruhestrommessung oder ähnliches, darf er nicht kostenlos machen weil die Antenne in Ordnung ist.

Mir ist das mittlerweile egal. Das Auto kommt im Dezember weg. Bis dahin lade ich die 12V selbst auf oder bekomme die immer auf Kulanz inkl. AZ. Denke Mitte Oktober lasse ich mir ene neue auf deren Nacken einbauen da ich das Auto ja ohne Fehler zurückgeben muss.

Generell sind es 2 Fehler. Entweder ist die Batterie leer (wie gerade) oder sie ist voll aber er bringt den Fehler und nach Neustart geht es. (bis zum Nächsten Mal)

Es ist ja bekannt das gerade die erste Generation vom PHEV Probleme macht. Übrigens ist meine 12 V in der Mittelkonsole nun 2 Wochen nach der Reparatur schon wieder leer. Wieder die Fehlermeldung mit dem Elektroantrieb...

steht unter anderem hier:

Astra L

Die neueren Varianten haben ja kein W-Lan mehr. Dann kann man ja vermutlich auch das Auto nicht mehr mit dem eigenen W Lan verbinden für Karten Updates?

Ja über den Verbrauch kann man defintiv nicht meckern, aber man fährt dann halt realtiv unnötig den ganzen E-Teil durch die Gegend bzw. könnte man da auch auf einen Voll Hybrid gehen. Soll kein Angriff sein nur eine Feststellung (habe es ja auch oft so gemacht)

Es "geht" schon ohne eigene Lademöglichkeit. Ich hatte/habe auch keine und eine 22 Kw Säule vom VNB in der Nähe. (Sogar ohne Schieflastbegrenzung, konnte also mit fast 7 kW durchgehend laden). Ladevorgang war relativ teuer so um die 5 bis 6 Euro (wenn man nicht Kunde beim VNB ist 8 bis 9 ).

Ich kam mit 1 bis 2 Ladungen pro Woche aus und musste kaum mit Verbrenner fahren. Das Auto stand auch viel. Mittlerweile glaube ich das dies der 12 V in der Mittelkonsole nicht gut getan hat. Ich habe von 2 Opel Händlern gegenteilige Aussagen gehört. Einer sagt die kleine 12 V wird nur geladen wenn der Verbrenner läuft, der andere sagt die wird mit geladen wenn die HV Batterie geladen wird.

Im Prinzip find/fand ich das PHEV und elektrisch fahren schon "cool". Aber die Probleme (auch andere) haben mich zum Wechsel bewegt.

Mittlerweile würde ich sagen ein BEV würde sogar für mich ausreichen mit ca. 300 Km Reichweite. Aber auch erst, wenn ich eine eigene Lademöglichkeit habe. Ich kann zumindest bei uns eine starke Auslastung der Ladesäulen feststellen.

Das wird dann spät. mit dem Austausch der HV Batterie spannend werden. So lange geht die Garantie m.W. nicht..

Zitat von Luca_Weixler

Nur die premium hersteller, kümmern sich um ihre kunden. Ich verstehe ja das es "Montagsfahrzeuge" gibt aber was ich nicht verstehe, das ein OPEL VERTRAGSHÄNDLER es nicht hin bekommt richtig sachen zu machen wie zb die Scheinwerfer und die Steuergeräten tauschen. Nö ist man einfach zu faul und tauscht nur die Steuergeräte. Und beim nächsten Termin sagt man ja wir haben keinen fehler gefunden. Und ich erwarte einfach auch das mir ein VERTRAGSHÄNDLER (andere Filiale) nicht ins gesicht lügt, mich verarschen will und sagt ja ich muss zahlen für arbeitszeit wenn er die fehler die ich ihm genannt habe nicht findet, und dann noch agressiv gegenüber mir wird weil ich klipp und klar gesagt habe nein ich zahl keinen cent, das ist garantie und das er mir bitte meine schlüssel sofort geben soll das ich gehe weil das gesetzlich geregelt ist. Aber dann aufeinmal musste ich doch nichts mehr zahlen. Und ich erwarte auch das mir kein auto ohne service verkauft wird. Und nein es ist definitiv nicht mein job bei einem lagerfahrzeug, nur mit werkskilometer bei einem Vertragshändler nachzufragen ob das auto einen service bekommen hat, und mir dann extra noch gesagt wurde das auto kommt davor noch in die Werkstatt. Und ich erwarte da auch von opel das die was machen. Ich habe ihne teilweise so extrem lange Emails/Beschwerden geschickt, mit beweisen das ich monate lang ignoriert werde, das mir NIEMAND was über mein auto sagen kann was vorher damit war. Und ja das ist ALLES Opels schuld. Die machen nichts dagegen. Es gibt hunderte Beschwerden auf Google und mit Sicherheit auch an opel selber.

Das gleiche kann einem auch bei VAG, Ford usw. Händlern passieren. Da hilft nur Händler wechseln oder Anwalt. Mit einem Brief vom Anwalt geht es meist ganz schnell, da gibt es dann auch auf einmal kostenlose Ersatzwagen usw.