Wenn du wüsstest, was in der Position "Nacharbeit" in so einer Autofabrik alles mit deinem Auto gemacht wird, oh je...das ist doch bei allen Herstellern so...der FOH weiß dass doch gar nicht und kann nichts dafür. Da ist einzig und alleine der Hersteller verantwortlich. Und es wurde gemacht, BEVOR das Auto das Werk verlassen hat und fällt somit unter den "normalen" Produktionsprozess, nix "arglistige Täuschung" oder son Quatsch...
1500€ Nachlass, das ist doch lachhaft...
ist halt sowohl in A als auch in CH verboten und es kostet richtig Asche, wenn das bei einer Kontrolle aufkommt...
Yep, der Sinn so einer Halterung in Zeiten von Android Auto ist mir auch nicht wirklich klar...
Haben wir mit 6 Hochspannungsplatten im E-Corsa auch verbaut, aber am Autobordnetz angeschlossen, nicht mit Batterien.
Astra F Caravan/Vectra B Caravan
Astra F, Astra G, Astra H, Astra J, seit 30 Jahren immer gleich...
dass Türdämmung sein muss und dem ganzen die Krone aufzusetzen..
das ist nicht die Krone, sondern die Basis aller Hifi-Umbauten 
ein 5-Kanal DSP
2 vorne, 2 hinten, 1 Center, 1 Sub = 6
Oder vorne voll aktiv, dann sind's 8
Beim Hifi-System sitzt doch der Verstärker hinten rechts im Kofferraum.
richtig
Man müsste doch den Verstärker mit entsprechenden Stecker/Adapter einfach gegen ein 5-Kanal DSP austauschen können.
Einfach austauschen geht nicht, dann läuft nix mehr. Grundsätzlich ist der Ansatz aber richtig, es gibt aber noch keine passenden Stecker oder Adapter, das muss man momentan noch "händisch" bauen....
Würde der Hifimann gegen Einwurf kleiner Münzen in großer Anzahl schon bauen, wenn man das wollen würde
Soll ich dir den Kontakt in Niederbayern geben? Komme dann auch mal kucken und probehören 
ah, so schließt sich der Kreis
Den Verstärker alla iSotec dazwischenzuklemmen ist beim Astra L sehr aufwendig, dazu muss das komplette Panel ausgebaut werden.
...und ändert nichts an dem verpfuschten Eingangssignal...
Ein Kollege des Hifi-Manns hat schon einem Kompletteinbau inkl. Dislayausbau in einem Astra durchgeführt und das Auto als seinen "Endgegner" bezeichnet 
