Das ist Karbonschwarz,
Nur damit niemand verwirrt ist, die Farbe heißt Perla-Nera-Schwarz (oder auch Black Perl). Falls jemand ein Lackstift für Steinschläge & Co. sucht.
Das ist Karbonschwarz,
Nur damit niemand verwirrt ist, die Farbe heißt Perla-Nera-Schwarz (oder auch Black Perl). Falls jemand ein Lackstift für Steinschläge & Co. sucht.
Da in der myOpel-App teils widersprüchliche Angaben stehen, habe ich hier den Wartungsplan, Stand 8.2025 zusammengefasst:
Die Angaben beziehen sich immer auf den Wert, der zuerst eintrifft. Also Inspektion einmal im Jahr oder bei höherer Laufleistung, alle 30.000 km.
| Normale Nutzungsbedingungen | |
|---|---|
| Wartungen: Systematische Arbeiten (Inspektion) | Alle 30.000 km / 1 Jahr |
| Austausch des Innenraumfilters | Alle 30.000 km / 1 Jahr |
| Wechsel der Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| Kontrolle der Einstellung der Scheinwerfer | 4 Jahre, dann alle 2 Jahre |
| Austausch der Bordnetz-Batterie (12V) | Alle 4 Jahre |
| Austausch des Luftfilters | Alle 60.000 km / 4 Jahre |
| Austausch der Zündkerzen | Alle 60.000 km / 4 Jahre |
| PH-Kontrolle der Kühlflüssigkeit | 120.000 km / 4 Jahre, dann alle 30.000 km / 1 Jahr |
| Austausch des Antriebsriemens der Nebenaggregate | 90.000 km / 6 Jahre, dann alle 180.000 km / 12 Jahre |
| Austausch des Motor-Kühlmittels | Alle 180.000 km / 10 Jahre |
| Austausch des Teilesatzes Antriebsriemen der Nebenaggregate | 180.000 km / 12 Jahre, dann alle 180.000 km |
| Erschwerte Nutzungsbedingungen* | |
|---|---|
| Wartungen: Systematische Arbeiten (Inspektion) | Alle 20.000 km / 1 Jahr |
| Austausch des Innenraumfilters | Alle 20.000 km / 1 Jahr |
| Wechsel der Bremsflüssigkeit | Alle 2 Jahre |
| Kontrolle der Einstellung der Scheinwerfer | 4 Jahre, dann alle 2 Jahre |
| Austausch der Bordnetz-Batterie (12V) | Alle 4 Jahre |
| Austausch des Luftfilters | Alle 40.000 km / 4 Jahre |
| Austausch der Zündkerzen | Alle 40.000 km / 4 Jahre |
| PH-Kontrolle der Kühlflüssigkeit | 120.000 km / 4 Jahre, dann alle 20.000 km / 1 Jahr |
| Austausch des Antriebsriemens der Nebenaggregate | 90.000 km / 6 Jahre, dann alle 160.000 km / 12 Jahre |
| Austausch des Motor-Kühlmittels | Alle 180.000 km / 10 Jahre |
| Austausch des Teilesatzes Antriebsriemen der Nebenaggregate | 180.000 km / 12 Jahre, dann alle 180.000 km |
Autorisiertes Motoröl:
00W30 Freigabe B71 2312
Opel empfiehlt Total ![]()
* Erschwerte Nutzungsbedingungen:
Wenn Sie einer oder mehreren der folgenden erschwerten Nutzungsbedingungen entsprechen, ist eine spezielle Wartung erforderlich:
Evtl. gibts da Smart repair für?
Wenn du ihn nass machst und der Kratzer verschwindet, dann polieren (lassen). Solche kleinen Kratzer macht mein Lackierbetrieb vor Ort meist für ganz kleines Geld weg (ich wüsste nicht was gegen Smart Repair an genau der Stelle spricht).
Nachtrag, es gibt eine TSB dazu:
ZitatVerschwommene Anzeige der von der visuellen Rückfahrhilfe übertragenen Rückansicht und/oder Vorhandensein von Feuchtigkeit oder Beschlag im Innern der Kamera visuelle Rückfahrhilfe
TSB Nr. D6AW01QNQ0 - 2
Die Service Box ist ein Art Nachschlagewerk für Werkstätten. Ich weiß nicht in wie weit sich die Sicherungspläne bei unseren Autos unterscheiden, vielleicht kannst du auch meinen nutzen.
Strom über den 12V Anschluss ist bei mir auch nur für den Übergang, bis ich die Pläne habe. Ich hasse Kabel im Auto.
Ich hab die TSB mittlerweile auch im System bei Opel gefunden:
Die Beschreibung kommt dem ganz Nahe:
ZitatBrumm-, Knarr- und Resonanzgeräusch im achten Gang ähnlich dem Geräusch des Lufteinlasssystems
Nachtrag: TSB Nr. B2CW01DTQ0
Keine Eingrenzung der Orga-Nummer
Lösung:
Anbringung eines Gewichts an der linken Antriebswelle
Aufgrund der Temperaturen und Auslastung am Wochenende bisher nicht, ist aber dieses Wochenende geplant.
Ich nutzte ein Akku-Pack, daher kann ich im Zweifel den Strom für den Übergang auch aus der 12V Dose holen. Wobei ich überlege 9€ für eine Stunde in die Stellantis Service Box zu investieren und mir den Sicherungsplan für mein Auto zu besorgen.
Ich les halt bei Facebook mit und da hatten schon 2-3 das Problem. Ob es dafür von Opel eine TSB gibt, weiß ich allerdings nicht.
Stellantis kauft die Teile ja auch nur zu und wenn dann irgendwo mal bei einer Charge die Dichtung defekt ist, dann betrifft das eine Reihe von Hersteller (von Autos)
Nein, ab zum FOH.
Schau dir mal die Kamera genau an, kann sein das bei dir Wasser/Kondenswasser in der Linse ist (bzw. In der Abdeckung). Soll wohl ein bekanntes Problem sein.
Bei mir funktioniert die Reinigung per Heckscheibenreinigung nämlich wunderbar. Hab die Kamera (und auch das Auto
) seit Übergabe im Oktober noch nicht gereinigt und selbst der Winterschmodder ging mit dem Sprüher ab.