Beiträge von Luca_Weixler

Zitat von mj1985

oder nach Herstellervorgabe, entleeren und befüllen:

• Getriebeöl auf 63 Grad bringen (+/- 3 Grad)
• Öltemperatur mit Diagnosesoftware überprüfen
• Füllstandsstopfen entfernen (Torx)
• Ablassstopfen entfernen (6-Kant)
• Öl rauslaufen lassen
• Ablassstopfen mit neuer Dichtung versehen und wieder einbauen
• Füllstandsstopfen wieder einbauen
• Luftfiltergehäuse ausbauen
• Bordnetzbatterie und ihre Halterung ausbauen
• Einfüllstopfen ausbauen
• Öl einkippen
• Einfüllstopfen mit neuer Dichtung versehen und wieder einbauen

Überprüfung des Ölstands

• Astra sollte gerade/waagerecht stehen, Getriebe ist nicht im Notbetrieb, Klimaanlage ausschalten
• Einfüllstopfen ausbauen
• 1 Liter Öl nachfüllen
• Bremse treten; Gänge durchschalten
• Gangwahl auf P
• Motor im Leerlauf drehen
• Öltemperatur sollte auf 63 Grad sein
• Füllstandsstopfen ausbauen
  • wenn ein Ölstrahl raus kommt und es danach tropft, den Füllstandsstopfen wieder einbauen
  • wenn nur tropfenweise oder nichts rauskommt, Füllstandsstopfen wieder einbauen, Motor abstellen, 1 Liter Öl nachfüllen - erneut kontrollieren

ATN8/EATN8 hat ein Ölvolumen von 6 Liter.

Füllvolumen bei Kundendienstleistung: 2,5 Liter

Erforderliches Volumen nach dem Ölwechsel bei Kundendienstleistung: 3,5 Liter (davon 1 Liter Überlauf)

Unterschied zum EATN8:

Bei der Füllstandskontrolle tropft das Öl nur raus. Bei Getriebe mit Markierung "HT08", "HT09", "HT11" und "HT14" nach der Kontrolle 0,263 Liter Öl ins Getriebe nachfüllen.

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Wäre schön wenn es nen Temperatur Sensor hätte. Genauso wie der Motor auch keinen. Nur Kühlwasser. Also ich konnte bisher noch mit keinem Diagnose Tool irgendwelche Öl Temperaturen sehen. Und hab auch keine billigen.

Zitat von Blaxxsun

Moin,

man sagt ja geteiltes Lied ist halbes Leid.

Wenn einer Vorschläge hat, welche Fische man da drin so halten kann. Für genügend Licht sorgen die Teile ja wenigstens noch

Scheinwerfer Beifahrerseite.jpg

Scheinwerfer Fahrerseite.jpg

Viele Grüße

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Hoffentlich gehts bei dir ohne Problem. Bei mir ist Opel seit 10! Monaten dran das Problem zu finden warum seit dem Wechsel ein Fernlicht komplett nichtmehr geht.

Zitat von Astraloge

• Keine 360 Grad-Kamera mehr
• Kein Soundsystem mehr
• Keine Lederausstattung mehr
• Kein Intellidrive 2.0 mehr
• Keine Mittelarmlehne hinten mehr serienmäßig beim GS
• Kein Sicherheitstrennetz mehr serienmäßig
• Kein Reifenpannen-Set mehr serienmäßig
• Glasdach beim Ultimate nur noch gegen Aufpreis
• ReNew-Knit-Sitze beim Ultimate nur noch gegen Aufpreis

Dazu die ganzen Entfeinerungen seit Modellstart.

Aber ab jetzt als "die deutsche Ikone" eine "autobahntaugliche Fahrdynamik"....

Was mir auch aufgefallen ist, bei der normalen Edition ist jetzt auch das Logo hinten schwarz und der Innenraum auch komplett. War vorher erst ab der GS Version. Das ist aber ein Plus Punkt weil Autos wie der Golf haben das nicht. Dort ist der Innenraum erst ab 40.000 Euro schwarz.

Zitat von Astraloge

Und es gibt jetzt "4-Wege-Kopfstützen": hoch, runter, vor, zurück. Unglaublich, wie man hier mit Wortkreationen verarscht wird!

Das hat meiner schon. 10/2023

Hi, diese „flecken“ da das sind wahrscheinlich weil es dort sehr heiß wird oder? Will nur sichergehen. Und noch eine Frage, ich hab ein paar Videos gesehen von luftfilter Wechsel und da ist beim 1.2er normal noch so ein grauer kleiner Filter unten drinnen. Bei meinem ist das da aber nicht, und da geht auch kein Rohr runter wo es zb bei 1.2er von Peugeot so ist im luftfiltergehäuse. Weiß jemand wo das bei Opel ist? Oder hat er das garnicht. Bild was ich mein ist auch dabei. Danke

Zitat von Marvin1p2

Ich habe letztens bei meinem auch geguckt. Da war es auch über max voll.

Mach mir da aber keine Sorgen darum. Wenn es zu viel wäre, würde er es sicher anzeigen.

Bei mir ist es bis zur Wendelung, habe gerade noch mal geguckt.

Ja ok dann wird es passen, danke.

Zitat von Marvin1p2

Hallo.

Was meinst du? Dass Öl am Messstab ist, ist ja normal. Man sollte den Stand am warmen Motor kontrollieren, wenn der Motor ca. 5 Minuten mindestens still stand, damit sich das Öl nach dem Motorlauf wieder unten in der Ölwanne sammeln kann.

Dann sollte das Öl zwischen den beiden Markierungen am Messstab sein.

Bei meinem Modell in der Bedienungsanleitung auf Seite 226 nachzulesen.

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ich weis wie man es macht, der Motor war da ungefähr noch lau warm, ist es normal das dass Öl so weit nach oben am messstab geht? Ich hab mich schon gewundert beim Ölwechsel stand 4L Öl oben der Motor sollte eigentlich aber nur 3,5L bekommen.

Edit: hab den Motor vorher mal richtig warm gefahren, 10 Minuten Standzeit und so sah es jetzt aus. Etwas zu viel oder?

Wird eh schon im Titel erklärt.

Zitat von happyopeluser

Ja, ich hab das auch. Allerdings immer nur 1-2 KM im kalten Zustand. Scheint dann aber eher normal zu sein....wenn das soviele haben.

Ja ist nur für die ersten paar km, nur das Ding ich hatte das noch nie. Und es hat teilweise -15 grad hier gehabt. Und zudem Zeitpunkt im Video waren es glaub -3 oder so

Zitat von juruca

Wie weissen sie das der motul ol besser ist ? Und welche ol von motul da es auch viele verschiedene hat ?

Das von Motul ist ein Hochleistungsöl, wo unteranderem auch darauf ausgelegt ist gegen die Ablagerungen an den Kolben-Ringen womit der Motor ja ein bekanntes Problem hat. Ist das wo halt für den 1.2er ohne Hybrid System zugelassen ist, MOTUL SPECIFIC 9.55535/03 5W-30.