Beiträge von slowhybrid

Zitat von BobyGorilla

Ich habe es ja auch nur mal probiert. Die Rechnung muss man aber etwas anders sehen. Mit den 2,5l mehr fahre ich danach dann aber auch +-50km Rein elektrisch. Das bedeutet das ich 2,5l auf +-50km verbrauche. Da ich nur öffentlich laden kann wäre rein Wirtschaftlich wohl e-safe zumindest im Sommer günstiger als der Strom einer Ladesäule wo ich auch hin und zurück fahren muss. Diese dann mit 57Cent die KWH auch nicht gerade billig ist. 12kw x 0,57€ = 6,84€ 2,5l Super selbst bei 2€ sind nur 5€ und das ohne Umwege.

slowhybrid

Ja ohne nachzuladen. Esave habe ich meist in der Stadt und Landstraße gemacht. Auf der Bahn dann sogut wie rein elektrisch.

Mit leerem Akku verbrauche ich auch ca 6l was ich davor 4 Wochen lang getestet habe.

Bitte nicht falsch verstehen. Ich lade so oft wie möglich öffentlich auf. Es ist halt eine Erfahrung die ich hier teilen wollte nachdem ich das auf 1000km getestet habe.

Alles anzeigen

Interessanter Ansatz! Hätte aber erwartet dass es sich eher lohnt auf der BAB mit esafe zu fahren.

Und mal wieder ein gutes Beispiel von Realität gegenüber Pseudohalbwissen😁

Also ich nutze das interne Navi nicht sondern das vom iPhone und aktuell TomTom Go.

Fahre jeden Tag mit Navi und habe genau null Probleme. Würde als behaupten mein GPS kommt vom iPhone und nicht vom Astra!

OT: Ohne Aluhut! In Schweden gab es bei mir in den ersten drei Monaten 2024 deutliche GPS/Glonass Probleme, ich nutze in meinen Erprobungsautos GPS und es war messbar schlechterer Empfang bzw Genauigkeit. Ist ja bekannt wer das dort stört!

Zitat von Knuffi

slowhybrid

Weiß ich, dass e-Safe nix mit Reku zu tun hat, aber wenn er e-Safe einschaltet, dann lädt der Benziner den Akku auf und benutzt ihn währenddessen natürlich nicht. Wenn man dann noch oft bremst, kommt doch noch zusätzlich Energie von der Reku zum Aufladen dazu, deswegen geht es wohl im Stadtverkehr schneller. Bitte korrigiere mich, wenn das nicht stimmen kann.

Ganz klar, je mehr man bremst umso mehr wird rekuperiert aber esafe wird auf der Autobahn effektiver sein also das fuel2charge Ratio wird auf der BAB besser sein als im Stadtverkehr. Kann sein dass schneller geladen wird aber nur auf Kosten des höheren Mehrverbrauchs.

BobyGorilla

Habe den Sportmode genutzt um immer max Leistung zu haben wenn ich es brauchte, aber wenn man nur mit 130km/h rumcruised verbraucht sich fast kein Akku. Esafe um Akku zu laden und dann 2,5l/100km mehr zu verbrauchen machtfür mich den nicht so viel Sinn.

Hast du dann 5,9l/100km damit gehabt OHNE den Akku extern nachzuladen? Dann wäre das ein guter Wert trotz esafe, kann ich aber fast nicht glauben.

OT: Komme jetzt mit dem Verbrenner auf 5.7l (1.2l Turbo 3zyl) ohne ein Hinderniss zu sein, 5.2l waren da im relaxten Fahrmodus auch schon drin

Knuffi esafe hat nix mit Reku zu tun

Blabla, wenn man die Max Leistung nicht abruft wird marginal Batterie geboosted!

Immer noch besser als esafe und man sieht es an den Prozenten/Anzeige!

Bin das im letzten Hybrid Monat so gefahren also Erkenntnisse aus der Praxis und nicht aus dem Paulanergarten😎

Zitat von Knuffi

Pulvert er im Sport Modus nicht auch ziemlich viel Benzin raus?

Also auf jeden Fall deutlich weniger als mit deinem Vorschlag esafe!

Sportmode hat ne andere Gaspedalkennlinie und andere Schaltpunkte, wenn man damit normal fährt verbraucht er nur unwesentlich mehr als im Hybrid mode. Wenn man dann anschließend noch die 50km Batterie rein elektrisch leer fährt kommt man als Gesamtbilanz wieder aufs fast Gleiche raus.

Zitat von Knuffi

Hi,

ich bin neu hier und werde demnächst einen Astra Sports Tourer Plugin mein Eigen nennen.
Ich habe auch über die e-Safe Funktion gelesen und glaube, mir fällt noch ein vernünftiger Grund (abgesehen von der beworbenen, dass am Ende der Strecke ein Teil ist, den man nur elektrisch fahren darf) dafür ein, sich was von der Batterie aufzuheben:

Folgendes Szenario:

Ich fahre morgens in die Arbeit: Erst eine Weile Landstraße, dann Autobahn und dann Stadtverkehr stop and go. Wäre es da nicht sinnvoll, dem Auto zu sagen, dass es sich für den letzten Teil was von der Batterie vorhält und dafür teilweise auf der Landstraße und dann auf der Autobahn nur den Benziner nutzt?

Das ist jetzt rein aus dem Bauch raus. Was meint ihr?

Und sorry für das Hochschleifen des Threads von vor 6 Monaten, aber mich interessiert das Thema.

Und wie geht das mit dem Aufbrauchen? Muss ich dazu in den e-Modus schalten, oder wie merkt das Auto, dass ich den Vorrat aufbrauchen will?

Edit: Ok, den letzten Teil kann ich mit dem verbotenen Buch lösen: Man muss in den E-Modus schalten.

Alles anzeigen

Anstatt esafe einfach den Drive-Mode in Sport schalten, dann fährt der Astra fast nur Verbrenner und am Zielort stellst du wieder auf Elektrisch.

Zitat von zafiramann

Weil sie mir in Schwarz besser gefallen würde, da es das einzigste Chromteil am Auto ist.

Ab Mj. 24 ist es ja auch so ab Werk.

Und die Dachreling abmontieren lassen will ich nicht, da u.a. der Dachhimmel abgesenkt werden muss.

Ausserdem fahre ich die Fahrzeuge in der Regel nur 3 Jahre und da wäre eine Folierung eine relativ kostengünstige Sache.

Würde mich halt interessieren ob so etwas schon jemand machen lassen hat und ob man einen Unterschied sieht ob es lackiert oder foliert ist.

Alles anzeigen

Habe früher ChromZierleisten und auch Gummileisten mit Foliatec Interieur Spray mattschwarz lackiert, obwohl das für Innen war hat es sogar Waschanlagen ûberlebt.

Aktuell finde ich das nicht aber das hier klingt für mich leistbar und es lässt sich angeblich wieder entfernen!

https://www.amazon.de/Foliatec-2060-Spr%C3%BCh-Folien-schwarz/dp/B0...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von MaryAngel

danke slowhybrid - aber einmal Kompletträder plus Lagerkosten, wenn neue Allwetterreifen 95-100 € das Stück kosten, kann ich die Sommerreifen vllt. auch einfach "wegwerfen".

Musste einmal n paar 100 km fahren nach Umzug, um meine Winterräder irgendwo abzuholen, nein danke

Deswegen schrieb ich ja ob du lagern kannst.

Für unsere Winter bzw je nach Region reichen auch AllSeasons als Kompromiss, gerade wenn man nicht selbst umstecken kann oder will. 95-100€ kommt aber schon ein guter Reifen bei raus

Zitat von MaryAngel

Auf meinem Auto sind die Standard Sommerreifen 225/40 R18 92Y A-CL (Michelin) die ich nicht gebrauchen kann (nach dem Sommer ). Ich plane auf Ganzjahresreifen umzustellen, hat das Autohaus recht, das die quasi "wertlos" sind mit 10-15 tkm oder kann ich die noch irgendwo sinnvoll loswerden?

Schau doch mal was Winterkompletträder kosten und ob du die lagern kannst. Für die Sommerreifen wirst du nicht so viel bekommen