Genauso hab ich gestern auch gemacht und exakt die gleichen Werte
P.S. Hatte die Batterie von Freitag auf Samstag über Nacht vollgeladen.
Als Kurzstreckenfahrer hat man eben diese Probleme.
Man muss halt nur das Beste daraus machen.
Beiträge von DonBallengo1
-
-
Irgendwann früher oder später ist meine Batterie dann hinüber.
Soll ich mir dann lieber eine AGM einbauen lassen?
Schon wegen der Kurzstrecke?
Oder passt die AGM dann nicht mehr zur Ladeelektronik was im Auto verbaut ist?
Im alten Astra K 2020 Facelift hatte ich eine AMG verbaut und trotz Kurzstrecke keine Probleme damit.
Vor dem Winter voll geladen und gut wars.
Das ganze ging sogar 6 Jahre gut bis den K ja vor kurzem verkauft habe.
-
Genauso ist es.
Wie macht dann ein Fachmann oder FOH einen Batterietest bzw. wie kommt der an direkt an den Minuspol?
Bin halt Kurzstreckenfahrer.
Aber ich mach mich da jetzt nicht mehr verrückt.
Ich messe öfters mit dem Top Don die Spannung usw.
Solange das Top Don dabei generell gut anzeigt (mal abgesehen vom Gesundheitswert selbst) denk ich auch nicht weiter darüber nach.
Und wenn ich merke das die Spannung 12,40 - 12,50 Volt hat lade ich die Batterie über Nacht mit meinem C Tek-Gerät auf.
-
Hallo, benutze den Top Don BT 200.
Es gibt auch noch den BT 100.
Der BT 200 soll laut Top Don genauere Werte bringen.
Update zum direkt anschliessen am Minuspol der Batterie:
Ich habe gerade nochmal geschaut.
Da ist alles so eng und davor quer ein Plastikteil verbaut.
Ich komm da nicht ran.
An der Klemme am Minuspol sieht man einen Ansatz einer M6er Schraube.
Daran könnte man sich eventuell ein Kabel nach vorne legen.
Bin aber kein Elektriker.
Ich denke dabei müsste man auch darauf achten welches Kabel von der Dicke her man dafür verwendet.
Aber da geht es auch so eng zu das man schlecht hinkommt um das Kabel anzubringen.
Aber generell zum Aufladen würde ich vom Gefühl her immer den Massepunkt nehmen.
-
Was ist HA und BMS?
Hallo Crazy_T
Könntest du dann mal beschreiben wie du an Minuspol gekommen bist?
-
Also ich hab es versucht, aber nicht lange. hab dann aufgegeben.
Wie soll man da dran kommen?
Mein CTek hat schon kleinere Klemmen.
Aber aufladen kann man über den Massepunkt doch?
Hab ich gestern so gemacht.
Ich muss meine Batterie sowieso öfter aufladen da ich nur Kurzstrecke fahre.
So habe ich aufgeladen (Bild)
Vor dem Minuspol ist ein haufen Zeugs. Bremsflüssigkeitsbehälter usw.
Also stimmt dann mein Batterietest auf dem Bild nicht?
Wie macht das dann der FOH?
-
Hallo, zum Anschliessen an Masse.
Habe einen normalen Benziner mit 130 PS.
Die Batterie ist im Motorraum längs eingebaut.
Der Pluspol ist daher vorne und gut zu erreichen.
Das heißt der Minuspol ist weiter hinten wo man nicht rankommt.
Wo soll man die Minusklemme vom Tester denn anschliessen außer an dem Massepunkt im Motorraum?
Meine Batterie zeigte gestern auch nur noch 42% an
Habe sie heute nacht mit C Tek Time To Go aufgeladen.
Heute abend dann gestetet (siehe Bild)
Historie von meinem Astra L 5-Türer:
Das Auto wurde am 09.10.2025 gebaut und am 25.11.2025 auf einen Händler zugelassen.
Seitdem dann nicht mehr gefahren.
Im Februar habe ich dann den Wagen im Internet über meinen Opel-Händler ausgesucht und auch gekauft.
Im März wurde der Wagen dann überführt zu meinem FOH was ca 260 km waren.
Dann den Wagen abgeholt und bis heute ca. 700 km gefahren
Was meint ihr denn zu meinem Batteriezustand? (siehe Bild)
-
Hallo liebe Gemeinde
Betreff: Befestigungsschraube für Ersatzradhalterung (Siehe Bilder)
Weiß zufällig jemand welche Gewindegröße die Befestigungsschraube hat?
Ich möchte mein Komplettersatzrad im Kofferraum umdrehen damit das Luftventil nach oben zeigt.
So muss ich es nicht immer ausbauen wenn ich ab und zu den Luftdruck kontrolliere.
Bei meinem ehemaligen Astra K Facelift 2020 war im Wagenboden ein M10-Gewinde.
Da habe ich eine längere Gewindestange eingeschraut und konnte das Ersatzrad dann umdrehen und mit der Flügelmutter befestigen.
Falls es beim Astra L ebenfalls ein metrisches Gewinde wäre könnte ich es da genauso machen.
-
Nein, scheint alles ganz normal zu sein.
Kein Geruch oder so.
Nach Lecks kann ich ja morgen nochmal schauen.
P.S.
Betreff C-TekeK Geräte für diejenigen die sich damit Erfahrung haben.
Das Ladegerät war ca. 8 Stunden angeklemmt bis ich das Im Netz gelesen habe mit der falschen Aufladung.
Da stand es auf der Ladesufe "GO" wo es aber schon längere Zeit stand. (Habe zwischendurch als mal nachgeschaut)
Dann sofort abgeklemmt und nochmal angeklemmt und auf Normal-Modus gestellt.
C-Tek prüft ja dann den Zustand der Batterie.
Ist dann gleich wieder auf "Go" gesprungen.
Dann habe ich vorsichtshalber doch nicht gewartet bis der Ladestufe auf "CARE" stand und die Aufladung abgebrochen.
Dann das Auto mal gestartet und nichts besonders dabei bemerkt.
-
Hallo zusammen
Ich habe heute meine EFB-Batterie mit einem C-Teck (Time To Go) Ladegerät im AGM Modus geladen.
Habe leider nicht gewusst, dass ich im Normalmodus hätte laden sollen.
Wusste auch gar nicht das ich eine EFB verbaut habe.
Dachte ich hätte eine AGM wie im alten Astra K Facelift.
Das habe ich zufällig heute abend im Netz gelesen.
Das Auto habe ich ja gerademal 3 Wochen und erst 600 km drauf.
Ich mach mich schon verrückt deswegen.
Soll ich mir nun zur Sicherheit eine neue Batterie einbauen lassen?
Wenn ja würde ich gleich wieder auf eine AGM umsteigen da diese ja besser ist.
Die Kosten dafür wären mir egal, da ich es ja selber verbockt habe.
P.S.
Macht mich aber nicht eventuell unnötig verrückter wie ich es schon bin.
Ich möchte halt eben nur wissen wie ich mich weiter verhalten soll.
Es gibt ja einige unter euch die in einer Werkstatt arbeiten und wirklich Ahnung davon haben.
P.S.
Betreff C-TekeK Geräte für diejenigen die sich damit Erfahrung haben.
Das Ladegerät war ca. 8 Stunden angeklemmt bis ich das Im Netz gelesen habe mit der falschen Aufladung.
Da stand es auf der Ladesufe "GO" wo es aber schon längere Zeit stand. (Habe zwischendurch als mal nachgeschaut)
Dann sofort abgeklemmt und nochmal angeklemmt und auf Normal-Modus gestellt.
C-Tek prüft ja dann den Zustand der Batterie.
Ist dann gleich wieder auf "Go" gesprungen.
Dann habe ich vorsichtshalber doch nicht gewartet bis der Ladestufe auf "CARE" stand und die Aufladung abgebrochen.
Dann das Auto mal gestartet und nichts besonders dabei bemerkt.
LG Thomas