Beiträge von The_Nice

Zitat von Triple-J

Ich kann die Windschutzscheibenheizung auch bei Beschlagener Scheibe bei >0°C benutzen.

Funktioniert auch, wenn von außen ein Schmierfilm beim Wischen entsteht, wenn man am Vortag einmal Waschen mit einer Versiegelung war und es Nachts etwas feucht war.

Mit der Sitzheizung habe ich auch das Problem, dass die Taste nicht sofort reagiert.

Man muss mehrmals drauf drücken, damit die erstmal angeht. Erst dann lässt sich die stärke einstellen.

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ja das mit der Taste habe ich auch. Kannst dir die Sitzheizung auch als Widget ins Display legen und von dort aus starten und einstellen.

Zitat von Triple-J

Hallo.

Wir haben auch den 1.2 mit 3-Zyl. (131PS) und ich finde den Sound, für einen 3-Zylinder, sehr kernig.

Manch einer konnten es nicht glauben, dass das ein 3 Zylinder ist.

Ich habe damals meine Ausbildung in einer Daihatsu-Werkstatt gemacht. Da gab es fast nur 1.0ltr. 3-Zyl. mit 69PS. Die hörten sich bei weitem nicht so an wie den Motor vom Astra.

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Habe beruflich auch diverse 3-Zylinder bewegt und die Toyota Aygo und der Hyundai i10 klangen auch, als wenn sie jeden Moment auseinander fliegen... aber gelaufen haben sie wie gut. Der Astra schüttelt sich ja auch kaum, bei vielen 3-Zylindern merkt man den unrunden lauf extrem. Die Ausgleichswelle arbeitet ordentlich bei PSA.

Zitat von burki

Danke

PS:

Der Astra hat sich erledigt. Gerade eine Testfahrt gemacht.

3 Zylinder, klopft wie ein Diesel und wärend der Fahrt immer dies Geräuuch zu hören, nein danke.

Klar hört man ihn beim anfahren, aber finde der 3-Zylinder von Opel ist alles andere als nervig und extrem laut. Da gibt es andere Hersteller bei denen ist das nerviger. Höhre meinen beim anfahren, sonst so gut wie nicht und auch da nervt er nicht.

Meine geht definitiv auch wenn es wärmer wird. Nutze sie des öfteren bei beschlagener Scheibe.

Zitat von Oberberger

Das ist die Autokorrektur: Reserverad = Reservat

Dann ein Übersetzungsprogramm

Hut ab! Bist du beim Geheimdienst? Wäre nie auf die Idee gekommen es so zu entschlüsseln.... 😅 Aber es macht einfach Sinn 👍

Zitat von Docker

Leider keine Seltenheit und betrifft anscheinend so gut wie jeden Astra wohl mindestens einmal.

Bei meinem zum Glück nur ein einziges Mal in 2,5 Jahren.

Finde die Tankanzeige beim L auch völlig in Ordnung, die Restreichweite wird halt immer von der aktuellen Fahrweise beeinflusst und voraus berechnet.

Auch muss ich zustimmen, dass die Anzeige G-Astra auch nicht logisch war. Hab da immer beim Tanken genullt und wenn der Tank laut Anzeige halb leer war, dann hatte ich ca. 350km auf dem Tacho. Mit der anderen häjfte kam ich dann aber keine 350km mehr sondern im besten Fall 250.

Zitat von Michael Astra

Vielleicht nur beim Sportstourer?

Vorne ist, soweit ich weiß, nur ein Radarmodul verbaut, dass mittig unter der Kennzeichenhalterung sitzt und deutlich größer ist als hinten.

Bei meinem Astra (5-Türer) ist das Modul hinten mittig unter den Rückfahrleuchten (Nebelschlussleuchte) im Stoßfänger drin.

Ansonsten frage ich mich was das sonst für ein Teil ist und wozu es gedacht ist? 🤔

Kann aber gut sein dass ich mich komplett auf den Holzweg befinde 🤷‍♂️

Ich habe einen 5-Türer und da ist jeweils links und rechts ein Modul hinter der Stoßstange, mittig ist mir da außer der Leuchte nichts aufgefallen.

Zitat von Michael Astra

Wahrscheinlich ist das Radarmodul, was hinten unter den Rückfahrleuchten am Stoßfänger sitzt, nicht in Ordnung.

Eventuell stark verschmutzt?

Der Totwinkelwarner funktioniert schließlich auch über dieses Modul.

Sitzt da nicht jeweils ein Modul links und rechts hinter der Schürze im Bereich der Reflektoren?

Radioaussetzer waren bei mir auch schlimm, aber durch das neue IVI verschwunden und es läuft stabil und flüssig. Meine App funktioniert soweit auch ohne Probleme, bei meinem 22er Benziner kann ich damit aber ja ohnehin nicht ganz viel anstellen.