Hallo, ich blickte da nicht mehr durch. Hat mein 1.2 L Benziner den besseren Zahnriemen oder nicht, und hat das auch Einfluss auf die 10 Jahre Garantie?
Ich muss erwähnen, dass ich der zweite Besitzer bin. Ich habe den Astra L mit 30 tkm gekauft, und dort wurde erst der erste Service durchgeführt..
Lg
Dann wäre der Service ja schon deutlich zu spät gewesen. Musst doch jährlich oder alle 20.000km
Den neueren Riemen sollte deiner schon haben.
Hm... das macht mich jetzt nachdenklich. Ich hatte mal nen Vectra B FL wo bei 350Tkm der Achsträger getauscht werden musste, weil der durchgerostet war. Soviel schlechter als deiner @Richard sah der auch nicht aus
Welches BJ hast du? Reicht es die rostigen Stellen mit Rostumwandler zu bestreichen + Lack? hast du das selber gemacht oder machen lassen?
Sah bei meinem Astra G schlimmer aus und der hat 21 Jahre und 365.000km gehalten, bei dem war nur die Aufnahme des Rahmens an der Karosserie weg gerostet, die musste neu.
Bei mir ist das grüne Symbol dann weg, wenn die Automatik gar nicht aktiv ist, spricht wenn er meint es ist noch zu hell. Wenn das System das aus einem anderen Grund offline geht, ist das Symbol grau.
Ok danke... Hat mich etwas verwundert, dass das Automatik Zeichen fürs Licht nicht angegangen ist - erst in einem längeren Tunnel, danach bei Regen wieder aus. "Manuell" kann man die Abblendlicht Automatik nicht aktivieren oder?
Das System aktiviert sich nicht, wenn nicht alle Bedingungen erfüllt sind. Merkt das System, dass es andere Fahrzeuge oder die Spur nicht richtig erkennen kann (z.b. durch Regen oder Nebel) deaktiviert es sich. Das Automatikzeichen ist dann grau und nicht grün.
Das habe ich heute auch bemerkt - ist das üblich?
Ja kommt bei Regen vor. Macht meiner mit Matrix auch.
Das sieht für mich auch ganz klar dafür aus als wärst du beim ein und aussteigen oft daran gekommen.. das ist dann leider normal.. meiner ist nun über 3 Jahre alt und meine Dichtung sehen noch wie neu aus
Hatte letztens als Ersatzwagen einen Jeep Avenger der wahrscheinlich ja in der Stadt fast nur Kurzstrecken läuft, der war keine 3 Jahre alt und die Dichtung war durch. Denke auch mal es ist das Ein- und Aussteigen.in engen Parklücken.
Die oberen linken Verkleidungen sind verschraubt. Es macht Sinn sämtliche Verkleidungen abzubauen und sich Stück für Stück vorzutasten. Die Abdeckung hinten unterhalb der geschlossenen Kofferraumklappe muss nach oben abgezogen werden. Die blauen Clips werden wahrscheinlich abbrechen, man kann die aber nachkaufen.
Ja die sind bei mir auch kaputt gegangen, aber gibt es günstig in großen Mengen.
Ein wenig schwer geht es bei mir auch, aber ich glaube das ist normal. Habe noch keinen anderen Astra mit Schiebedach gefahren für einen Vergleich.
Die Frage ist ja immer was man selbst als schwergänging bezeichnet.
Hallo zusammen,
gibt es hier denn wirklich keine andere Lösung? Ich hab seit Dienstag meinen neuen Astra und bei mir werden einige Senderlogos auch nicht angezeigt. Das sieht dann irgendwie doof aus
Kannst froh sein, dass überhaupt welche da sind 😅 ich hatte über 2 Jahre kein einziges und erst nachdem ich ein Jahr auf ein neues Infotainment gewartet habe sind sie nun endlich da 
Die "Inbus"schraube, die in dem Motor(steuerungs?)modul verbaut ist, soll das Schiebedach manuell öffnen/schliessen?
Eine manuelle Bedienmöglichkeit ist meiner Ansicht nach dafür gedacht, das Schiebedach zu bedienen, wenn elektrisch bzw. elektronisch aus diversen Gründen keine Möglichkeit besteht.Wo soll denn hier die mechanische Verbindung zum Schliessmechanismus bestehen, wenn die Schraube sich nur in einem elektronischen Modul befindet?
Stehe ich auf dem Schlauch?
Das Modul scheint ja der Motor zu sein der das ganze sonst auch antreibt. Der wird dann einfach von Hand gedreht wenn die Elektronik nicht mitspielt. Aber scheint ja laut Anleitung nicht dafür vorgesehen zu sein, sonst sollte es ja erwähnt werden. Der Motor sitzt bestimmt im hinter Teil des Daches (so ist es zumindest beim Hyundai gelöst).
