Warum die TSB beim Hybrid verschwunden ist, erschließt sich mir nicht
Ich hab da schon eine Idee, weil es nämlich durch das Ausgleichsgewicht zwar besser, aber nicht wirklich gut wird. Eigentlich nur anders 
Eine wirklich zufriedenstellende Lösung ist es für mich so nicht...
- Der gesamte Ladehub von 5–97% dauerte 66,7 Minuten
- der STD-Hub von 10-80% 32,2 Minuten
...oder auch: die letzten 15% dauern fast genauso lange wie zuvor die 70%...
Aral Pulse 300kWh
Da krümmt sich der Elektrotechniker, die Dinger haben 300kW LEISTUNG, genauso wie deine Kurve die LEISTUNG in kW in Abhängigkeit von der Zeit anzeigt, nicht die ENERGIE in kWh. 
Ansonsten feine Arbeit und reichlich Aufwand 
Könntest du noch die Leistung in Abhängigkeit vom SOC darstellen?
Alles anzeigenHeute zwischen 22° und 19° C geladen nach knapp 400 km Hybrid von Montag Abend bis Dienstag Abend.
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Muss ich mir doch langsam Sorgen um meine Akkus machen?
Ist den das auch tatsächlich so? Hast du das Auto schon mal elektrisch an einem Stück leergefahren? Also nicht zwischendrin immer wieder laden oder noch besser auf einer entsprechenden Strecke. Dann würde man mal sehen, ob es eine Anzeigeproblem ist oder tätsächlich etwas an Akku faul ist...
wo ich mir keinerlei Sorgen machen muss, wie weit ich komme
Hab ich beim Hybriden auch nicht, warum auch? Du wirst es nicht glauben, ich bin mit dem Auto auch schon 400km in die Schweiz gefahren OHNE ZU LADEN.
Und möglichst oft und weit elektrisch zu fahren, muss man als sportliche Herausforderung sehen
Diese Meldung kenne ich eigentlich nur, wenn es kalt ist. Dann läuft am Anfang der Benziner für ein paar Minuten.
Mein Streifen ist grau (kein Alcantara, GS). Ich dachte der rote Streifen sei mittlerweile nicht mehr Serie (also eigentlich schon seit Ende2022/2023).
Im Konfigurator ist deutlich sichtbar, das die Streifen grau sind.
Das wäre auch mein Wissensstand, mein GS (Bj 12/23) hat auch die grauen Streifen.
Oder auch HIer:
Viel Spass beim Klagen.
Bin ich ja gespannt, was da rumkommt 
ZitatDie Eigenschaft als fabrikneues Neufahrzeug wird auch nicht dadurch infrage gestellt, dass etwaige Herstellungsmängel vor Auslieferung im Werk nach den Produktionsrichtlinien des Herstellers beseitigt werden. Voraussetzung ist jedoch stets, dass die aufgetretenen Mängel oder Schäden ordnungsgemäß und ohne Verbleib einer Wertminderung behoben worden sind. Dabei wären kleinere Mängel einer Nach-/Zweitlackierung, wie sie hier in Form von Farbnebelresten auch behauptet worden sind, nachbesserungsfähig und würden noch nicht die Eigenschaft als fabrikneues Neufahrzeug aufheben (vgl. … Reinking/Eggert, Der Autokauf, 9. Aufl., Rn. 216).
Quelle: https://autokaufrecht.info/200…ierung-im-herstellerwerk/
Hier hat die Klägerin nur gewonnen, weil der Schaden entsprechend hoch war:
ZitatDer Sachverständige hat nach eingehender Untersuchung und Lackschichtendickemessungen des Fahrzeugs festgestellt, dass auf der linken Seite des Fahrzeugs erhebliche Arbeiten außerhalb des normalen Produktionsprozesses erfolgt sind. So ist die linke Hintertür ersetzt worden, was sich aus einer von der übrigen Lackschichtdicke deutlich nach unten abweichenden Stärke ergibt. Am Radlauf der Seitenwand hinten links wurden geringfügige Instandsetzungs- und Glättarbeiten durchgeführt, die durch eine erheblich dickere Lackschicht und auch leichte, für ein geübtes Auge erkennbare Unstetigkeiten im Kantenverlauf nachweisbar waren. Die Seitenwand hinten links wurde einschließlich des Dachholms ebenso nachlackiert wie die Fahrertür.
