Beiträge von RALF-JAKOB

Zitat von xutl

Mein seit Jahren bewährtes Vorgehen, wenn die Wischer rattern, schmieren, die Scheibe dreckig ist, usw:

- Wischerarme hochklappen

- Gummilippen und Scheibe mit VIEL Wasser einweichen / abspülen

- Gummilippen mit klatschnassen Frotteelappen VORSICHTIG abwischen

- dto. Scheibe

- Gummilippe und Scheibe mit altem Leinentuch (z.B. Omas alte, passend geschnittene Tischdecke, die sonst nur ungenutzt im Schrank liegen würde ) trocknen

- Gummilippe mit Alkoholpads, wie sie etwa Einwegspritzen beiliegen, VORSICHTIG abwischen / fettfrei machen. KEINE Brillenputztücher verwenden

- es sind 4-6 Pads nötig, was u.a. der Größe derselben geschuldet ist.

- mit dem jetzt leicht feuchten Leinenlappen die Scheibe mit SIDOL-METALLPOLITUR (die in der a-symetrischen Flasche) einschmieren

- GUT trocknen lassen

- mit sauberem Leinenlappen den weißen "Schleier" abrubbeln

- jetzt noch die Scheibe von innen reinigen

- lauwarmes Wasser

- Schuß Spüli

- Schuß Spiritus

- Fensterputzerlammfell und GUTE KLEINE Abstreiflippe (Autoscheiben sind krumm...) sind hilfreich

- Leinenlappen

Jetzt hat man(n) / frau für einige Zeit den absoluten Durchblickund Ruhe bei Regen.

Wichtig:

Besonders die Parkposition der Wischer putzen.

Da lagert sich immer scharfkantiger Staub, usw. ab, welcher wie Schmirgel wirkt

Rain-Ex habe ich mal ausprobiert.

Ich habe versucht, mich sklavisch an die Anleitung zu halten.

K.A. was schief gegangen ist, jedenfalls war das eine riesiege Schmiererei und ich bin zurück zu SIDOL

Auf den Seitenscheiben war es durchaus brauchbar, allerdings hatte ich Schlieren und Lichtbrechungen.

Zuviel genommen?

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Rain-x benutze ich schon mindestens 25/30 Jahre aber Schmiererei hatte ich noch nie und ist mir neu.Rain-x träufelt (nicht einsuppen ) man auf die Scheibe gleichmäßig auf und verreibt es bis sich ein Film gebildet hat.Danach mit einem trockenen Tuch abreiben und mit einem feuchten Tuch nochmal nachwischen.Dann funktioniert es auch mit dem Rain-x

Zitat von Docker

Hast Du beim Wechsel der Wischer mal geschaut, ob ein Logo auf den Originalwischern zu sehen war?

Nein , da stand nichts drauf , weder von Opel und dergleichen

Zitat von brandon95

Bei mir schlagen sie zwar nicht mehr auf das Plastik, aber im Intervallmodus quietschen sie immer noch dauerhaft – echt nervig. In diesem Auto quietscht, knackt, knarzt und rauscht sowieso schon alles. Ein Trauerspiel – und das bei gerade mal 6000 km Laufleistung

Morgen ! Das quietschen hatte ich im Intervallmodus auch wenn sie in Ausgangsstellung waren und zogen anschließend nochmal ein Stück nach unten.Zwischendurch reinige ich die Scheibe auch mit Glaspolitur danach das Rain-X drauf aber nach ne weile hatte ich da quietschen auch wieder.Mit den neuen Valeo Wischer muss ich sagen bis jetzt toi toi toi.......Sollte es wirklich an den Wischer gelegen haben weiß ich nicht was die da für eine Billigsch....verbaut haben aber die sparen ja alle .Mal sehen wie es auf langer Dauer ist ansonsten habe ich mit dem Auto bisher keine Probleme und läuft gut.........LG

Ich habe das auch nicht.Meiner liegt auch in Ruhestellung ca 2cm von der Abdeckung weg.Apropo Scheibenwischer:Ich hatte die Orginalen jetzt fast 2 Jahre drauf in dem ich auch sagen muss das ich das Rain-X (schon Jahre) benutze die normalerweise dadurch doppelt so lange halten.Diese haben zwar guten Dienst getan aber immer zwischendurch rubbeln und der gleichen.Ich habe mir jetzt mal welche von Valeo geholt und muss sagen die sind top , würde ich SWF und Bosch vorziehen.Wer mal Interesse hat >>die nennen sich Valeo Silencio.600+400 mm.Bei den alten hatte ich das auch schon mal im Intervallmodus das wenn sie in Ausgangsstellung gingen kurz nochmal nachgezogen haben und ein leichte klackern war zu hören das habe ich nun nicht mehr , geht sauber in die Ausgangsstellung.Vielleicht sind deine auch zu hart geworden(????):LG

Zitat von luidahawk

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Opel 1.5D( Firmenfahrzeug PXL_20250704_065152718.MP.jpgPXL_20250704_065222860.MP.jpgPXL_20250704_065055365.MP.jpgPXL_20250704_065152718.MP.jpgPXL_20250704_065222860.MP.jpgPXL_20250704_065055365.MP.jpg2,5 Monate alt, ca. 9.000 km, 8-Gang-Automatik, GS-Line), bei dem ich nicht mehr weiterweiß.

Fehlerbeschreibung: Auf der Rückfahrt von Berlin ins Ruhrgebiet, nach etwa 300 km, habe ich eine Pause gemacht. Beim Wiedereinstieg – Zündung an – erschien plötzlich im Display:

„Motorfehler reparieren lassen“. Dazu waren der Bremsassistent und der Kollisionswarner deaktiviert.

Trotzdem fuhr das Auto ganz normal weiter, ohne spürbaren Leistungsverlust.

Was bisher geschah: Da gerade kein Opel-Händler in der Nähe war, bin ich zur nächsten freien Werkstatt gefahren. Mit dem Gutmann-Tester wurde dort ein aktiver Fehler Bremslichtschalter angezeigt.

Ich bin anschließend weitergefahren und habe bei mehreren Opel-Händlern Termine zur Diagnose angefragt – alle mit Wartezeit von 2–3 Wochen.

Um nicht weiter im Unklaren zu bleiben, habe ich kurzerhand selbst einen neuen Bremslichtschalter bestellt (21,50 €). Fehler war zwischenzeitlich verschwunden.

Nach dem Einbau war der Fehler weiterhin nicht vorhanden.

Aber: Zwei Tage später – nach normaler Nutzung – trat der Fehler plötzlich wieder auf. Nach einem kurzen Fahrzeugstillstand bzw. Neustart war er dann aber wieder weg.

Zwischendurch hatte ich auch versucht, durch Kabelwackeln eine schlechte Verbindung zu finden – ohne Erfolg. Fehler lässt sich nicht provozieren.

Aktueller Stand:

Fehler tritt sporadisch auf.

Mal ist er da, mal nicht.

Keine klare Ursache.

Nächster Diagnose-Termin erst nach meinem Urlaub.

Opel bietet trotz Mobilitätsgarantie kein Ersatzfahrzeug an – das finde ich bei einem Leasingfahrzeug sehr enttäuschend.

Ich bin selbst vom Fach (Kfz), möchte aber vor dem Urlaub nicht ohne Plan unterwegs sein. Deshalb frage ich hier:

👉 Hat jemand so ein Fehlerbild schon mal erlebt?

👉 Gibt es typische Stellen, die ich noch prüfen kann (z. B. Kabelbaum, Stecker, Massepunkte)?

Bin für jeden Tipp dankbar. Urlaub steht vor der Tür – und aktuell bleibt ein mulmiges Gefühl beim Fahren.

Danke euch!

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Guten Morgen ! Es könnte evt die Wahrscheinlichkeit bestehen das die Hitze evt der Software ein Streich spielt. Bei meinen habe ich Gott sei Dank bisher noch nie Probleme mit irgendwelchen Sachen gehabt.Nur am Wochenende war ich auch in der Hitze Richtung Nürburgring und bekam unterwegs eine Meldung im Display (rotes Zeichen) Türen stehen offen .In einer nächsten Parkeinbuchtung bin ich denn mal zur Trinkpause in den Schatten gefahren und meine Frau hatte auf der Beifahrerseite sporadisch die Türen auf und zu gemacht danach war der Fehler weg.Das gleiche hatte ich am Dienstag bei der Gluthitze wieder aber danach und bis jetzt nicht mehr aufgetreten .Kälte und Hitze ist immer tödlich für eine Software aber das nicht nur bei Autos..........

Zitat von Docker

Das waren ganz andere Fahrzeuggenerationen mit sehr wenig Elektronik.
Mit Sicherheit geht ein Großteil der Batterie-"Abnutzung" auf Infotainment, Onlineabfragen, Sensoren etc., die auch im ausgeschalteten Zustand des Autos Strom beanspruche

Der Astra K 1,6 Turbo Ultimate den ich vorher hatte war auch vollgestopft mit Elektronik , den hatte ich 7 Jahre und wie ich ihn abgegeben habe war die Batterie auch noch nach einem Test fast wie neu................

Bei Vaters Corsa C sage und schreibe 12 Jahren , danach wurde er verkauft aufgrund des Alters vom Vaters.

Meine Batterieüberwachung in meinem K hielt wesentlicher länger an , mindestens 3-4 x solange..........

Morgen ! Ich habe auch eine 12/220 V Kompressor Kühlbox im Auto die bis zum Hebst drin bleibt.Aber auf Dauerstrom umzustellen geht nicht . Das heißt Zündung aus ,,, aus die Maus,,,,,

Wieso Oelverbrauch ?? Blöödsinn was deine Werkstatt dir verzapft. Hier geht es schlicht um den Zahnriemen damit die Wahrscheinlichkeit geringer wird das er mit der Zeit anfängt aufzublühen und sich anfängt zu zersetzen.Das Oel wurde schon letztes Jahr von 0W20 auf 5W30 umgestellt. Ich kenne keinen der beim Astra L schon Oelverbrauch hat .