Es gibt einige Warnstufen.
Alle paar Kilometer ein Ping, das der Tank bald leer ist, dann die Striche mit der Restreichweite und ich meine am Ende gab es noch das rote blinkende Tanksymbol ... wenn ich es richtig in Erinnerung habe.
TST Reserverwarnung bei dir wären übrigens 6l
So ist es.
Bei mir fing heute auch die bereits seit 70 km vorher aufleuchtende Tankanzeige an zu blinken,. Danach bin ich noch 8 km gefahren.
Getankt habe ich 51,2 Liter - ergo noch 1,8 Liter drin. 
Ich werfe mal noch den BYD Seal 6 Touring in den Raum:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/byd/byd-seal-6-touring/
Es gibt nicht die eine "Ausführung"!
Es wird immer anwendungsspezifisch geplant und gebaut!
Neubaugebiete haben natürlich einen ganz anderen Verkehrscharakter als Hauptdurchgangsstraßen!
Neubaugebiete sind meist verkehrsberuhigte Zonen mit dementsprechend langsamer Fahrgeschwindigkeit. Da kann auch auf Hochborde als Abgrenzungselement verzichtet werden.
Was in deinen Nachbargemeinden gebaut wurde, klingt für mich nicht regelkomform.
Mehr werde ich jetzt darüber nicht diskutieren - genug OT!
Ja genau, und die Felgen verzeihen absolut nichts. Die verbliebenen 3mm Wulst am Reifen helfen da nicht wirklich. Dazu kommt, daß die Straßenbauer hier fast nur noch sehr kantige hohe Bordsteinkanten verbauen. Außer an Bushaltestellen mit hohem Einstieg gibt es technisch keinen Grund nicht flachere, gerundete Bordsteinkanten zu verbauen. "Gott, wirf Hirn vom Himmel!"
Ich muss deine Laienmeinung mal korrigieren.
Ein Bordstein ist dafür da, unterschiedliche Verkehrsflächen zu trennen, hauptsächlich Fahrbahnen von Geh-/Radwegen. Dort werden bis auf den Bereich von Überwegen/Querungen Hochbordsteine mit einem Anschlag von 12 - 15 cm verbaut. Das ist auch gut so, oder möchtest du als Fußgänger/Radfahrer, dass der Bordstein in solchen Bereichen überfahren wird?
Rundbordsteine/Flachbordsteine werden dort verbaut, wo ein Überfahren ermöglicht werden soll, also bei angrenzenden Parkflächen oder Einmündungen.
Das alles denkt sich auch nicht "die Baufirma" aus, sondern der Planer, der die RASt (Richtlinie für die Anlage von Straßen) in seiner jeweils gültigen Fassung umsetzt.
Allerdings!
Vor allem, konnten das beide ja schon mal, wenn man ein paar Beiträge zurückgeht...
Die Plastiktasche (nicht Stoff) samt Kugelkopf der originalen Anhängerkupplung passt bei mir in das Fach des geschäumten Einsatzes links unter dem Ladeboden.
Viel interessanter als die Schweizer Preislisten dürften die deutschen Exemplare sein:
(Wer's noch nicht kennt)
So verschieden sind die Geschmäcker,
ich finde den Insignia mittlerweile sehr langweilig.
Es geht nicht um langweilig oder nicht,sondern darum, dass Opel mit dem Insignia (Vectra/Omega) einen bezahlbaren* Mittelklasse-Kombi mit ordentlich Platz und vernünftigem Motorenangebot im Programm hatte.
*mittlerweile kostet ein Astra L so viel wie ein Insignia vor 5 Jahren
Sinnloses Objekt in meinen Augen! Wie so oft schon in letzter Zeit!
Die sollen sich mal auf ihre Wurzeln besinnen!
Aber nicht, indem man alte Typenbezeichnungen völlig widersinnig wiederbelebt, sondern indem man Autos wie Vectra/Insignia, Omega, Calibra, Tigra, Zafira einen Nachfolger beschert!
Ich war wegen einer Garantiesache Anfang der Woche beim FOH und hatte etwas Zeit.
Von den 50 Autos auf dem Hof waren vielleicht 40 Corsas! 1Insignia, 2 Astras, 2 Fronteras, Rest Mokka.
Das einzig interessante Auto war der Insignia (2.0T) mit voller Hütte. Der Rest einfach zum Gäääääähnen langweilig!
Sorry, das ist doch keine Vielfalt!
Wissen wir ja jetzt. Bin auch ein Betroffener.
Der Mildhybrid ist wirklich der bessere Diesel, sowohl von den Fahrleistungen, als auch vom Verbrauch her:
Ich durfte den letzte Woche auch mal im Frontera als Ersatzfahrzeug fahren.
Fand die Motorcharakteristik sehr überzeugend! Im Gegensatz zum Fahrzeug (da wurde ja wirklich alles weggespart... 
)
