Sitzt der Hochvoltakku nicht zwischen hinterer Sitzbank und Werkzeugmulde im Kofferraum?
Dann kann dem doch egal sein, wie warm es im Motorraum ist, oder nicht?
Ja, da der Akku auch im Wasserkreislauf eingebunden ist, wird dieser auch gekühlt und gerade im Sommer wird der Lüfter angeschmissen, damit alles kühl bleibt.
Ich hatte vorher davor eine Fahrt mit dem Verbrenner.
der Wagen kühlt das Akku/Kreislauf, würde ich behaupten. Hatte ich nach einer längeren Fahrt letztens auch.
Bekanntes Problem (also generell), hast du jemanden der Fehler auslesen kann? Ggf. musst du für das Fernladen (je nachdem welcher/ob ein Fehler hinterlegt ist) des Updates für das Türsteuergerät sowieso zum Händler.
Wie gesund sind Rentner-Kurzstrecke zum Einkaufen bei modernen Verbrenner? Vermutlich ungesünder als einmal im Monat 30 Minuten am Stück Autobahn.
Mit solchen Fragen sollte man beim Händler auch Auskunft erhalten, leider bekommt man als Antwort oft nur ein Schulterzucken, obwohl die Infos vom Hersteller hinterlegt sind.
Einfach weniger drüber nachdenken, der Wagen lässt den Verbrenner schon laufen, wenn es Not tut.
Vom Hersteller wird empfohlen einmal im Monat 30 Minuten im Hybrid oder 20 Minuten im Sportmodus zu fahren.
(Ich hoffe ich hab die Zahlen richtig im Kopf)
Die Batterie ist nur ein Faktor von S/S, wenn ich die Liste an möglichen Ursachen hier rein stelle, sprengt das den Rahmen 
Alles gut,
Definition der Spannungsgrenzen der Bordnetzbatterie in Ruheposition
Spannung über 12,4V: Keine
Spannung zwischen 12V und 12,4V: Die Bordnetzbatterie gemäß den unten beschriebenen Anweisungen laden
Spannung unter 12V: Die Bordnetzbatterie gemäß den unten beschriebenen Anweisungen ersetzen
Mit laufendem Motor und elektrischen Verbrauchern solltest du über 13V haben.
ACC mit Gas geben überstimmen führt bei Stellantis Fahrzeugen zu keinen Problemen. Machen wir seit 2019 so, in diversen Fahrzeugen. Da kracht auch nichts.
82-84% sind völlig in Ordnung, die Batterie wird nur ab und zu vom BMS auf 100% geladen.
Die meines Hybrid pendelt auch immer bei 82%.
Nach der AB direkt den Motor abschalten ist nicht gut, auch wenn man mal an die Raststätte fährt, den Wagen noch etwas abkühlen lassen und dann ausschalten. Deshalb geht auch S/S nach der Autobahn selten sofort rein.
Man braucht definitiv keinen Kickdown um im Hybridmodus den Verbrenner zu wecken. Dafür reicht etwas stärkeres Gas geben an der Ampel.
