Ich werde weiterhin beobachten.
Eventuell lag es daran, dass ein Teil der Bundesstraße, die ich befahren hatte, als Kraftfahrstraße klassifiziert war.
Beiträge von Astraloge
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Ansonsten habe ich mir angewöhnt auf Landstraßen halt nicht schneller als 105kmh zu fahren.
Genau das habe ich ja so praktiziert und trotzdem immer das schwarze Fenster.
Und jedes Mal über die Infotainment-Einstellungen auf manuelles Fernlicht umzuschalten, ist mir zu mühsam. Das müsste eigentlich am Lenkstockhebel machbar sein.
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Nee, kein PlugIn. Du meinst den
1.2l 136 PS Mildhybrid.
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Schieben wir mal auf das Alter des Tests.
Ist ja schon über zwei Jahre her.
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Nachdem ich gestern mal wieder längere Strecken auf einsamen Landstraßen ohne Gegenverkehr unterwegs war, konnte ich mich dem Matrixlicht mal näher widmen.
Was mir mittlerweile sehr negativ auffällt, ist das maskierte schwarze Fenster, welches die Gegenfahrbahn stets verdunkelt!
Ich finde das richtig gefährlich, denn man würde z.B. einen Wildwechsel von links nach rechts nur sehr schlecht oder gar nicht erkennen.
Ich kann auch keine Verbindung zum sog. "Landstraßenlicht" lt. Bedienungsanleitung herstellen, denn die Gegenseite wird ständig maskiert, egal ob ich unter 100 km/h fahre oder darüber.
Welches Licht man wirklich zur Verfügung hätte, sieht man ja, wenn man mal kurz die Lichthupe gezogen hält.
Kenne ich von meinem vorherigen Fahrzeug mit Matrix so nicht. Da wurde mit Fernlicht stets die komplette Fahrbahn ausgeleuchtet.
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Warum verweist du dann auf die Preisliste, wenn diese (angeblich) nicht stimmt?
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Um den Verbrenner "sauberer" zu bekommen, sind mittlerweile so viele Anbauteile und Technologien nötig, dass es die ganze Sache einfach nur noch komplizierter macht. Selbst mit all diesen Technologien kommt der Verbrenner niemals an den E-Motor ran. Jeder, der ein bisschen Ahnung von Thermodynamik hat, wird dir das bestätigen.
Ich habe viele Jahre an Verbrennern gearbeitet und schaue mir nun den E-Motor an und stelle mir die Frage, warum wir eigentlich nicht schon viel früher zum E-Motor gewechselt haben. Viel einfacher und effektiver geht es nicht.
Jeder Euro, der heutzutage noch in die Entwicklung von Verbrennern gesteckt wird, ist rausgeworfenes Geld.
Das ist deine Meinung und die darfst du auch gern haben.
Trotzdem sollte man akzeptieren dass es viele Leute gibt, die das nicht so sehen.
Verbrenner müssen nicht noch sauberer bekommen werden. Es gibt bereits jetzt z.B Verbrennungsmotoren, die hinten weniger Schadstoffe emittieren, als die in der Luft sind, die vorne angesaugt wird!
Fahr doch mal hinter einem modernen Diesel hinterher - du wirst nichts riechen!
Und wenn der Elektromotor das Nonplusultra im Automobilbau wäre, hätte er sich schon vor über 100 Jahren durchgesetzt! Solange gibt es diese Technik mittlerweile.
Wir werden sehen, was uns erwartet.
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IntelliDrive 2.0 bietet keine erweiterte Verkehrszeichenerkennung.
Erklärt ist das recht gut in der Preisliste.
Dein Ernst???
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Nein, gibt es nicht.
Kenne ich auch von meinen bisherigen Autos.
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Viele Technologien im Automobilbau wurden und werden zuerst in der Premiumklasse entwickelt und zuerst dort angeboten, einfach weil die finanziellen Spielräume da sind.
Im Verlauf der Jahre erfolgt dann der Einzug in die niedrigeren Fahrzeugklassen.
Also mal nicht so auf Porsche fixieren!
Mazdas Weg ist auch interessant zu verfolgen. Z.B. der "Diesotto" Skyactiv X-Motor. Dazu wurde beim 3 und CX-30 ein 2.5 l (!!!) 140 PS Vierzylinder entwickelt und dient nun als Basis. Der Verbrenner ist noch lange nicht am Ende, wie man sieht.
