Mittlerweile sind vier Wochen vergangen und ich habe noch nichts vom Austausch der Federteller gehört. Hat jemand Erfahrung damit, wie lange das dauert? Sind die Teile nicht lieferbar? Das Problem bzw. das Geräusch tritt bei Regenfahrten weiterhin auf.
Ich werde mal beim FOH nachfragen, wie der Stand ist.
Irgendwie klingt das alles ziemlich abstrus, oder nicht?!
Was hat denn dieses Auto für eine merkwürdige Historie? Hast du es irgendwie besonders billig bekommen oder wie?
Ist das mit dem „Sack“ ein Tippfehler?
Dann säßest Du bei Problemen mit dem L aber in derselben Patsche.
Österreich ist ja jetzt nicht so groß, dass man nicht aus Vorarlberg in ein anderes Bundesland fahren könnte.
Größere Abstände sollten eigentlich dafür sorgen, dass früher und sachter gebremst wird. Im Stau niedrigere Zielgeschwindigkeiten sollten dafür sorgen, dass weniger stark beschleunigt und entsprechend weniger stark verzögert werden muss.
Ich denke, was Assistenten angeht, ist vieles subjektives Empfinden und Gewöhnung.
Unser Astra bremst mir immer zu früh und zu stark. Ist irgendwie sehr hektisch. Auch der Spurhalte-Assistent greift sehr ruppig ein.
Das empfinde ich gar nicht so. Vielleicht probierst Du es mal mit größeren Abständen und im Stau mit niedrigerer Zielgeschwindigkeit? Das macht es geschmeidiger.
Auch der Spurhalteassistent ist ggü. meinem Vorgängerauto (kein VAG) kaum spürbar. Ich dachte schon, er sei eventuell deaktiviert.
Muss man sich auch leisten können, ein Auto einfach abzustellen…
Ich würde der Werkstatt per Anwalt Fristen setzen, um alle Probleme endgültig zu beheben und dann ggf. ein Wandlung anstreben.
Vieles klingt nach überforderter Werkstatt. Vielleicht reicht auch ein entsprechender Wechsel.
Edit: wird in anderem Thread bereits besprochen
Hatte mal darüber nachgedacht, die Batterie extern vollzuladen via Ladegerät...zwecks testen.... Aber was bringt mir das dann....
Es kann auf jeden Fall nichts schaden und Du weißt, dass es daran schon mal nicht liegt.
Oben stand, dass pauschal bei ACC nur auf der Hinterachse gebremst wird.
Das ist etwas anderes als „überwiegend hinten“ und „nur bei stärkeren Bremsung auch auf der Vorderachse“.
Das kann ich nicht nachvollziehen. Ich hatte eineinhalb Jahre lang einen Passat B8 und bin damit auf der Autobahn fast ausschließlich mit ACC gefahren. Wenn der nur auf der Hinterachse gebremst hätte, wäre das in einigen Situationen nicht gut gegangen beziehungsweise das Auto hätte sich völlig anders verhalten. Warum sollte das so sein? Die Hauptbremskraft kommt bei Autos eigentlich von den Vorderradbremsen.
