Beiträge von Lanor

  • Initialisierung RDKS

    Zitat von Vielfahrer73

    Komisch würde ich tatsächlich nicht sagen. Und du musst noch mit einrechnen, das man ganz selten mit kalten Reifen den Druck kontrolliert. Meistens muss man ja erst mal zur Tanke fahren. Und Ruckzuck hast du 0,3 bar weniger. Ich weis nur nicht wann die RDKS anschlagen. Ab 0,2 weniger oder 0,3.

    Mein Luftdruck wird mittlerweile nicht mehr an der Tanke kontrolliert.

    Sondern im absolut kalten Zustand zu Hause in der Garage. ;)


    Dieser kleine Freund erledigt das inzwischen bei mir (wichtig: Die 2. Generation ist die, die man kaufen sollte, deutlich leistungsstärker!). Ist jeden Cent wert und auch auf längeren Strecken direkt im Auto für alle Fälle mit dabei. Die Fahrräder sind dadurch auch immer versorgt.

    Finde ich komfortabler als dauernd an der Tanke, wo ich in der Mehrzahl aller Fälle am defekten Gerät oder Schlauch stand und in die Röhre schauen konnte bezüglich Luftdruckkontrolle... :rolleyes:

    Das hat mich irgendwann so tierisch genervt und auch, dass man in der Regel mit warm gefahrenen Reifen dort ankommt...

  • Erfahrungsberichte/Tests/von Selbstfahrern/Gesamturteil oder zu einzelnen Themen

    So unterschiedlich sind die Geschmäcker!

    Die minimalistische Darstellung im Fahrer-Infodisplay und auch im HUD finde ich total klasse.

    Mein voriges Auto (Subaru Levorg) hatte noch klassische analoge Rundinstrumente, aber dazwischen ein Display. Auf dem habe ich mir permanent die digitale Geschwindigkeit anzeigen lassen und die Rundinstrumente ignoriert.


    Digital dargestellte Rundinstrumente finde ich total belämmert.

    Egal bei welchem Hersteller, mir gefallen die optisch absolut gar nicht.

    Schön wäre es aber für einige, wenn man zumindest die Wahl hätte, sie nach Wunsch im Astra zu aktivieren. ;)


    Das was Du zu den normalen LED-Leuchten schreibst, ist die Erfahrung, die ich vor 8 Jahren beim Wechsel vom Astra H Caravan mit BiXenon-Kurvenlicht auf den Subaru Levorg (LED ohne Kurvenlicht und Fernlicht mit Halogenfunzel) erlebt habe.

    Das war ein gefühlter Rückschritt von 20 Jahren und das wo der Astra H zu diesem Zeitpunkt 10 Jahre alt war...

    Das Matrix-Licht im Astra L ist ein Traum gegen das LED-Licht vom Subaru. Ich möchte kein Auto mehr mit normalem LED-Licht fahren!


    Die Kombination von beheizter Heckscheibe und beheizten Außenspiegeln war bei meinen bisherigen Autos ausnahmslos auch so inkl. dem vorigen Subaru.

    Ich kenne es also gar nicht anders.

  • MyOPEL App

    Ha, erwischt.


    Du bist schuld! :P


    Da programmieren die sich nen Wolf, damit die App bei Dir endlich funktioniert und was ist? Sie funktioniert bei keinem mehr!

    DAS ist aufgezwungene Solidarität... :evil: :saint: :P :P :P

  • MyOPEL App

    Zitat von Hot_Elmy

    Was, es gibt eine Webseite für bessere Performance?

    Warum hat mir das bisher noch niemand gesagt?

    Herrlich was einem die Erinnerung doch manchmal für Streiche spielt… ^^

    Keine Ahnung was die an der MyOpel-Seite rumschrauben, aber die „performen“ gerade weiterhin „maintenance“ und keine Performance. ^^


    Dann sollen die mal weiter performen. Ob was dabei rauskommt wage ich zu bezweifeln.

    Die Seite erreiche ich weiterhin nicht.

  • MyOPEL App

    Von Montagnachmittag bis heute Nachmittag hatte ich keinen Remote-Zugriff aufs Auto.

    Alle Zugriffsversuche via LTE/5G/WiFi-Internet schlugen fehl. Die Vorklimatisierung konnte ich so auch nicht aus der Ferne starten. :(


    Auch Ab- und Anmelden bei der App hat nichts gebracht.


    Im Auto selbst war alles in Ordnung inkl. Verbindung und Synchronisierung zwischen Auto und App.

    Nur eine Fahrt wurde nicht aufgezeichnet (weiß der Geier, warum das ab und an streikt)…


    Heute Vormittag wollte ich mich mal bei MyOpel im Internet anmelden. Das funktionierte nicht. Es kam eine Meldung von wegen Wartungsarbeiten auf der Webseite für bessere Performance.


    Seit heute Nachmittag hatte ich dann plötzlich wieder Zugriff (Remote) und konnte so auch die Vorklimatisierung starten und in ein warmes Auto steigen. :)


    Vielleicht waren die Server teilweise (aus Solidarität??? ^^ 8o ) im Streikmodus.


    PS: Obiges gilt für die iOS App via iPhone.

  • Einkaufen und E-Auto laden: Das ist der Plan von Lidl

    Zitat von SportsTourer GSe

    Vielleicht mal zur Klarstellung:


    Es gibt 3 Phasen in Deutschland. Nutzt man alle 3 Phasen, ergibt das aufgrund der Verschaltung 400V. Eine einzelne Phase hat 230 Volt. Einphasig steht also immer für 230 Volt. Die 11 bzw. 22 kW werden entsprechend von allen 3 Phasen geliefert. Nutze ich nur eine Phase davon habe ich also 230 V und bei 16 A(11kW 3-Phasig) eine Leistung von ca. 3,7 kW und bei 32 A (22 kW 3-Phasig) ca. 7,4 kW Ladeleistung. Du hast entsprechend eine 3-Phasige Wallbox nurätzt sie aber nur Einphasig und damit mit 230V

    Hier ist aber weiter anzumerken, dass im privaten Haushaltsumfeld bei einer 22kW Wallbox in der Regel keine 7,4kW bei einphasigem Betrieb erlaubt sind, da hier die sogenannte Schieflast (zu viel Leistungsbezug über eine einzelne Phase ohne Belastung der anderen Phasen L2 und L3) zu groß wird.

    Durch die Regulatorien der Schieflastbegrenzung erfolgt in dem Fall in der Regel eine Begrenzung auf ca. 4,6kW. Ob das technisch tatsächlich so in allen heimischen Wallboxen umgesetzt ist, lasse ich mal dahingestellt.

    Selbst testen kann ich es nicht, unsere Leitung samt Wallbox sind "nur" auf 11kW ausgelegt und die WB ist beim Netzbetreiber auch "nur" als 11kW Box gemeldet.


    An öffentlichen Ladesäulen scheint es dann wohl beide Fallkonstellationen zu geben.

    1) Mit Schieflastbegrenzung => ca. 4,6kW max. einphasig

    2) Ohne Schieflastbegrenzung => ca. 7,4kW max. einphasig


    Ich habe letztens beim Einkaufen auch nochmal an einer öffentlichen Ladestation angestöpselt und tatsächlich, es müssen definitiv mehr als 4,6kW an den betreffenden Mennekes-Wallboxen einphasig laufen.

    In den ca. 45 Minuten Ladezeit flossen lt. Anzeige der Box 5,2 kW in den Astra. Das käme in etwa (nicht ganz) mit den 7,4kW pro Stunde hin.

  • Beheizbare Frontscheibe?

    Zitat von dslloser

    cloin

    Frage welche Taste drückst du denn da?

    Ich kann meine beheizte Frontscheibe ein und ausschalten, ohne das da eine andere Funktion mit ausgelöst wird.

    Den gleichen Gedanken hatte ich auch.

    Die beheizbare Frontscheibe lässt sich definitiv dediziert über die eigene Taste neben der Beifahrersitzheizung ein- und ausschalten. Unabhängig von der Scheibenbelüftung.


    Ich vermute in cloins Fall wird in der unteren Tastenreihe die erste Taste rechts neben der Mitte gedrückt, die die Frontscheibenbelüftung auf Max. stellt.


    Sollte dem nicht so sein, ist in der elektrischen Steuerung seines Astra was total falsch geschaltet.