Beiträge von xutl

Die Heizung läuft.

Und die wird (soweit ich weiß, weiß jemand was anderes?) immer aus der Bat versorgt, was bei der Kalk natürlich berücksichtigt wird.

Ich habe die Heizung probeweise auf einen kleinen Wert gestellt und das ein paar Tage so gelassen.

Reichweite ist von 48 auf 54 km gestiegen...

Was das Laden angeht.

Ich lade von Akkustand "null", also Verbrenner springt bei "Astra Einschalten" SOFORT an, NICHT von Anzeige 0% wo Astra locker elektrisch ausgeparkt werden kann.

Bei Anzeige 100% hat der Astra etwas mehr als 10 kWh geladen.

Er lädt aber munter weiter.

Nach weiteren 10 - 15 Min. sinkt die Ladeleistung.

Beendet der ASTRA das Laden, LED neben Stecker weiß, Stecker entriegelt, sind ~ 12 kWh geladen.

Werte nach geeichtem Zähler vor der roten CEE, logischerweise inkl. Ladeverluste.

Damit fahre ich auch jetzt bei dieser "extremen Kälte" ca. 65 km Kurzstrecke / Stadtverkehr.

Es ist immer wieder erstunlich, wie weit ich aus der Garage / Parklücke elektrisch fahren kann, auch wenn die Anzeige unten links "0" "0" sagt.

Bitte macht mich schlauer...

WAS bringt es, wenn das Tel an einer Halterung hängt, die auch noch die (OK, selten gebrauchte) Lüftung blockiert?

Mein Tel liegt auf der schmalen Jalousie.

Sollte ihm der Strom ausgehen, gibt es ein C-C-Ladekabel zur hinteren Buchse.

Telefonieren geht über Freisprech

Musik über Tasten am Lenkrad

Whatsup-Nachrichten schreibe ich nicht, wenn ich fahre (und lese sie natürlich auch nicht)

Mein TomTom redet mit google, Tel demnach flüssiger als Wasser

Sehen gut aus.

Für MICH wichtig:

Sie sind symetrisch, somit optisch rechts links gleich.

Nicht wie heute fast schon üblich, daß eigentlich eine linke und eine rechte - Ausführung erforderlich (aber nicht erhältlich) ist.

Zitat von Schumi

Ich hab da schon mal bei nem Amazon Echo Dot für 40€ das gleiche gedacht. Seit dem nur noch Käuferschutz.

Und wenn Du als VERKÄUFER per PP abgezockt worden bist, dann gibt es nur noch

Vorabüberweisung

PP-friends

Barzahlung bei Abholung

Wobei auch letzteres nicht vor Überraschungen schützt.

Bei mir ist mal ein potentieller Käufer OHNE die Ware nach Hause gefahren.

Technisch gesehen ist ein Holländerhaken zum ziehen am E-Auto kein Problem.

Der muß allerdings eine Genehmigung haben.

DIE kostet. Zeit, Manpower, GELD,....

Lohnt sich aus Sicht der Hersteller für die überschaubare Interessentengruppe nicht.

Da ist imo durchaus was dran.

Stützlast gibt es immer mehr (Fahrradtransport).

Es darf übrigens auch eine Gepäckbox oder ein Skiträger sein.

Dazu die Nachteile, z.B. der emens gestiegen Stromverbrauch bei Hängerbetrieb.

Es ist auch auffällig, daß sich meistens Käufer der kleineren E-Autos beschweren.

Die, die unbedingt eins mit AHK zum ziehen haben wollen, kaufen einfach einen dicken, fetten E-SUV.

JA, DAS kostet natürlich DEUTLICH mehr...

Schlage vor, wir bilden einen Arbeitskreis.

Beantworten dort ausführlich ALLE Frage und machen daraus eine Tabelle.

Die verkaufen wir an die bekannten Printmedien zur Veröffentlichung.

Oder (je nach Ergebinis) an Opel, damit die NICHT veröffentlicht wird.

Ich denke dabei besonders an den Punkt "Werkstatt / Händler" welchen ich zur Verdeutlichung noch um "Kundendienst / Umgang mit Kunden" ergänzen würde.

Die Autos reagieren bereits auf den Schlüssel, wenn man sich damit nähert.

Die Elektronik fährt bereits hoch.

Habe ich bei allen unseren Autos mit "faß an die Tür uns sie geht auf" beobachtet.

Selbst bei unserem 8 Jahre alten C5 war das so, obwohl da noch ein Knopf am Schlüssel gedrückt werden mußte.

Macht mal den Versuch.

Auto ist min 1 Nacht außer Reichweite des Schlüssels.

Hinrennen, SOFORT einsteigen, Auto einschalten (starten trifft es ja nicht mehr).

Ihr werdet beobachten können, wie das Auto aufwacht.

HinGEHEN.

Neben dem Auto etwas warten., z.B. noch mal whatsup "checken"

Einsteigen, Auto ein

Alle Funktionen sind sofort da.

BMW

Gerade beim Einkaufen gesehen.

Transporter mit 8 ST.

Aus meine Sicht leider eine ziemlich triste Fuhre.

ALLE einfarbig

4x grau

4x unbunt

Einige km weiter an der BAB 2,35 € (jeweils E5)

zum Thema:

Der Hybrid fährt ja auch bei "leerem" Akku im Hybridmodus die ersten m immer elektrisch.

Dann kommt kaum bemerkbar der Verbrenner.

KA, was im Sport-Modus passiert.

Noch nie benutzt.

Auch wenn während der Fahrt E und Benzinbetrieb wechseln ist das nicht zu spüren.

PASST!