Beiträge von TST

An den OPF hatte ich garnicht gedacht. Wäre dann auch mein erster Tipp.

Ich kenne es nur vom DPF beim Astra J. Die Regenerationsintervalle finden beim DPF alle paar hundert km statt. Es wird nichts angezeigt. Das Verhalten war dann wie folgt:

- Verbrauch trotz Schubbetrieb

- Leerlaufdrehzahl beim J war konstant 950 U/min

- Die Heckscheibe wurde frei ohne dass angezeigt wurde, dass sie eingeschaltet war.

- Beim J lief der Motor rauer, beim L merke ich beim Fahren nichts.

- Beim Aussteigen während die Regenartion läuft oder kurz danach stinkt es nach verbrannten Gummi.

Die Regeneration findet (zumindest beim DPF) auch im Langstreckenbetrieb statt, Beim L habe ich noch nichts davon gemerkt. Die Anzeige erscheint nur wenn die Regeneration zu häufig abgebrochen wurde. Beim J erschien sie bei mir nie. Den hatte ich bei 240000 km verkauft.

Ich kann nur raten ..
War evtl. die Klimaanlage an, z.B. um die Frontscheibe zu entfeuchten. Vom Astra J kenne ich es, dass es dann nicht angezeigt wurde, aber die Drehzahl auch auf 1000 U/min war.
Waren vielleicht viele Verbraucher an? Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Lenkradheizung, ...?

Kommt auch bei Schnee auf der Straße. Dann funktioniert auch der Abstandstempomat nicht mehr bzw. schaltet sich von selbst ab wenn er aktiv war.

Vielleicht sammelt sich Schnee am Radar an?

Zitat von mj1985

Wenn du ihm das Auto hinstellst und sagst er soll ein Update machen, dann schaltet er ggf. auch nur das WLAN ein und wartet ob ein OTA Update rein kommt.

Jetzt bin ich verwirrt.
Ich hatte bisherige Posts so verstanden, dass solche Updates über Mobilfunk reinkommen und WLAN nur für Kartenupdates verwendet wird.
Also kann es doch helfen das Auto mal an das heimische WLAN zu hängen und versuchen ein Update zu triggern?

Zitat von Supachris

ebensowenig wie Radio ausblenden bei Ansagen

AndroidAuto schaltet für Navi Ansagen vom Handy bei mir das Radio kurz stumm. Ich nutze Google Maps, sehe aber nicht warum das bei TomTom anders sein sollte. Wenn doch wäre Google Maps eine Alternative?

Zitat von mj1985

Ich habe im Innenraum auf 16 Grad gestellt, das macht kaum ein Unterschied.

PS: 16 Grad, weil ich momentan eh nur 4-6 km fahre.

Erreicht der Innenraum denn die 16 °C auf der kurzen Strecke und den aktuellen Temperaturen?

Wenn nicht, macht es keinen Unterschied, da bei einer Regelschleife eh erst Vollgas geheizt wird und erst in der Nähe der Zieltemperatur langsamer.

Ein Kollege fährt seit Jahren eine andere Marke. Nach seiner Aussage erreicht er im Winter einer höhere Reichweite wenn er schneller fährt, da dann die Heizung eine kürzere Zeit lang heizen muss. Demnach scheint der Stromverbrauch zum Heizen des Innenraums nicht unerheblich zu sein.

Nach meiner Anleitung:

Kühlflüssigkeit: Empfohlene Flüssigkeiten (außer Motoröl)

Wäre folgendes Vorgehen eine Option?

1. Termin bei Zulassungsstelle ausmachen

2. Kurz vor dem Termin dem Händler das Auto zahlen und Unterlagen und Autoschlüssel mitnehmen

3. Das Auto zulassen und Schilder drucken

4. Schilder montieren und das Auto vom Hof fahren.

Bremsflüssigkeit und Motorkühlmittel haben die gleiche Spec???

Es betrifft nur die Displays und die Tonausgabe. Der Rest funktioniert.

Auch fahren funktioniert, dann halt ohne Tacho. Assistenzsysteme wie Abstandstempomat habe ich dann aber nicht versucht zu verwenden.

Aber wie oben schon geschrieben. Zusperren und eine gewisse Zeit warten, sptestens dann funktioniert alles wieder.

Werkstätten helfen nicht, es sei denn du kannst es vor Ort reproduzieren.

Ich versuche einen Spylog in dem Zustand zu triggern bisher leider erfolglos.