Macht semimäßig Sinn, weil die ganzen Dienste auch erst freigeschaltet werden müssen, bevor man sie nutzen kann. Das kann weder der FOH, noch du Beschleunigen.
Aber ggf. Account erstellen, VIN hinzufügen macht auf jeden Fall Sinn.
Normalerweise steht "Mit dem Kunden die App mit dem Auto verbinden" auch auf dem Einweisungsplan.
Lies doch bitte mal mehr als den ersten Satz. 
Der Händler kann immer einen Qualitätsreport mit ggf. Fotos einreichen, auch ohne entsprechende TSB.
Ich möchte nur, das die Leute auch die Spaltmaße beim FOH ansprechen, zusätzlich, völlig unabhängig von einem etwaigen Produktionsfehler der Rückleuchten oder was auch immer.
Warum soll aber bei dem einen die Rückleuchte defekt sein und beim anderen die Beschädigungen vom zu eng verbauten Stoßfänger kommen, wo sich das Schadensbild zudem auch noch gleicht!?
Interpretiere doch einfach nicht zuviel rein. Gerade solche Schäden kann man nicht von 2-3 Fotos beurteilen. Da muss der Scheinwerfer runter, Stoßstange runter und dann geschaut werden. Auch in den Scheinwerfer, und die Kanten der Stoßstange.
Manchmal reiben auch zwei Dinge aneinander (an einer komplett anderen Stelle), es löst sich ein Schutzfilm und durch Feuchtigkeit/was auch immer gehen die Beschädigungen los. Genauso kann es ein Fertigungsfehler sein.
Das Problem ist jedenfalls noch nicht bekannt.
Allerdings würde ich(!!) den letzten Leuten, die ich erwähnt hatte, dringend empfehlen auch auf die Spaltmaße anzusprechen.
Ich hatte während der GM Zeiten schon mal Xenons, da ist mir nach einigen Monaten erst aufgefallen, das dort Rückstände im Scheinwerfer sind und der Reflektor sich dadurch ablöste.
Ja, einfach (zu dir) abziehen
Deine Theorie passt aber nicht generell!
Würde ich auch nie behaupten , deswegen steht dort auch immer ein User benannt.
Uhrzeit war bei mir sofort richtig, Fahrten wurden alle mit korrekter Zeit getrackt.
Korrektur: Die 10m Fahrt aus der Werkstatthalle zum Kundenparkplatz wurde nicht aufgezeichnet!! 
Hier wird jede Wohnungsgenossenschaft bei einem Neubau gezwungen eine gewisse Anzahl an Ladepunkten bereitzustellen, was soll ich sagen, es klappt wunderbar. Alle 22 kW-Ladepunkte, über Nacht kann man sein Auto laden lassen.
Leute mit EFH sind natürlich fein raus, wer dort nicht wöchentlich mehrmals hunderte Kilometer am Stück schrubbt findet vermutlich wenig valide Argumente gegen ein BEV.
Wenn Stellantis irgendwann noch die 800V Ladetechnik in bezahlbar bringt, gibt es noch weniger Gründe. So lange muss man halt bei anderen Herstellern gucken.
Für mein Fahrprofil (viel Standzeit Sommer, ab und zu mal 150 km am Stück), lohnt sich kein Verbrenner mehr - unterm Strich ist es sowieso für mich günstiger.
Die Abstände zur Heckstoßstange von Dancer sind rechts deutlich zu gering und links zu weit. Sehr schön sichtbar. Was nun schief sitzt, ist auf dem Bild nicht erkennbar. Manche haben dann auch Beschädigungen am Lack.
Weder Heckleuchte, noch Heckklappe sind in einer Linie. Das muss man doch mit zwei halbwegs gesunden Augen sehen 
Wir haben zuschneidbare gummierte Kofferraummatten drin, die kann ich bei Bedarf umwerfen und über die Ladekante hängen lassen und damit dann alles mögliche sauber transportieren, vom Grünschnitt, Zementsäcke und Möbel 
Wenn du links und rechts auch Schutz brauchst, an den Matten mehrere Klettstreifen (zum Beispiel von Tesa) befestigen.
