Wäre folgendes Vorgehen eine Option?
1. Termin bei Zulassungsstelle ausmachen
2. Kurz vor dem Termin dem Händler das Auto zahlen und Unterlagen und Autoschlüssel mitnehmen
3. Das Auto zulassen und Schilder drucken
4. Schilder montieren und das Auto vom Hof fahren.
Bremsflüssigkeit und Motorkühlmittel haben die gleiche Spec???
Es betrifft nur die Displays und die Tonausgabe. Der Rest funktioniert.
Auch fahren funktioniert, dann halt ohne Tacho. Assistenzsysteme wie Abstandstempomat habe ich dann aber nicht versucht zu verwenden.
Aber wie oben schon geschrieben. Zusperren und eine gewisse Zeit warten, sptestens dann funktioniert alles wieder.
Werkstätten helfen nicht, es sei denn du kannst es vor Ort reproduzieren.
Ich versuche einen Spylog in dem Zustand zu triggern bisher leider erfolglos.
Unterbodenschutz auf Bitumenbasis?
Ich dachte das sei keine gute Idee, da in der Anleitung steht:
ZitatDer Unterboden hat teilweise einen PVC-Unterbodenschutz bzw. in kritischen Bereichen eine dauerhafte Schutzwachsschicht.
...
Bitumen-Kautschuk-Materialien können die PVC-Schicht schädigen.
Die dritte Zeile, hier "ESM" ist der Farbcode.
Meine quietschen auch. Bei ca. 25000 km habe ich eine Opel-Werkstatt mal drauf schauen gelassen. Danach hieß es nur: "Alles in Ordnung".
Zitat von mj1985Bei der EU Data Act bezieht sich auf Benutzerdaten, oder?
Nicht ganz. Das regelt die DSGVO.
Es geht beim EU Data Act um Daten, die durch den Nutzer erzeugt werden. Ganz kurz zusammengefasst: Unternehmen werden dazu verpflichtet Rohdaten dem Nutzer, der sie erzeugt hat zur Verfügung zu stellen.
Zitat von mj1985Was genau hat das mit den Changelogs zu tun?
Wenig bis gar nichts.
Soll ich da selbst die verschieden Versionen diffen um herauszufinden, was sich wann geändert hat?
Ich denke diffen kannst du dir sparen. Als ich in eine Version reinschaute konnte ich nur OSS-Libraries sehen, die genutzt werden. Das eigentliche Programm fehlt darin oder ich habe es übersehen.
Hallo burki,
wie astra2001 schon schreibt gibt es keinen solchen Schalter.
Der Astra verhält sich wie folgt:
Er hat einen Berganfahrassistenten, der immer aktiv ist. Er hält die Parkbremse noch 2 s nach loslassen des Bremspedals gezogen und lässt sie beim Beschleunigen los.
Du kannst die Parkbremse reinmachen und sie löst sich beim Gasgeben von selbst.
Eine "Auto Hold"-Taste habe ich bisher nicht vermisst.
Upps, sorry! Das habe ich übersehen.
Ich hatte in einem Post EFB gelesen und ging deshalb auf Vorhandensein von Stopp-Start aus.
Wäre es eine Idee sich eine 12V-Powerbank bereitzulegen für den Fall, dass die Batterie ihren Geist aufgibt? Beim BEV würde ich keinen großen Leistungsbedarf erwarten. Oder liege ich auch hier falsch?
