Beiträge von Knuffi

Da hast du auch wieder recht.

Gibt's im Holland nichts ähnliches? Dürfen die da fahren mit was sie wollen?

Wenn du da mal nicht mit dem TÜV Probleme bekommst. Wenn schon ein Reifendrucksensor defekt oder nicht vorhanden ist, bekommt man keine Plakette.

Es kommt ja ein neuer Astra L Hybrid mit größerer Batterie raus (soweit ich mich erinnere).
Jetzt bin ich mal neugiereig:

Wäre die neue Batterie mit dem älteren Modell kompatibel? Also könnte man - falls die Batterie beim alten defekt wäre - sie durch eine neue mit mehr Kapazität ersetzen?
Weiß jemand da was?

PETG hält das locker aus!

Danke für die Links!

Hier funktioniert es auch.

Aber das hatten wir ja schon öfter, dass es Unterschiede gibt.

Nicht wundern, sondern aussitzen...

Leg dir doch einfach eine eigene Autobatterie in den Kofferraum und schließ da an.
Und die dann ab und zu an einem Ladegerät extern laden.

Ich denke, es ist sinnvoll, dass die Steckdosen im Astra automatisch ausschalten.

Wenn's 2 km sehr kräftig bergab geht, ist das möglich.

Die 4 % bekomme ich im Allgäu an einem Gefälle, das 2 km lang ist.

Und 23 km ist unglaublich wenig. OK Schwarzwald geht rauf und runter, da braucht er sicher mehr, aber 23 km?

Wie sind denn deine Fahrstrecken? Kurzstrecke? Stadt? Land? Autobahn?

Viel Kurzstrecke braucht natürlich mehr, Kurzstrecke Stadt ist am schlimmsten.

Ich hatte gestern auf der Autobahn bei konstant 124 km/h zwischen 20 und 21 kW Leistung.

Im ELEKTRO Modus schaffe ich es auch nicht, den Verbrenner zu brauchen! Der geht erst bei ca. 140 km/h an. Aber im HYBRID Modus reicht ein mittleres Gasgeben, damit der einspringt. Darum ging es.

Klar, der Plug-in startet IMMER im Elektromodus, wenn er nicht bei 0 % Batterie ist.