Versuch macht klug.
Bei mir wurden Samstag keine Fahrten aufgezeichnet, sonst aber aber alles gut.
SoC der vorderen 12V war bei 79%, heute Morgen wurde auf 83% nachgeladen. Nun hängt der Wagen an der Steckdose. Remote Control geht auch durch ( gestern über die API getestet).
Ich seh gerade in Home Assistant, die Remote Commands sind seit 13 Uhr auch bei mir getrennt.
Weiterer Nachtrag, nach einem Neustart von Home Assistant, ist der Service wieder verbunden
Ja, die anderen Motorisierungen hatten schon immer eine Steuerkette.
Der 1.2 Puretech ohne elektrische Anfahrhilfe ist EOL. Der MHEV hatte noch nie Zahnriemen in Öl, sondern immer Kette.
Ich hab die App eigentlich als 1er Durchschnitt in Erinnerung.
1.53.0 ist raus (Android)
festgestellte Änderung:
- die Dienste sind nun aufsteigend nach Ablaufdatum sortiert
98534206XU - DEC SCHWARZ GLÄNZEND+LUFTLEITUNG BIS DATUM 20260302
Irgendwas stimmt da noch nicht
Aber vom Aufbau, würde ich auf folgende Teilenummer tippen:
alte Mittelkonsole:
98534204XU
neu
98534204YV
Dann müssten die neuen ja:
98534207YV
98534206YV
sein
neolec8 Hast du schon eine Teilenummer dafür? Ich hab sie im System noch nicht finden können. Habe das letzte mal vor 2-3 Wochen geschaut.
Mich hätte nur der Größere Akku und die HD Matrix LEDs gereizt.
Aber allein schon das wegfallen von der 360GRad Kamera . Gerade für mich und meine Enge Garage ist die nen träumchen.
Der größere Akku, der damit schwerer ist, die Verbrauchswerte somit höher und am Ende 0,000001% bringt?
Die Kamera ist für mich auch wichtiger als alles andere, gerade weil man trotz des Dauerpiepen den Abstand zur Wand besser einschätzen kann.
Alles in allem bin ich sehr enttäuscht vom Facelift, Preis/Leistung ist schon hart am Limit, klar die Rabatte gehen wieder hoch, aber ich hätte lieber etwas mehr Moderne als einen Rückschritt auf eine 180° Kamera, bei der man dann wieder schätzen muss, wie weit man mit dem Vorderreifen vom Bordstein weg ist.
Daumen hoch für den Wegfall des Klavierlacks.
Bei mir in der Nähe steht auch ein Astra Electric, sogar als Gewerbliche Zulassung. Sonst habe ich den noch nie mit Firmenaufdruck gesehen. Generell sieht man die als reinen E kaum
Das ist beim PHEV alles nicht relevant, die Ladeverluste sind bei 1,8 kW oder 7,2 kW fast identisch und selbst beim SoH zwischen 90-100% ist es aufgrund der Akkugröße fast egal.
