Beiträge von happyopeluser

Hm..schlechte Nachrichten für den TE, weil es mit einer hohen Wahrscheinlichkeit daran liegt:

Thema

10 Jahre Garantie (bis 175.000 km) auf Zahnriemen in Öl (Benziner) bis Orga-Nummer 16660 / 17950

Auch wenn es den Astra nur in wenigen Teilen betrifft, hier nochmal der Hinweis, wer ein Auto mit EZ vor 6/2022 (gebaut wurden die Fahrzeuge ungefähr bis März 2022) und eine Orga-Nummer* kleiner als 16600 hat, sollte penibel auf die Einhaltung der Service-Intervalle nach Herstellervorgabe achten.
Diese Astras (betrifft nur die reinen Benziner-Modelle (nicht den Mild-Hybrid, nicht den Plugin-Hybrid)) haben noch die alte Generation an Zahnriemen, die sich unter Umständen auflösen. Im Rahmen der…

mj1985

29. Januar 2025

https://www.opel.de/wartung-services/garantie/puretech-erweiterte-unterstutzung.html

15-Euro-Prüfwerkzeug kann Motor retten

Der 1.2 Direct Injection Turbo von Opel neigt zu heftigen Schäden durch einen speziellen Zahnriemen, der im Ölbad läuft. Wie Sie teure Schäden vermeiden!

www.autobild.de

und bei dem was er so schreibt, ist es sicherlich zu spät. Mach mal im kalten Zustand den Oeldeckel ab, blitz beim Smartphone and und versuche mal hochwertige Fotos vom Zahnriemen zu machen...danach im handy maximal reinzoomen und die Bilderhier posten.

Zitat von mj1985

99€ ist mir das Navi nicht wert, ich würde mir eine Lösung wie bei smart wünschen. Dort kann man einen Hotspot mit dem Smartphone erstellen und danach hat man Zugriff auf Live-Traffic und In-Apps wie Spotify.

Wenn man das nicht möchte, zahlt man 99€ und das Auto lädt OTA-Updates, Navi-Updates, In-App-Traffic und Navi-Daten über 4G.

Alles über 1,50€ pro Monat ist mir hier für ABO etc. auch zu teuer, zumal die Alternativen alias APPs ja ansatzweise das gleich können....

Zitat von happyopeluser

Jau, ich habe Geduld. Kein Thema. Nur wie melden die sich denn?

Da Opal-APP-Support hatte sich heute zum 2ten Mal via Mail gemeldet. Beim ersten mal vor einigen tagen hieß es, dass der Fall nun bei der IT liegt. Heute kam dann das hier an:

"Nach der Prüfung der vorliegenden Daten durch unsere technische Fachabteilung haben wir festgestellt, dass die Ursache im Bereich der Telematikeinheit Ihres Fahrzeugs liegen könnte. Um eine präzise und gründliche Diagnose durchzuführen, bitten wir Sie, einen Termin bei Ihrem autorisierten Markenpartner zu vereinbaren. Bitte teilen Sie der Werkstatt bei der Anmeldung mit, dass Sie von uns weitergeleitet wurden, und geben Sie die Vorgangsnummer XXXXX an. Es ist nicht erforderlich, diese Nachricht auszudrucken; Sie können sie dem Serviceberater einfach vor Ort auf Ihrem Smartphone vorzeigen, damit alle notwendigen Informationen für die Reparatur abgerufen werden können."

Also schon so, wie ich es mir gedacht hatte. Das irgendwas technisch oder in der SW bei mir nicht stimmt. Habe seitdem ich das Auto fahre auch noch nie ein SW-Upgrade via OTA erhalten. Hatte schonmal jemand einen vergleichbaren Fall? Frage ist halt jetzt, was genau die da reparieren wollen. Austausch IVI oder Reicht ein manuelles SW-Upgrade? Mit welchen Kosten kann man da so rechnen? Jemand Erfahrungen mit diesem Sachverhalt? In den nächsten 8-12 Wochen steht Dursicht an..spätestens da werde ich es irgendwie erfahren....vorab wäre aber hilfreich.

Jau, ich habe Geduld. Kein Thema. Nur wie melden die sich denn?

HUHU. Kurze Frage. Was passiert eigentlich wenn man in der App auf "Kontakt und Hilfe" drückt --> Schreiben Sie uns --> Und dort dann sein Problem schildert + Fotos und automatische Logs + persönliche Daten sendet? Das ist jetzt 4 Tage her wo ich das gemacht habe und....sonst nixs...keine Mail, keine Info keinen Nachweis. Außer der Meldung "alles wurde erfolgreich übermittelt" oder so passierte nixs mehr. Kommt da noch was oder landet das direkt auf >> DEV0?

Zitat von RALF-JAKOB

Ja , mach dich mal Schlau ................

Deswegen bin ich ja hier...ich dachte bisher immer, dass wenn Benzin im Oel ist, es sich bereit um einen defekt handelt...

Zitat von RALF-JAKOB

Morgen zusammen ! Mein Astra Ultimate aus 8/2023 und gekauft in 11/2023 hat jetzt knapp über 49000 km drauf .Bislang habe ich keine große Probleme gehabt außer das mir ein Tag vor dem Urlaub am 17.07 die Batterie über die Wupper gegangen ist und das nach nicht mal 3 Jahren. Beim TÜV letzte Woche war auch alles ok. Was das Oel betrifft ::: Ich wechsel grundsätzlich alle halbes Jahr das Oel mit Filter. Das vorletzte mal habe ich Ende Dezember 2025 den Service wieder gemacht und dachte der nächste Oelwechsel machste dann wieder im Juli vor dem Urlaub. 14 Tage zu vor ging bei mir auch die Oelkontrollleuchte auf einmal an aber ich konnte laut Messstab keinen Oelverbrauch fest stellen. Ich fahre bei meinem Bekannten auf die Bühne , lasse das Oel durch ein Mehlsieb laufen um auch zu schauen ob keine Ablagerungen in der Oelwanne sind ( nichts der gleichen ) und stelle fest das mir knapp über ein Liter fehlte.....Jetzt kommt die eigentliche Analyse ::: Ich benötige zu Arbeit für eine Strecke 4 km , hin und wieder mal auf die Autobahn und Stadtverkehr oder mal in die Eifel. Durch die Kurzstrecke hat sich das Oel so verdünnt das ich wahrscheinlich so viel Benzin mit im Oel hatte was sich denn während der einer längeren Fahrt verdampft ist und dadurch der Oelpegel nach unten weg gegangen ist. Ich werde ab sofort den Oelwechselinterval auf alle 4 Monate begrenzen , im Netz kostet das Total RCP 5 W30 ja auch nicht die Welt und habe vorgeschriebenes und orginales Oel drin was ich bisher immer gemacht habe Orginalteile zu verwenden. Oelverlust am Motor habe ich nicht ............So einen Mist habe ich noch bei keinem anderen Opel (Motor ) gehabt.Der Dreizylinder scheint ein Wunderkind zu sein.Bis dennne........

Benzin im Oel bei Kurzstrecke? Soll das so?

Also unter 30€ finde ich da nichts mit vgate....

Hm...schwer zu sagen...du hast einen Hybrid, also einen anderen Subwoofer als "wir". Wir sind die, die hier bisher im Thread mitlesen.....Außerdem hast du auch neue Tür-Lautsprecher eingebaut....das haben hier bisher auch die wenigsten....Ich habe Überall Opel-Standard drin, bis auf die Endstufe und den Subwoofer.....und damit bin ich 101% zufrieden.

Als Endstufe habe ich den "OPTION DRIVE-10Flat BRP D4" allerdings mit 320Watt RMS.

Was genau hast du denn verbaut bei dir?

Doch, hierbei sollte es um die normale Fahrzeug-Batterie handeln. Die Frage ist auch eher, ob schonmal jemand einen 12V-Baterie repair-Prozess bei einer AGM Batterie erfolgreich durchgeführt hat. Erfolgreich heißt, dass die Batterie danach nachweislich eine bessere Kapazität bzw. weniger Leerlaufspannung hat.
Meine 12V AGM Batterie hat definitiv einen schaden, da meine Start-Stop nur kurzzeitig funktioniert, wenn man die Batterie manuell volllädt oder 1000km am Stück fährt.

Ich habe mich bisher noch nicht getraut, einmal einen repair via Ladegerät zu starten...hat da jemand Erfahungen mit?