Wie gesagt, die Software wird ein Stecker in der Dose erkennen, vielleicht einfach nur Kabel vertauscht.
Wurde die AHK nachträglich montiert oder war der Fleischerhaken Bestandteil der Auslieferung vom Händler?
Wie gesagt, die Software wird ein Stecker in der Dose erkennen, vielleicht einfach nur Kabel vertauscht.
Wurde die AHK nachträglich montiert oder war der Fleischerhaken Bestandteil der Auslieferung vom Händler?
Letzteres hört sich so an, als wenn die AHK-Dose denkt, es sei etwas angeschlossen. Ist also bei aktiver Nutzung vollkommen richtig. Wenn nichts angeschlossen ist, sollte aber alles genannte funktionieren.
Vielleicht falsch verdrahtet und/oder programmiert.
Ich hatte keine Probleme mit dem ersten Gang, obwohl ich sonst nur noch Automatik fahre. Kupplung ordentlich durchgetreten und dann flutschte es recht gut, vielleicht minimal schwerer. Absolut nicht angenehm, auch die Gänge selbst waren gut zu treffen, so wie ich mir eine Gangschaltung vorstelle. Fand ich im Corsa F wesentlich schwieriger. Von den alten GM Fahrzeugen will ich gar nicht erst anfangen ![]()
Genau wegen solcher Sachen gibt es eben oft keine genauen Kühlmitteltemperaturanzeigen mehr, es ist absolut problemlos, wenn die Temperatur für wenige Sekunden auf 120 Grad ist, weil sie eben auch schnell wieder abkühlt. Wenn ich auf der AB bis 200 km/h durchbeschleunige, kann ich im nachhinein sehen, dass die Temperatur auf 130 Grad war. Gab es eine Anzeige im Auto, nein, warum? Weil sie eben auch schnell wieder runtergekühlt war.
Sicher ist das bei den hochgezüchtetem 1.2 noch extremer, aber solange du keine Fehlermeldung bekommst, einfach entspannen.
Das mit der Tür ist übrigens ein bekanntes Problem und sollte recht schnell von einem Händler zu lösen sein.
Vielleicht wandelst du lieber dein Auto und holst dir irgendwas ohne Software. Aus Ende der 80er vielleicht.
PS: Titel angepasst, mit "Software" kann hier niemand was anfangen.
Bei meiner Werkstatt haben sich die Preise nur minimal geändert. Da gibt es auf das Öl für gute Kunden sogar noch 10% Rabatt
. Innenraumfilter habe ich bei der ersten Inspektion beim Corsa nicht wechseln lassen, der war noch voll in Ordnung.
Da ich beim Astra FlexCare habe, macht die Werkstatt nun natürlich alles, ich muss es ja nicht bezahlen
Du willst die Senderlogos anzeigen lassen, richtig? Die sind in der Firmware des Radios verdrahtet und können nicht einzeln nachgepflegt werden.
Alles eine Frage der Stundensätze, ich wäre mit Mietwagen wieder bei 150€ gewesen.
Ich hab relativ wenig Akkuverlust bei Wireless, Navi und Musikstreaming.
Als Alternative ist ein Nachrüstpad mit Qi immer noch unschlagbar, das kann man bei den Samsung-Hitzköpfen dann einfach vor die Lüftung legen und dann wird das Smartphone gekühlt.
Das benötige ich eigentlich nur, wenn ich zudem noch Hotspot aktiv habe.
Warum das bezahlt werden muss? Damit man noch ne Mark verdienen kann.
Bin immer wieder über die Rechnungen erstaunt, Korrosionsschutz wurde bei mir nach einem Jahr auch geprüft und im Heft eingetragen, war allerdings im Rahmen der normalen Inspektion sowieso erledigt.