Ich geh mal zum Auto und gucke mir das an
Boah Lars das wäre mega 
Beiträge von Daddy
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Fahr doch zu einem FOH in deiner Nähe und schildere ihm dein Problem.
hey war ich ja er hat keinen vergleichswagen. In der umgebung nächster termin 27.3 soll mir nen leihwagen bis dahin nehmen... ne sry. Werd denen da jeden tag so lange auf die nerven gehe. Bis da alles seine ordnung hat
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So freunde brauch eure hilfe. Nachdem der foh sagt er weiß nicht wie die dichtungen sind wie die anliegen müssen und auch kein vergleichsfshrzeug hat, habe ich rumtelefoniert. Nöchst möglicher termin 27.3...
Habe selbst mal intensiv nachgesehen und die dichtung an jeder clipsstelle kontolliert.
Die dichtung sitzt auf kleinen flacheisen im motorraum. An der front und an der seite.
Im übergang von front zur seite ist ein plastik verbundstück welches bei mir vollkommen herrenlos umher wabbelt. Passende bohrungen sind vorhanden aber nicht beclipst!
Würden diese beclipst sein dann würde die dichtung in der kurve von front zur seite des wagens genau in die biegung gezogen was bei mir nicht der fall ist.
Ist dss bei euch fest dieses plastik teil? Bei mir fliegt es und wird nur durch die dichtung in der haube gehalten. Sehr seltsam
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ja das ist ein kühlkörper der auf einer dichtung sitzt. Wenn fiese aber ständig von 1cm wasser umgeben ist und es friert sich erwärmt friert macht fie dichtung das nicht lange mit und der scheinwerfer säuft wieder ab genau das problem was ich hatte.
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hallo ihr
Ich mach mich jetzt fix auf den weg zu opel.
Eigentlich ist der motorraum sehr dauber ausser die scheinwerfer da kommt die sch... rein. Dem werd ich aber gleich auf den grund gehen.
cliff claff das adaptive licht ist aktiviert und die fernlichtautomatik ist auch angestellt und das licht steht auf auto. Alles mehrfach kontrolliert und gestern 1 std gefahren um 22h.
Langsam aber sicher fange ich an zu verzweifeln.... das ist alles ins rollen gekommen wegen dieser mist dichtung unfassbar wenn der wurm mal drin ist....
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hab auch ringsherum die dichtung aber die scheint da undicht zu sein an den kannten genau da wo die scheinwerfer sitzen.
Auf jeden fall erstmal ein dickes DANKESCHÖN für die Bilder werde später da nochmal hinfahren denn das kanns alles nicht sein.
Auch die scheinwerfer einstellung passt nicht immernoch nicht.
Fernlicht geht an oder aus aber ausgeblendet wird da nun nichts mehr das auto wird einfach immer ausgegraut wenn jemand entgegen kommt und bleibt nicht mehr an.
Woe bei mer einfschen fernlichtautomatik ohne adaptives fahrlicht.
Auf meinem bild sieht man an der dichtung überm scheinwerfer einen kalkrand an den inneren kannten da wird das wasser eintreten denke ich
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Echt heftig... der K war ja eher ein Upgrade des J.
Während der L ein echt neuer Astra ist und ganz neue Autos... naja sind schön aber viele Kinderkrankheiten die es auszumerzen gilt.
Siehe Golf 8 neuer mazda 3 auch viele kleinigkeiten.
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Dann könnte vielleicht eine Dichtungslippe fehlen oder falsch montiert sein. Ist leider schwer zu prüfen, wenn man kein Vergleichsauto auf dem Hof hat.
Ich muss morgen nochmal dahin bin bald dauergast da und habe das auto heute 14 tage. So oft war ich mit dem astra j nicht da nach 7 jahren fahrt
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Meine beiden Scheinwerfer sind beide dort oben trocken. Ob nach einer Regen/Schneematschfahrt so wie heute oder nach einer Waschanlagendurchfahrt.
Hui ganz trocken garkein wasser drauf???
Dann stimmt da dichtu gstechnisch was nicht na klasse aber das der foh da auch nicht selber drauf kommt -
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Heißt das, dass Deine neuen Leuchten schon wieder mit Wasser "befüllt" sind ?
Also befüllt sind sie noch nicht aber oben drauf diese lamellen sind schon wieder mit wasser gefüllt.
der nette vom FOH hat dort an der Dichtung noch zusätzlich ein Dichtmittel aus dem Wohnmobilbau eingefüht damit das so schnell nicht nochmal passiert. Aber wie kann es
1. Sein das wasser windringt und
2. Das es sich genau auf den scheinwerfern ablagert und dort stehen bleibt.
Das kann doch nicht normal sein.
Der Mechaniker selber meinte das wäre die beste Lösung um sowtwas in Zukunft zu vermeiden. am Scheinwerfer selber ist ja nicht manipuliert nur an den Lamellen.
löcher bohren geht nicht kommt man mit nem akkuschrauber nicht ran.
Und um scheinwerfer zu tauschen oder da ran zu komme müssen die räder vorn ab die radhäuser. Und die gesamte frontschürze muss runter.
