Bei mir hat der 2.0 ein paar mal gegen gelenkt, als ich den Blinker gesetzt habe zum Spurwechsel, nicht OK gedrückt habe, und er dann der Ansicht war, das geht jetzt nicht (2. Linie orange) obwohl alles frei war. Er hat also trotz gesetztem Blinker gegengelenkt. Das fand ich nervig und daher hab ich ihn deaktiviert. Macht insgesamt auch weniger OK Drücken. Vielleicht ist das einer der 20 Sondersonderfälle, die nicht vollständig getestet wurden. 98% Zuverlässigkeit reicht nicht. Man kann ja froh sein, dass der ACC nicht automatisch die Schilder als Limit übernimmt. Bei der Erkennungsquote wäre das sicher nicht lustig.
Beiträge von Supachris
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Weiß ich. Aber erstens müsste ich dann jedes Mal noch OK drücken und zweitens ist er wie geschrieben immer mal der Ansicht, das ginge jetzt nicht und lenkt dann stark dagegen, wenn man "manuell" wechselt. Ich sehe den Mehrwert nicht, daher 1.0, da kann ich bequem lenken lassen, und wenn ich Blinker setze zum Spurwechsel geht er in Pause und danach alleine wieder aktiv. Prima für mich.
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Kommt mir stark bekannt vor. Lass das Lenkrad prüfen. Seitdem ich ein neues habe, klappt das jetzt zuverlässig. Allerdings hab ich den 2.0 trotzdem deaktiviert, weil der oft der Meinung ist, man könne nicht wieder nach rechts auf die Spur wechseln, obwohl alles frei ist. Er lenkt dann dagegen und das nervt. Der Mehrwert ist ja eh kaum da. Die Spur kann ich noch selbst wechseln.
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Hast du ein neues Profil angelegt? Das Gast Profil wird immer wieder zurück gesetzt.
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So ganz habe ich die Logik noch nicht durchschaut, aber es sieht auch hier so aus als würde er nur laden, bis der Energiesparmodus aktiv wird. Ich hatte extra mal in der Fritzbox das Logging für das bsrf aktiviert. Der lädt immer stückweise, und das auch nur sehr langsam, mehr als 30Mbit/s waren nie, trotz WLAN mit 300Mbit oder mehr verbunden und 300/150 Glasfaser Anschluss. Und das geht dann so 2...3 Mal jeweils nach dem Abstellen zu Hause, dann ist er irgendwann durch. Karten löschen bringt auch nix, die kommen einfach irgendwann wieder.
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Mein Idee wäre aber gewesen, die Daten des WiCAN über einen MQTT-Broker (mosquitto) einzulesen und wieder zu publizieren. evcc künnte dann auf die vom Broker bereitgestellten Daten zugreifen.
So ähnlich hab ich das auch vor. Am liebsten per Python den SoC einfach minütlich auslesen und in ein File auf der RamDisk schreiben, da kann die dann wer auch immer auslesen. Aber über das API gehts ja sehr gut.
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Meine Token sind seit Februar gültig. An denen scheint es aktuell nicht zu liegen. Wenn ich mal Zeit habe, schaue ich mir das mal an, den Ladestand aus dem OBD zu holen, da hatte einer eine Lösung: https://github.com/evcc-io/evc…iscussioncomment-13914257
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Ich nutze den EVCC in Verbindung mit meiner Wallbox, das klappt wunderbar, solange der Opel Server keinen Schluckauf hat. Nebenbei protokolliert der auch alle Ladevorgänge für die Statistik.
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Gefahrenzonen
Hier kommt das auch, wenn ich beim FOH auf den Hof fahre. Je nachdem was die wieder anstellen, kann das schon eine Gefahrenzone sein
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Hallo ihr lieben,
weiß jemand, wie man in diesem Menü, was die Sprachsteuerung manchmal bei unklaren/mehrfachen Ergebnissen bringt, navigieren kann?
Ich hab alles, was mir einfiel versucht. Drauf tippen schließt die Liste, ohne dass was passiert. Nochmal aufs Mikro und dann "Ergebnis 1" oder ähnliches sagen bringt nix "Das habe ich nicht verstanden". Auf der Wippe am Lenkrad kann man auch nix machen, da ist nur wie sonst auch Radiosender.
Seltsamerweise ist das nicht immer. Manchmal kommt eine Liste im Querformat, z.B. wenn man "Suche Ladestationen in der Nähe" anfordert. Da kann man dann anrufen (haha) oder hin navigieren. Aber bei der vertikalen Liste habe ich noch nix gefunden.
