Ich hatte es schon einmal beim "Auffahren" auf ein plötzlich sehr stark bremsendes Fahrzeug vor mir, sonst allerdings nicht
Beiträge von Docker
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Danach Rücksitzbank umklappen und auch vom Rücksitz aus unten einhängen.
Das habe ich dann hinterher auch gemerkt. Ich hatte nämlich die Rückbank erst umgeklappt und dann...
Beim nächsten Mal geht es bestimmt schneller.
Danke noch mal an alle für die Tipps und Unterstützung!
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Bevor ich mir eine Stufenhecklimousine kaufe, kaufe ich mir ein Roadster oder Cabrio.
Da geht auch nichts rein, ich kann aber das Verdeck öffnen und habe eine Ausrede, warum ich die Verwandtschaft nicht mitnehmen kann.
Peugeot hat jetzt offenbar auch den 508 eingestellt.
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Mit dem Grandland, vor 5 oder 6 Jahren, schätze ich.
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Unter iOS gibt es ein Update für die App.
Beim ersten Aufruf kam relativ schnell ein Status, auch gerade erst ca. 4:45h alt, obwohl der Wagen heute noch nicht bewegt wurde.
Ansonsten keine für mich offensichtlichen Neuerungen oder Änderungen. -
Es wird einen ES90 geben. Aber ich schreibe ja "im Prinzip nichts anderes...", was so viel heißt wie "so gut wie nur noch SUVs und Crossover".
Ich sehe den größten Markt gerade bei BEVs allerdings im Segment des Corsa, 208, DS3/ No. 3 und darunter. Da sind große Lücken und das sind auch die Autos, bei denen gerade die Franzosen schon immer sehr gut und sehr stark unterwegs waren. Leider sind da die Margen nicht so groß.
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Ich war einer der beiden Situationen in den Rinnen der LKW auf der rechten von drei Spuren.
Meiner Erfahrung und Meinung nach gibt es dann und generell bei Aquaplaning nichts Besseres, als Tempo raus ohne zu bremsen, sondern durch Gas weg und rollen lassen.
Und vor allem keine hektische Lenkbewegungen, sondern Lenkrad locker im Griff haben und ruhig und besonnen die Kontrolle wieder gewinnen und langsam versuchen, aus den Rinnen heraus zu kommen.Dann geht es meistens relativ schnell, dass man wieder "Herr des Wagens" wird.
Aber Tempo muss raus. ACC hält das Tempo.
Was man natürlich tun könnte, wäre ACC/Tempomat zu "overrulen", indem man sachte selbst Gas gibt. Aber sobald man dann wieder nur leicht "lupft", ist ACC ja wieder aktiv.Ich persönlich ziehe es daher vor, in solchen Situationen ohne diese Assistenten zu arbeiten und selbst das Ruder zu übernehmen.
Aber das ist jetzt OT.
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Generell ja, aber bei Starkregen, stehendem Wasser und immer wieder Aquaplaning reagiere ich mit gelupftem Gasfuß besser und schneller als mit dem Finger auf der Taste.
Ich bin davon ausgegangen, das bei den beiden Malen, als ACC mit Fehlermeldung ausfiel, zu viel Gischt und Wasser auf der Straße war und der Sensor damit nicht zurecht kam.
Bei normaler Fahrt und reproduzierbar, wie hier vom TE beschrieben, würde ich einen Termin beim FOH machen.
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Bei wem meinst Du? Bei mir?
Nee, ich habe einen rahmenlosen Halter mit nur einer "Klammer" rechts und links, da kann nichts nach unten überstehen.
Zum Sensor sind gut 5cm Platz.
