Ein guter Anhaltspunkt sind der 208/Corsa:
Mein niedrigster Stand bisher war 2%.
Ab 12% geht er in die erste Stufe des Energiesparens, im unteren einstelligen Bereich (weiß nicht mehr genau wann) kommt dann die Schlildkröte. Mit 12% schafft man noch relativ Problemlos mehr als 30 km, was mehr als ausreichen sollte um eine Ladesäule zu finden.
Wenn die Ladeanzeige auf 12% sinkt, kommt auch eine Warnmeldung "Batterie-Ladezustand niedrig", die alle 5 km wiederholt wird.
Etwa bei dem Ladezustand beginnt die Maximalleistung zu sinken. Nach meiner Beobachtung tut sie das kontinuierlich, d.h. mit jedem Prozent weniger wird der Astra immer schwächer, was bei 2% und starkem Anstieg schon problematisch werden könnte, während man bei 90 km/h auf ebener Autobahn lange nichts davon merkt.
Ob es unter 2% entsprechend weiter geht, oder es doch irgendwann eine "Stufe" gibt, wo er von einem Moment auf den anderen zur Schildkröte wird, habe ich mich noch nicht getraut auszuprobieren. Dazu bräuchte ich eine Art Ersatzkanister-Akku. Gibt's so was eigentlich?
Ich hab's auch noch nicht ausprobiert, aber im Netz steht oft, dass die Stellantis BEV keine Reserve haben. Wenn die Anzeige auf 0% geht, bleibt er stehen.
"Kanister" gibt's, da kann man ja so eine Hausbatterie oder Powerbank mit paar kWh nehmen und dann per AC 1 phasig aufladen. Wenn man das unbedingt mal probieren will...
Gibt es Video von carwow dazu, Reserve war vorhanden.
Wenn ich es testen würde und schief geht, würde ich meine Versicherung anrufen, kann mich bzw. den Wagen 
drei Mal im Jahr zur Ladestation abschleppen lassen
