Beiträge von Opelfahrer

  • [Sammlung] Nützliche Tools, Zubehör und Equipment

    Man muss sich beim freiem Zubehör entscheiden, oben man für obere Stellung oder untere Stellung des doppelten Bodens entscheiden. Die Teile sind meist unterschiedlich geschnitten wegen den Plastikteilen. Beim Original gibt es an der Kante Kofferraum 2 Aussparungen wegen der Auflagefläche doppelter Boden, welche auch beim PHEV vorhanden ist. Sonst wurde die Matte nicht reingehen. Also, ich finde die Originalmatte trotzdem als die beste Lösung, nicht zu schwer, wie reine Gummimatten. Der Höhenunterschied Boden unten und unten beträgt gerademal ca. 10 cm rum. Kannste die untere Stellung sparen. Haben in den 10 cm einen Rucksack, Decke (falls man mal laufen muss, da im Erzgebirge noch Funklöcher gibt) und AHK (passt gerade so dazwischen). Alleine schon wegen AHK kann ich den Boden nicht unten reinlegen. Legt man den Boden unten rein sind es vielleicht 7-8 cm mehr Kofferraumhöhe (musst von den 10cm Boden abziehen). In der Reserveradmulde liegt der subwoofer.

  • [Sammlung] Nützliche Tools, Zubehör und Equipment

    muss sagen: sehr gute Qualität. Die Rillen hatten mich anfangs gestört. Mittlerweile nicht mehr, da diese den Riefenstahl-Korb an den Füßen festhalten. Man kann diese angeblich beidseits verwenden. Verzichte darauf. Der Rand lässt sich schwer bis garnicht biegen. So wie es jetzt liegt, kann auch keine Feuchtigkeit durchlaufen da unten Gummi ist. Wenn dreckig einfach mit H2O abwaschen. Was nicht so gut ist: Matte passt beim doppelten Boden nur in der oberen Position am Besten. Die Enden am Rücksitz bei den Ösen stehen etwas hoch, wegen den Plastikteilen. In der Unteren stören die Plastikteile. Beim PHEV und E-Astra passt es am Besten, da die Plastikteile an der Rückenlehne nicht dran sind. Und: die Mulde links, wo beim 308 das Netz befestigt ist, ist nicht abgedeckt, da der 308 keinen doppelten Boden hat. Hinweis: das Netz vom 308 5türer könnte auch beim Astra passen, da Kofferraum wegen gleicher Plattform im Grunde gleich sind, bis auf dem doppelten Boden. Selbst der Türausschnitt hinten ist gleich.

  • [Sammlung] Nützliche Tools, Zubehör und Equipment

    Zitat von Lanor

    Das ohne Beschädigung beim Astra ist relativ, zumindest die „Stoffauskleidungen“ betreffend.

    Die sind deutlich empfindlicher als die in meinen vorigen Autos (Astra G und H eingeschlossen).

    Beim Astra L ziehen Klettstreifen richtig lange Fasern aus den „Stoffverkleidungen“.

    Auch wenn man mal mit einer harmlosen, runden Schnalle ohne Ecken und Kanten von einer Tasche an den Kofferraumwänden langschrabbert, hinterlässt das gleich deutlich sichtbare Spuren.

    In der Hinsicht ist der L schon ein Mimöschen… :/

    Genau deshalb ist meine Tasche mit Gummiband fixiert und nur unten auf der Kofferraummatte mit Klett befestigt. Habe am hinteren Klett bissel Kunstrasen für Balkon rangemacht. Habe vorher heimlich bei Opel ein Klettnetz im Showroom getestet: zieht Fäden!

  • Start-Stopp-Automatik

    habe bisher 210 lt. Tacho geschafft. Habe festgestellt, dass man bei Automatik auch am Lenkrad schalten kann ohne "M" auszuwählen. Unterschied: bei "M" völlig manuell über Paddeln, ohne "M" schaltet Auto, falls Gang nicht richtig passt, selbst. Schalte manchmal früher hoch als ATM. Bei 210 km/h fährt ATM im 8. Gang mit ca. 11l lt. Anzeige. Immer dran denken: Durchschnitt.

  • Start-Stopp-Automatik

    Wüsste garnicht, dass PHEV keine S/S haben, fahre ordentlichen Benziner. Hatte erst auch PHEV nehmen wollen wegen Leistung. Problem war das Laden... Wenn Strom wegfällt steigt der Verbrauch. Brauche mit 131 PS auf Autobahn mit gemütlichen 130 ca. 5,5l, Arbeitsweg mit Berg und Tal (Arzgebirg = Erzgebirge) komme ich mit Automatik im ECO auf ca. 7-8l.