Tankanzeige

Die Tankanzeige sollte eigentlich nicht verbrauchsabhängig sein, sondern sich nach dem restlichen Inhalt des Tanks richten.

Die Anzeige der Restreichweite sollte (und tut es auch) nach dem Verbrauch richten, das ist ja logisch.

Denn die Restreichweite ist einerseits davon abhängig, wie viel Sprit noch im Tank ist, aber eben auch, wie viel Sprit man für eine bestimmte Strecke benötigt, sonst könnte es ja nicht errechnet werden.

Ich bin neulich mit 130 km Restreichweite losgefahren und hatte 50 km später 165 km. Es ging eben viel bergab, es gab relativ viel stockenden Verkehr und so konnte ich eben viel rein elektrisch fahren.

Vor der Abfahrt war ich morgens bei ca. 5 Grad ca. 5km Kurzstrecke gefahren.

Die letzte Woche ca. 1100km gefahren, dreimal insgesamt getankt.
Die Restanzeige des Tanks finde ich schon ganz gut einschätzbar.
Bei 30km Restreichweite springt die Anzeige auf 0km. Wenn ich dann noch ca. 10km fahre, bekomme ich mit ganz langsamem und geduldigem Nachtanken ca. 36l rein.
Also ist da jede Menge Puffer...
Durchschnittsverbrauch war jeweils ca. 6,2l.

Zitat von Docker

Also ist da jede Menge Puffer..

Das ist ja gerade eines der Probleme, zumindest beim PHEV ist der Puffer viel zu groß. Bereits bei einem Viertel Resttankinhalt geht die Tankanzeige auf Reserve, wenn die Restreichweite auf 0 geht sind immer noch 15% Tankinhalt übrig.

Ja, das ist natürlich nicht optimal. Aber ich sehe das nur dann als Problem, wenn man es nicht weiß (Mietwagen, Leihwagen etc.) und wenn es sich nicht konstant gleich verhält.
Letzteres scheint er aber zu tun.
Wenn ich das Auto langfristig fahre, weiß ich es und stelle mich drauf ein.

Ich hatte noch kein Auto, bei dem Anzeige und berechnete Restreichweite linear waren.
Schon zu Zeiten, als es noch gar keine Bordcomputer serienmäßig gab, war das nicht so.
Ein Freund von mir hatte einen Ford Escort, Ende der 90er. Bei 400 gefahrenen km war die Nadel bei Halb. Nach spätenstens 600km stand sie auf fast 0.
Wenn man's weiß...

Der Tank ist zwar klein, aber zumindest ich bin mit den ersten vier oder fünf Tankfüllungen immer ca. 500-550km gefahren.
Insofern finde ich, schränkt einen der große Puffer nicht allzu sehr ein.

Neulich habe ich es ungewollt mal ausprobiert, wie weit man so kommt, nachdem die "Nadel" auf 0 steht.
Ich bin noch ca. 50km gefahren und habe dennoch mit viel Nachtanken nur knapp unter 39l rein bekommen.
Man muss sich also wirklich keine Gedanken machen, auch wenn die Erinnerung ans Tanken in immer kürzeren Abständen kommt.
Nervös wurde nur meine Frau auf dem Beifahrersitz.

Auf der anderen Seite nutzt man so halt den ohnehin kleinen Tank kaum aus, wenn man direkt nach der ersten Meldung tankt.

Ich bin bisher aber immer um die 550-600km weit gekommen - auch ohne Laden - von daher kann ich damit auch sehr gut leben.

Zitat von Docker

Die Tankanzeige sollte eigentlich nicht verbrauchsabhängig sein, sondern sich nach dem restlichen Inhalt des Tanks richten.

Die Anzeige der Restreichweite sollte (und tut es auch) nach dem Verbrauch richten, das ist ja logisch.

Denn die Restreichweite ist einerseits davon abhängig, wie viel Sprit noch im Tank ist, aber eben auch, wie viel Sprit man für eine bestimmte Strecke benötigt, sonst könnte es ja nicht errechnet werden.

Ich bin neulich mit 130 km Restreichweite losgefahren und hatte 50 km später 165 km. Es ging eben viel bergab, es gab relativ viel stockenden Verkehr und so konnte ich eben viel rein elektrisch fahren.

Vor der Abfahrt war ich morgens bei ca. 5 Grad ca. 5km Kurzstrecke gefahren.

Alles anzeigen

Zeigt die dann auch 0 an? Bei mir zeigt es immer — wenn ich unter 30km Reichweite komme. Ich frage nur weil es gut sein kann das dass auch ein Fehler ist oder anders sein könnte beim PHEV.

Nein, "0" zeigt sie nicht an, sondern auch "--".

Gibt keine 0. Die Restreichweite bzw. verbleibenden Liter sind je nach Motor unterschiedlich.

Um zu den Thema was anzumerken...so eine schlechte TA hatte ich bisher noch nie!!

Da ich schon viele Autos und Motorräder hatte kann ich da direkt vergleichen, sogar mein alter Jimny von 2006 ist deutlich besser!

Ich finde sie eher von der optischen Darstellung her nicht optimal gelöst. Für mich hebt sie sich nicht deutlich genug von den restlichen Anzeigen ab.
Und für sich betrachtet finde ich die Darstellung und den Kontrast auch nicht gut genug. Die Abstufungen der Anzeige müssten feiner gegliedert sein.

Eine klassische Anzeige in der Form finde ich persönlich besser:

img523b674be410ebfec0a80152427a6ac4_1_--_--_VOICEpnghigh.jpeg

Vielleicht ist es auch reine Gewöhnung durch 30 Jahre Führerschein und daher eher Autos der 90er, 2000er usw. und jüngere, noch mehr digitale "sozialisierte" Nutzer finden die Anzeige wie im Astra besser.

Und das spielt auch noch eine Rolle:

Ich habe mich neulich mit meinem Schwager unterhalten, der einen Astra K fährt und ihn gefragt, wie das bei seinem Astra ist mit der Tankanzeige.
Seine Antwort: "Darauf habe ich noch nie groß geachtet. Sobald der Tank weniger als ein Drittel anzeigt, gehe ich sowieso immer tanken. Die Reserve sehe ich nur im äußersten Notfall, wenn wir irgendwo unterwegs sind, wo absolut keine Tankstelle weit und breit ist und das kommt sehr selten vor."

Wenn man allerdings beim Astra L PHEV bei Anzeige ein Drittel tankt, ist man mit dem Tank wahrscheinlich erst ca. 300km gefahren.