Steht aber nicht auf dem Wartungsplan (lediglich im Rahmen von FlexCare erhält man das Zertifikat dann auch bei der Inspektion (theoretisch)) und 50 CHF wären schon happig für einen "Dienst". Frag doch mal beim FOH nach Uche32 interessieren tut mich das auch ![]()
Beiträge von mj1985
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Ich wollte es auch gerade sagen, bei Android Auto ist es genauso. Ich wollte immer mal gucken, ob es nun umgeschaltet ist, aber vergesse jedes mal zu schauen. Und anscheinend meckert Android Auto auch nicht mehr, wie damals noch beim Corsa E, das dann keine Verbindung mehr zustande kam (wegen der falschen Uhrzeit).
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Das geht wunderbar, allerdings nur wenn das Auto das eingesteckte Kabel nicht erkennt. Hatte ich bisher von knappen 50 Ladevorgängen aber nur zweimal, musste dann nochmal Zündung an machen, wieder aus und dann ging es.
Ich bin heute 37,4 km gefahren rein elektrisch gefahren und hab noch eine Restreichweite von 18 km. Ich mag den Sommer! Mal gucken ob ich die 75 km noch knacke

Peppp... Zeigt das Auto auch 0 km bei 100% Akku an oder hat sich die App einfach nicht aktualisiert?
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Natürlich sind dort viele Daten hinterlegt, aber was will man als normaler Fahrer damit?
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Eben letzteres, im Treppenhaus fahren höchstens die Systeme schon hoch.
Ich meine beim Konzernbruder gab es mal einen ähnlichen Fall, wo sogar die elektrische Heckklappe auf stand. Ich schau mal ob ich das noch finde.
Nachtrag: Thema gefunden, da war allerdings nur die Heckklappe auf und nach einem OTA-Update des IVI war das Problem wohl gefixt.
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Man kann über die Stellantis Server (API), bei aktiviertem Remote-Control, sehen ob die Türen (und auch genau welche) offen sein. Vielleicht könnte man darüber sehen, wann genau es passiert.
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Wo muss ich Pin eingeben, um zum Engineering-Menü zu gelangen?
Ich habe auch noch Version 1.19.44.8. Außerdem meldet das Navigationsprogramm, dass für mein Auto keine Kartenaktualisierungen mehr verfügbar sind.
Mit 3 Fingern lange auf den Bildschirm tippen. Dann kommst du dahin. Allerdings erfährt man da nicht mehr Infos, als man als Otto-Normal-Fahrer über das Infotainment erhält (und auch interessant sein könnten). Die Versionsnummern für das BRSF und IVI sind identisch.
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Wir hatten hier ja schon häufiger, das Händler mit dem Begriff TSB und sogar der Nummer nichts anfangen konnten ... und dann wundert mich leider auch gar nichts mehr. Der Kunde ist am Ende der Gearschte, weil der Händler alles schön auf den "unfähigen" Konzern schiebt

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Ohne Fehler, kein Tausch nach TSB und der Händler muss weiter suchen.
Wenn das BRSF nicht den Fehler wirft, dass das Zertifikat abgelaufen ist, wird es auch nicht getauscht, ich wundere mich nur, das dann wirklich ein Hardwaretausch nötig ist und kein Update für das BRSF hilft.
Mein Händler hat mir damals auch 7 Seiten Fehlermeldungen (Klopfsensor bei mir) übergeben, der Fehler war mehrmals hinterlegt, dazu wurden sämtliche Parameter hinterlegt, wann und wie es passiert, zusätzlich waren auch noch die Fehler vor der Erstinbetriebnahme hinterlegt.
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Du Raser du
Aber nicht vollelektisch 
Ich wollte nur gucken, ob der Verkäufer mit der Aussage: "Wenn Sie bei 200 nochmal drauf treten, kommt noch gut der Elektro-Boost" auch nicht gelogen hat (trotz leerem Akku).
Die Autos die erst noch gedrängelt haben, wurden erstaunlich schnell kleiner im Rückspiegel
