Hatte der Anonyme aus dem Nachbarforum nicht schon vor längerem geschrieben, dass das Werk „nur“ im Zweischichtbetrieb arbeitet (statt möglichem Dreischichtbetrieb)? Dann wäre die Info nämlich keine Änderung zum bisherigen Betrieb im Werk.
Echt traurig, wie es im Moment läuft….
Stolzer Preis….
Alles anzeigenNaja, diejenigen, für die die Förderung essentiell ist, können halt nicht tiefenentspannt abwarten, da bringt auch der Hinweis auf die Situation beim Wettbewerb nichts. Eher noch weniger, wenn bestimmte Hersteller im Fall der Lieferung eines PHEV in 2023 von sich aus die entgangene Förderung übernehmen.
Und die Lieferprobleme bei Skoda betreffen dort auch "nur" überwiegend den Enyak und nicht den Butter-und Brot-Fabia.
Mein FOH hat bis zum 08.12. Zeit, die bestellten Corsa-e und Astra ST PHEV zu liefern. Tut er es nicht, darf sich jemand anderes freuen.
Bin also komplett bei @Freaky
Unser Corsa-e ist inzwischen fertig und hängt irgendwo auf dem Transportweg. Wir haben vom FOH die Zusage, dass er dieses Jahr noch zugelassen wird und so die volle BEV-Förderung von 6.000 EUR noch greift. Wie das dann mit der Zulassung genau läuft ist mir relativ egal, Hauptsache die Förderung geht nicht verloren.
Beim ST ist es halt blöd. Aber das ist mehr Thema meines AG…
@Opelfan:
Ich sehe es auch (inzwischen) eher gelassen. Was aber ist und bleibt, ist die absolut unterirdische Informationspolitik aus Rüsselsheim. Das kreide ich denen an!
Ich habe heute nochmal mit meinem FOH gesprochen.
Inzwischen ist der Optimismus verflogen und er rechnet nicht mehr mit einer Lieferung des ST in diesem Jahr. Er hat damit meine aktuelle Sicht der Dinge bestätigt.
Bislang gibt es auch keine Aussage von Opel, ob die Prämie übernommen wird.
Ich vermute da wird nix kommen. Haken dran, Blick nach vorn.
Schwacher Trost: Die Chance auf das PurePanel Pro steigt wieder. Intelli-Drive 2.0 wird weiterhin ein Wunsch bleiben.
Im System gibt es ebenfalls nach wir vor keine Infos zu meinem bestellten ST.
Habe jetzt auch mal die PA bei myOpel eingegeben.
Der Astra steht als Modelljahr 2023 drin und wird als GS Line angezeigt.
Ein paar Sonderausstattungen stehen drin. Aber alles nur rudimentär.
Interessant finde ich, dass ich so gar nicht ersehen kann, dass es sich um den ST handelt.
Es steht nur allgemein Astra L GS Line Modelljahr 2023 drin.
Es bleibt spannend…. 
Die Rastfedern unten können aber doch eigentlich nur für die Höhe sein.
Vom obigen Bild her würde ich jetzt annehmen, dass seitlich an den Kopfstützen Knöpfe sind, die die Neigungsverstellung entriegeln.
Vielleicht gibt es die nur bei den Sportsitzen und nicht bei den Standard-Sitzen?
Habe eben mal durch ein paar Testvideos gezappt. Da sieht man auch keine Knöpfe, weder außen, noch innen an den Kopfstützen.
Schon komisch.
Bei meinem jetzigem Subaru muss man an der Oberkante der Kopfstütze nach vorne ziehen und dann geht sie eine Rasterung weiter nach vorne. Ist man beim letzten Rastpunkt angekommen, entriegelt sich die gesamte Rastung und die Kopfstütze geht wieder in die hinterste erste Raststufe zurück.
So ist das intuitiv und gut einstellbar.
Offensichtlich geht Stellantis da einen anderen Weg…
Heute neue Rückmeldung bekommen.
Stand heute wird die Förderung nicht übernommen wenn der ST nicht mehr rechtzeitig geliefert wird.
Was sehr wahrscheinlich ist, da priorisiert 5 Türer gebaut werden und nur noch 4-5 Wochen sind um eine Zulassung zu schaffen.
Aktuell noch kein Produktionstermin für meinen im System
Realistisch und nüchtern betrachtet braucht man gar nicht erst mit 5 Wochen zu rechnen. Man kann davon ausgehen, dass zwischen Weihnachten und Neujahr die Ämter geschlossen sind.
So bleiben von jetzt an gerechnet im besten Fall noch genau 4 Wochen. Fraglich, ob die Ämter tatsächlich noch bis einschließlich 23.12. offen haben….
Ich persönlich habe für dieses Jahr nen Haken dran. Das wird nix mehr mit der Lieferung in 2022.
Die Förderung kann also „abgeschrieben“ werden.
Mercedes übernimmt übrigens die entfallene Prämie. Das weiß ich, da einer meiner Chefs auf einen Mercedes Hybrid wartet, der wohl auch erst im Februar oder März 2023 kommt. Ob das nun für MB allgemeingültig ist, oder mein Chef mit dem Autohaus nur gut verhandelt hat, vermag ich nicht zu beurteilen, mangels weiterer Infos.
Ich muss wohl echt blind sein.
Du hast natürlich vollkommen recht. Ich hab ständig nur aufs Zahnrad getippt aber nie auf den Text
Manchmal kann es so einfach sein… 
Gut zu wissen, dass man die Kameras manuell aktivieren kann. Kann ja auch mal bei verschiedenen Situationen, bei denen es nicht ums Ein- oder Ausparken geht, sinnvoll sein. Wie lange bleibt der manuelle Modus aktiv? Muss man ihn manuell wieder deaktivieren, oder springt das Display nach einer fest definierten Zeit wieder auf das „normale“ Infotainment um?
Au Backe!
Richtig ärgerlich, umso mehr bei einem Neuwagen!
Aber in erster Linie gilt auch hier: Glücklicherweise kein Personenschaden! Blechschäden können behoben werden.
Der Akku beim Hybrid sitzt doch mittig (in Fahrtrichtung gesehen) im Auto und hat noch etwas Platz zur rechten und linken Seite.
Ich hätte jetzt vermutet, dass es da nen ordentlichen Rumms mit entsprechender Seitendeformation geben muss, bis der in Mitleidenschaft gezogen wird… Solche Kräfte erwarte ich bei einem Unfall während einer Staufahrt jetzt nicht direkt.
Heftig, dass der Wagen so komplett den Dienst quittierte.
Ich kann Deinen Unmut voll und ganz verstehen, aber jetzt hast Du so lange gewartet. So "kurz" vorm Ziel würde ich das, glaube ich, nicht durchziehen.
Da schließe ich mich an. Gerade weil es ein Diesel ist und hier keine Förderfrist abzulaufen droht…
