wo steht das?
Das ist ne gute Frage, es wird hier im Forum jedenfalls geschrieben.
Beiträge von slowhybrid
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auf der gleichen Seite der BA steht es für mich logisch beschrieben, vielleicht ist das (A) ja auch nur ein Fehler?
Die Peugeot BA für das Schwestermodell macht es besser
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Sowas ist doch keine "Inspektion"!!!
Das nannte man früher Dienst am Kunden und war kostenlos!
Ja früher war aber auch alles besser😄
Ich werde gerne für meine Arbeit bezahlt, der Händler bestimmt auch und seine Mechaniker arbeiten vermutlich nicht nach Mindestlohn. Viele hier kaufen ihr Auto bei Händler A, bei dem es das günstigste Angebot gab, möchten aber nicht 100te km zur Inspektion fahren also gehen sie zu Händler B, der an dem Astra dann erstmal nichts verdient hat, dort erwarten sie dann kostenlose erste Durchsicht?
Und wegen waschen, das wird bei uns nicht gemacht und wenn ich das nicht möchte sage ich das Fahrzeugabgabe, genauso wenn ich eine Frontscheibe ersetzt bekomme ( Leider 2 Autos in 2023) sage ich direkt, bitte keine neuen Wischer einbauen, das mache ich selbst. Usw
Leben und leben lassen, 80€ klingt jetzt nicht nach Abzocke
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Das war nicht die Frage.
Soviele Tasten hat das Lenkrad ja nicht, für pausieren und aufnehmen der letzten Geschwindigkeit ist es der play/Pause Button, Astraloge hat es dir ja beantwortet. Ich könnte mit dem A auch nichts anfangen aber wenn man im Auto sitzt ist es logisch. Kaputtmachen kann man an den Tasten auch nix also einfach mal ausprobieren.
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Moin,
aus aktuellem Anlass:
Satz Stahlfelgen mit Falken Eurowinter HS02 komplett montiert und gewuchtet.
Preis bei Reifen.com: 587,12€ inkl.
Preis bei Reifenhändler vor Ort: 564,-€ inkl.
Viele können ja scheinbar mit der Optik einer Stahlfelge nicht leben - ich im Winter schon.
Top Preis, habe im Winter eigentlich auch immer Stahl.
Hier beim Astra L ist es so dass die elektrifizierten Modelle angeblich Alus fahren müssen, hat also nichts mit Optik zu tun.
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Ich hatte mit meinem Astra K mal ein Erlebnis der anderen Art: Beschleunige aus der Ortschaft raus, mir kommt ein Traktor mit "Räumschild" (für Schnee) vorne dran entgegen und dahinter ein Bus. Diese Ansammlung von Masse scheint dem System nicht gefallen zu haben und es hat bei knapp 70 km/h und freier Spur eine Vollbremsung hingelegt. Gott sei Dank war keiner hinter mir.
Seit dem vertraue ich diesen Dingern gar nicht mehr - ich habe es dann ausgeschaltet. Ich habe auch das Gefühl, dass z.B. die Erkennung von Verkehrsschildern im K wesentlich besser war als jetzt im L. Das Erkennen von Tempolimits oder simplen Ortschaften ist gefühlt wesentlich schlechter!Müsste jetzt nachschauen wie viele Astra K ich hatte, jedenfalls hatten die ersten ein Mini HUD das dann mit 3-4 roten LEDs vor Hindernissen gewarnt haben, tatsächlich eingebremst haben mich meine Astras noch nie, weder Ks noch Ls.
OT: Verkehrszeichenerkennung, also über Kamera, funktioniert gut aber ich habe sehr viele Stellen hier im Umkreis wo einfach 50 auf Landstrasse angezeigt wird, die Erkennung über GPS ist da wohl kagge.
Traurig genug dass ich auf dem externen TomTom dann die richtige Info angezeigt bekomme, das gleiche gilt für verkehrsberuhigte Zone/Spielstraßen.
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Hallo,
der "ACC" kann ja das Auto anhalten und halten und bei Automatik selbst wieder anfahren. In der Anleitung steht das er nach 3 Sekunden losfährt (auch klar) und das man dann Beschleunigen oder "A" drücken soll? Wo und wie soll ich den A drücken? Das Symbol (A) ist ja nur im virtuellen Tacho zusehen.
Dann drückt man einfach aufs Gaspedal!
Habe inzwischen einen Verbrenner mit Schaltung, aber im Hybrid mit Automatik habe ich das genau 2x getestet und ACC ist mir erstens zu langsam aufgerückt und zweitens zu schnarchnasig losgefahren.
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Ein Halter ist ein Halter. Kein Set, kein oben und unten. Ein Halter für rechts oben kostet 50€, ein Halter für links oben kostet 50€. Die Halter für unten habe ich nicht raus gesucht
Krasser Preis!
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Ein Halter kostet übrigens um die 50€, vielleicht lieber ein wenig warten, bis die Unfaller rein kommen
Was heißt "ein Halter"? Ein Satz rechts/links? Oder 2x rechts/links damit man auch beide Montageoptionen hat?
Ich glaube ich montiere mir mal den vorderen Satz aus für spätere Astras... Vielleicht passen die ja auch im Grandland😄
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Aktuell noch an einer öffentlichen Ladensäule die keine 100m entfernt ist (22 kW, 2 Plätze, Schieflast erlaubt 24h zugänglich). Allerdings steht da seit ein paar Tagen immer das gleiche Auto (ob PHEV oder BEV kann ich nicht sagen) und steht da mind. 8-10h obwohl laut Display die Ladung abgeschlossen ist. Schade das die Blockiergebühr hier auf 12 Euro gedeckelt ist. (fällt hier schon nach 200 Minuten an)
Ansonsten klappt es gut, auch wenn man manchmal von BEV Fahrern (verständlicherweise) beschimpft wird das man hier nix verloren hat.
In ca. 400m Entfernung gibt es eine weitere Ladesäule die hat zwar 2 Parkplätze, und AC und DC Laden, aber wenn ein DC Lader dranhängt funktioniert AC nicht mehr umgekehrt, es kann also nur ein Auto laden. Die ist gut besucht weil es die einzige mit DC Laden ist. Wird auch gerne von Amazon Prime oder Hermes genutzt.
Wenn die auch voll ist gibt es bei einem Amt noch 2 Ladesäulen mit 4 Stellplätzen die sind ab 15 Uhr quasi immer frei.
Zu Hause wird es schwieriger als gedacht. Die Eigentümergemeinschaft ist zum Teil weit über 70 und eher "traditionell" eingestellt und wehrt sich gegen Glasfaser, und natürlich auch Wallboxen. Rein von der Infrastruktur wäre es kein Problem. Ich habe einen Außenstellplatz neben dem Müllplatz, der Müllplatz ist beleuchtet, Strom geht von der UV im Keller hin und Platz im Rohr ist auch noch. Man könnte da also ein Kabel hinlegen und eine Wallbox installieren, entweder Zähler in die UV oder Wallbox mit Zähler (sowas bietet unser VNB an) und dann würde das gehen.
22 kW würde da zwar vermutlich ohne größeren Umbau nicht gehen, aber 11 kW sicher. Zudem könnte ich das Kabel selbst legen und die Wallbox aufstellen und verdrahten, hätte auch einen befreundeten Elektromeister dir mir das auf Rechnung dann final anklemmt, misst und anmeldet. Ich selbst darf es nicht, weil ich keine Konzession habe, bzw. auch nicht in der Handwerksrolle stehe.
Aber schwierig alles. Da haben es die Eigentümer mit Garage leichter, 90% der Garagen haben Strom und Steckdose, also haben die da einfach eine WallBox eingebaut und das lustige/traurige ist die Garagen werden pauschal abgerechnet...
Aber vielleicht ändert sich das wenn mehr Leute ein BEV oder so kaufen. Habe noch einen Außenstellplatz auf dem Grundstück da stehen 5 in einer Reihe, da könnte man auch wunderbar eine Wallbox aufstellen, man müsste halt nur eine kleine VT ausen hinbauen, der VNB hat noch genug Reserve.
Zur Zeit geht es aber für mein Fahrprofil ganz gut. Momentan steht er relativ viel und ich komme mit 4x bzw. sogar 2x Laden im Monat denke ich gut hin. Ggf muss ich mal 1 Tag im Hybrid Modus fahren. Laden geht Sonntag früh von 7 bis ca. 9:30 ganz gut.
Auf der Arbeit laden geht nicht, allerdings zahle ich nix für die Bahn und bin schneller drin als mit dem Auto (das bei der Strecke und dem Verkehr vermutlich auch jeden Tag leer wäre)
Krass, du lädts 2 bis 4x im Monat und bist schon manchmal beschimpft worden?
