Beiträge von twinsunx

Zitat von xutl

Wieso der Wagen, dafür haben kluge Leute Papier und Bleistift erfunden.....

Soviel Langeweile habe ich nicht. Entweder zeichnet der Wagen oder eine App das auf. Es wird ja auch nur am Ende einer Fahrt die KW pro 100 km ausgegeben und leider nicht von der App aufgezeichnet. In meiner Garage sind noch andere Stromabnehmer, wäre also alles nur geschätzt. Den Zähler sehe ich und weiß, was da verbraucht wird, ist aber nicht nur das Auto. Und ehrlich gesagt, bei 39 Cent pro KW/h ist mir das so schnuppe.

Zitat von xutl

wieviel Strom?

Wenn der Wagen das mal nachhalten würde, dann könnte ich das sagen.

Zitat von mj1985

Das wurde nur ausgelesen oder? Also kein tieferer Test oder so?

Ich will im Dezember auch mal nachfragen, hatte nochmal in den FlexCare Unterlagen nachgelesen und da fiel mir wieder auf, das man das Protokoll erfragen kann, bin gespannt wie meine sich schlägt. Vermutlich nicht ganz so gut

Ich hatte auch eine Mail von Stellantis/Opel bekommen, dass man im Rahmen der FlexCare-Wartungsverträge ein kostenloses Batterieprotokoll erhalten würde. Wie immer wusste der Händler von nichts . Man hat mir dann beim Abholen des Astras einen Ausdruck mitgebeben auf dem "TBMU_PHEV Parameter in Verbindung mit der Leistung und Energie der Antriebsbatterie" als Überschrift steht. Ich hänge das mal hier an:

Ich hatte Anfang Dezember zum ersten Mal TÜV, ohne Mängel, ebenso wurde eine Wartung durchgeführt. Dabei habe ich um ein Batterieprotokoll gebeten. Nach 3 Jahren hat meine Batterie 96,8 % Kapazität. Das klingt doch erstmal zufriedenstellend. Garantie wird ja für 160.000 km oder 8 Jahre auf die Batterie gegeben,bei 70 % Restkapazität. Ich denke, das sollte die Batterie schaffen. Mein Ladeverhalten ist wie folgt: Laden, sobald der Astra in der Garage steht, egal wie der Batteriestand ist. Geladen wird über eine normale Steckdose. Bei 23.000 km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 2,4 Liter /100 km.

Bei mir war es vor 4-5 Wochen lagernd. Allerdings müssen die Teile ja immer auf die VIN kodiert werden. Wahrscheinlich war der Codierer im Urlaub.

In deinen Fall finde ich es schon seltsam, dass die nicht wissen, was verbaut ist. Und die Wartezeit von einem Jahr geht mal überhaupt nicht.

Eigentlich nur 4-5 Wochen. Davor wollte man die ja nicht tauschen, sondern hat die Antenne und den Antennenverstärker getauscht.

Nach 15 Monaten kommt endlich die Erlösung für mein Navigationsproblem. Nachdem ich mich bei der Geschäftsführung beschwert habe, hat sich der Gesamtserviceleiter darum gekümmert und erzwungen, dass die gesamt Navigationseinheit ausgetauscht wird.

Leider hat die Freigabe durch Opel wieder wochenlang gedauert, 6 Wochen Mietwagen.

Sämtliche Softwareversionen sind mit einer wesentlich höheren Version installiert und die Navigation funktioniert endlich wie sie soll.

Navigation: 17.1.33+PI25.0 --> vorher 16.50.0+PI22.8

NHW.1.26.80.7 -->vorher NHW1.20.80.18

Vom Händler noch eine Bescheinigung ausstellen lassen über die Ausfallzeit von 15 Monaten. Der Opel Kundenservice hat das schon im April verlangt, falls mein Auto fertig ist, soll ich die einreichen.

Mal sehen, ob die das Abo für das Connected Navigation Pack Plus wenigstens verlängern um die Ausfallzeit.

Mein Bip'nGo hängt rechts vom Spiegel und funktioniert. Trotz Heizdraht.

Ich weiß es ja auch nur durch Recherche im Netz. Unter anderem hier:

Klavierlack 2K PUR-System

Aber es ist garantiert möglich , das auch anders herzustellen bzw. ist es Hersteller- oder Automarkenabhängig. Trotz alledem, lass uns nicht streiten, denn in einem sind wir bestimmt einig: Sieht nur am ersten Tag gut aus

Das ist nicht die Beschreibung für Klavierlack am Klavier sondern für Autos. An der B- Säule ist es sogar meist nur mehrschichtige Polycarbonatfolie. Sieht man schön dann die zwei Lagen, wenn es abblättert. Was die Hersteller im Einzelnen an den unterschiedlichen Bauteilen verwenden entzieht sich mir. Da wird ein Premiumhersteller wohl hochwertigere Materialien verwenden. Siehe den ganzen lackierten Hochglanzblödsinn an den Stoßstangen von BMW. Ich gehe davon aus, dass das schwarze Dach des Astras auch lackiert ist. Leisten, B-Säulem etc. sind foliert. Im Innenraum kannst du das Ganze mit Politur, als abrasiv behandeln. spricht also eher für eine Klalackschicht. Wahrscheinlich ist auch die Folierung in gewissem Maße polierbar.