Eigentlich nicht, ist mir nur so eingefallen. Vielleicht liest es jemand und hat eine Antwort😁. Die Idee mit der Kamera ist gut oder? Kam 90 € bei Amazon. Bei ATU 123€.
Welche Kühlbox? Die Sicherung sagt ja nicht soviel! Aber sollte klappen die Kamera zieht ja quasi nix.
Aber, die Kamera brauchst du nur für Rückwärtsfahrt? Dann würde ich so einen Doppeladapter gar nicht nehmen und kurz umstecken.
Wenn ich richtig aufgepasst habe werden bei mir im HUD die Pfeile angezeigt beim internen Navi.
Wenn ich carplay nutze egal ob Karten, Maps o Waze werden im HUD keine Pfeile/Hinweise angezeigt. Allerdings bin ich da im User-Profil!
Sobald ich wieder mal fahre nutze ich Mal das Gast Profil und berichte.
Finde es eh schade dass man ein Profil nicht clonen kann und von Null anfangen muss.
Der L hat, zumindest mein Sportstourer, keinen Drehknopf dafür in der Tür.
Meine Klappe war werkseitig niedrig eingestellt und man kann den Öffnungswinkel programmieren, vielleicht reicht dir das schon?
Ventil und Punkt korrespondierend zu montieren bringt nicht wirklich etwas, aber schadet natürlich auch nicht.
Wenn der Reifen wegen Ventil an einer Stelle dünner wäre, würde es Sinn machen, die Stelle am Reifen durch eine Markierung ähnlich der Schneeflocke zu markieren und nicht mit einem ablösbaren Punkt.
Oder anders argumentiert: Jetzt komm mir keiner mit: Die Hersteller messen jeden Pneu und markieren die Stelle, wo der am dünnsten ist......
Alles falsch
Reifen werden sehr wohl nach der Herstellung geprüft und gewuchtet/gewogen, dann bekommt die leichteste Stelle eine Farbige Markierung und KEINEN ABLÖSBAREN PUNKT! Ob das zuerst im Motorsport Anwendung fand spielt keine Rolle, ober meinste ein Michelin Primacy4 oder Conti Eco/Premium Contact wird im Motorsport eingesetzt?
Ob man jetzt die Markierung ans Ventilloch montiert wird nicht kriegsentscheidend sein, ich lasse das so machen und es hat noch nicht geschadet, außerdem sehe ich sofort ob sich der Reifen auf der Felge gedreht hat!
Also meine Erklärung ist schon mal weniger falsch als deine "weil ich es weiß" Begründung.
DAS ist der Unterschied zwischen Usern die versuchen zu helfen und denen die sich erst um Kopf und Kragen reden und dann die Sache ins Lächerliche ziehen.
Also geh weiter zum Stammtisch und lese dort die AMS😄
Motorsport---> JAU!
Aber nicht im Mainstream
Also, ein User wollte wissen was er für Punkte auf dem Reifen hat, ich hab's versucht zu erklären.
Wenn du das jetzt nicht einsieht oder weiter klugscheissen musst dann mach das.
Ventil und Punkt korrespondierend zu montieren bringt nicht wirklich etwas, aber schadet natürlich auch nicht.
Wenn der Reifen wegen Ventil an einer Stelle dünner wäre, würde es Sinn machen, die Stelle am Reifen durch eine Markierung ähnlich der Schneeflocke zu markieren und nicht mit einem ablösbaren Punkt.
Oder anders argumentiert: Jetzt komm mir keiner mit: Die Hersteller messen jeden Pneu und markieren die Stelle, wo der am dünnsten ist......
Das weiss man doch vorher nicht wo der Reifen am leichtesten wird bei der Herstellung! Und ich argumentiere so, der Hersteller misst das und markiert die leichteste Stelle!
Gestern und auch vorher schon mal, Displaymeldungen "Elektromodus nicht verfügbar" die sich nicht wegdrücken lassen!
Es gibt am Lenkrad keinen Button dafür? Manchmal hilft es die Moduswippe zu betätigen.
Gestern jedenfalls "Sportmodus nicht verfügbar" einfach so während der Elektrischen Fahrt ohne dass ich überhaupt dahin schalten wollte!
Nur dass der Reifen bereits hergestellt ist wenn der Punkt drauf kommt😁 für mich klingt es logisch und meine Reifen auf den Firmenwagen werden immer mit dem Punkt aufs Ventil montiert und haben steht's relativ wenig Wuchtgewichte nötig.
Ist auch so bei meinem Reifenschaden letzte Woche, Punkt aufs Ventilloch und die geringsten Gewichte im Vergleich zu den anderen Rädern! Wobei man sagen muss wenn es gute Reifen sind zB Michelin o Conti sind die eh schon sehr gleichmäßig!
Also,wenn ich es beeinflussen kann kommt der Punkt aufs Ventil! Fahre ja auch nicht mit schiefem Nummernschild rum🧐
