Morgen hab ich das erste Mal eine "längere" Fahrt vor mir (59km einfach, 95% Autobahn).
Da werd ich mal testen: Hinfahrt Elektro (6km)-Sport (Autobahn)-Elektro(4km); Rückfahrt Elektro (4km), dann Rest Hybrid.
Mal sehen, was der Borcomputer dann am Ende jeder Fahrt dazu sagt...
Ich habe eine einfache Strecke von 38km zu fahren,
zusammen also 76km. Eine Strecke fahre ich zur Hälfte im Hybridmodus, am Ende dieser bin ich dann bei 70% elektrisch und 30% Kraftstoff.
Die andere Strecke komme ich dann komplett elektrisch aus. Ist überwiegend Landstraße mit kurzen Abschnitten durch Dörfer.
Ich hab ja eine ähnliche Streckenführung, aber nur 27km einfach.
Momentan fahre ich die ersten Kilometer immer auf "Sport", bis der Motor warm ist (ca. 7km). Danach dann komplett elektrisch, das reicht für die Reststrecke in die Arbeit und wieder zurück nach Hause.
Hat 2 Vorteile:
Durch den warmen Motor heizt die Klima dann nicht elektrisch, sondern aus dem Kühlwasser (spart Strom) und zumindest morgens steht für Überholvorgänge von Rentnern und Hausfrauen immer der warme Verbrenner zur Verfügung 
Durchschnittverbrauch bisher für diese Strecke: 1,1l/100km Sprit und 20kWh/100km
Ich fahr ja meinen Hybriden erst 800km lang, aber mehr wie 44km stand da noch nie, das aber seeehr konstant...
Fahrstrecke ist 80% Landstrasse mit 20% Ortsdurchfahrten und 5 Kreisverkehren.
Warum sollte es deshalb eine frei zugängliche Einstellmöglichkekt geben?
Das Auto weiß ja, das es Diesel braucht und nicht Benzin also kann das ja genauso gut einfach fest hinterlegt sein. Man benötigt ja in einem Diesel keine Benzinpreise, um kostengünstig zu tanken...
Noch eine Erkenntnis heute:
Wenn das Fahrzeug im Modus "zeitversetztes Laden" ist und die Ladung noch nicht begonnen hat, kann man auf und zu sperren und auch Türen öffnen und schließen, wie man will, der Modus "zeitversetztes Laden" (erkennbar am blauen Ring um die Ladebuchse) bleibt erhalten und er fängt dann auch zur eingestellten Zeit an, den Akku zu laden.
Wenn dich schon der Premium so begeistert, muss du dir beim nächsten Mal den Sport-Contact "gönnen". Habe ich 6 Jahre auf meinem J-Panzer (ST-BiTurbo) gefahren, viel besser geht es nicht.
Wobei der Goodyear, den ich jetzt auf dem L habe, auch sehr, sehr gut läuft, aber 2 dB leiser ist, was mir beim Hybriden dieses mal wichtiger war.
auch von mir ein Hallo und gute Fahrt.
Kult-Gelb ist Cool 
Wenn noch wer ein günstiges Kabel braucht, kann ich die MediaMarkt-Fundgrube nur empfehlen:
https://www.mediamarkt.de/de/data/fundgrube?brands=LAPP
Gibt es meist auch über Ebay für wenige Euros mehr.
Im Moment z.B. 7m 22kW-Kabel Ausstellungsstück für 97€; Mobility-Dock Ausstellungsstück 115€
ber in meiner Einfahrt habe ich WLAN und der Astra ist daran angemeldet
? wie meldet man denn den Astra am Haus-WLAN an? Unter welchem Menüpunkt ist das versteckt?
Wäre bei mir nämlich auch kein Problem, es gibt sogar einen Repeater im Carport, weil sonst die WLAN-Anbindung der go-eCharger nicht vernüftig funktioniert 
Vorgängerauto war ein Astra J ST BiTurbo.
Warum Astra?
Auto 3: Astra F-CC 2,0i CD (gekauft 1993!)
Auto 4: Astra F Caravan 16V Irmscher Collection
Auto 5: Alfa Romeo 156
Auto 6: Astra G Njoy Caravan 2,2 16V
Auto 7: Astra H Caravan Sport 1,8
Auto 8: Astra J ST 2,0 BiTurbo
Auto meiner Frau 2008 - 2022: Astra G Caravan Edition 2000 1,8 bis der TÜV ein Ende setzte; jetzt fährt sie Adam 
noch Fragen? 
