Beiträge von mj1985

Ja, korrekt

Das sind halt auch so typische Symptome, wenn die 12V über den Jordan geht, dann hat man Fehler im Fehlerspeicher die nicht immer Sinn machen.

Mein ausgelesender Fehler mit dem Vgate/CarScanner ist laut TOPDON nur vorübergehend. Das zeigt auch mal wieder, das man ein halbwegs ordentliches Auslesegerät braucht.

Morgen mal beim FOH anrufen.

Die neue App ist für die Ersteinrichtung gedacht, ein Smartphonewechsel interessiert die App nicht wirklich - außer man nutzt den Remote-Kram, dann muss man einmal einen Code eingeben.

Könnte sein, dass die Fahrzeuge langsam auf die neue myOpel 2.0 vorbereitet werden. Mal gucken ob mein Astra noch die App erlebt

Zitat von Rex1966

Hallo Zusammen

Mein Astra L 1.2 130PS EZ 05/2022 mit knapp 45Tkm war diese Woche in der Inspektion.

In der Rechnung stand beim Ende… (Zahnriemen leichte Risse).

Zur nächsten Inspektion bei knapp 60Tkm müsste der Riemen gewechselt werden.

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Und dann auf deine Kosten oder auf Kosten von Opel?

Du hast noch die alte Generation an Riemen.

Wenn er nicht aufgequollen ist, ist das gut, ist aber nur eine Frage der Zeit, bis das passiert - durch die Risse. Ansonsten sind dem FOH die Hände gebunden:

Zitat

Das einzige Kriterium zum Austausch des Steuerzahnriemens vor der normalen Riemenwartung ist die Breitenmessung, die bei jeder Wartung vorgenommen wird, um aufgequollene Riemen zu erkennen (Beleg für chemische Alterung)

Also heißt es nun abwarten, entweder auf die ersten Fehlermeldungen oder die nächste Inspektion.

Hier ein kleiner Hinweis

Zitat

Alle zuvor ausgesetzten OTA-Updates wurden neu gestartet.

Also wer eins angeboten bekommen hat, sollte nun "gefahrlos" möglich sein, wieder zu installieren.

Heute mit dem TOPDON Carpal die Steuergeräte ausgelesen 35 ständige Fehler

Aber am interessantesten ist dieser hier:

Zitat

Bordnetzbatterie 2-Widerstand unterhalb eines Schwellenwerts

KTC ist auch nur eine Qualitätskampagne, das wird bei einer Inspektion mitgemacht. KUU war Sicherheitsrelevant und deshalb ging das auch über das KBA und du wurdest von Opel angeschrieben.

Bei Smart kann man ihn einfach mit dem Profil ausschalten, ist ja noch keine Pflicht. ich glaube, so plump kann man den bei Smart auch nicht austricksen

Mit dem Multimeter kommt man nicht weit. Ich will heute Mittag nochmal messen, wenn der Wagen ein paar Stunden stand. Heute Morgen waren es 12,8V, keine Fehlermeldung aber Verbrenner läuft. Für meine ~4 km Arbeitsweg ist das nicht wirklich sinnvoll.

Zitat von Widzew

Also quasi nix anderes, als ein "Müdigkeitsassisten", bei wie bei Skoda.

Deswegen heißt das Ding im vFL auch Müdigkeitswarner.

Das Fahreraufaufmerksamkeitssystem ist halt nochmal ne komplett andere Nummer. Kann man jetzt schon im Kia EV3 oder auch Smart #1/#3 (und sicher auch #5) begutachten.

Ich bin gespannt wie gut das im Astra funktionieren wird.