Die Garantie / Kulanz dürfte in jedem Fall Geschichte sein.
DAS muß aber jeder selbst entscheiden.
Was mich jetzt regelrecht sprachlos macht, ist die Qualität der "Lötaktion" 
Welche Werkzeuge hast Du benutzt?
- Teppichmesser?
- mit Spritus betriebene Lötlampe?
7,4 kW bei 32A oder 4,5 kW bei 20A wegen Schieflast.
Wenn man im Mittel 17 kWh/100 km (bei 49,9 Cent) zu 7l/100 km rechnet, dann sind das ~3,60€ pro 100 km gespart. Auf 15.000 km im Jahr 540€. Finde ich jetzt nicht wenig, aber da empfindet ja jeder anders
a)
Vertipsler / Zahlendreher 
b)
im Mittel übers Jahr eher 20 - 22 kWh/100km (Heizung / Klima immer auf auto)
Sprit 6,2 l / 100 km, wenn Akku leer
kommt halt auf den Astra und die Fahrweise an
Im 1. YT-Video sieht man, wie das Blatt auf der Fahrerseite an den Arm der Beifahrerseite schlägt---> Geräusch
Lösung: Justieren (lassen)
Das Geräusch im Video aus dem Innenraum: Ist halt so....
Zum einen ist es egal, ob Du 1- oder 3-phasig lädst.
Die kWh kostet immer das selbe.
Dein großer Lader kann 5,4 kW.
Damit bist Du z.B. bei Aldi-Süd in 2h wieder "voll".
Kostenmäßig ist es leider so, wenn Du öffentlich laden mußt, ist E-fahren nicht wesentlich billiger als Benzin.
Mag sein, aber das, was im Astra verbaut ist, taugt nix.
Egal, wie die erzeugt / behandelt werden.
Die Teile sind SAUEMPFINDLICH!
Damit praxisungeeignet...
Es gibt eine Bezeichnung für derartige "Inovationen":
Fehlkonstruktion
Wobei das imo für Hängerbetrieb durchaus relevant ist.
Für e-bikes auf dem Holländerhaken ist das humpe...
Dann solltest Du mal klären, ob Du überhaupt einen Ultimat hast.
Nicht, daß das nur draufsteht......
