Wir haben den Grandland mit elektrischer Klappe und nachgerüsteter AHK ohne Vorrüstung.
Elektrische Klappe geht per Knopf an der Heckklappe bei abgekippten Fahrradträger. Allerdings hatten wir schon das Problem das bei Vollbeladung (voller Kofferraum + Träger mit 2 Pedelecs & 1 normalen Fahrrad) die Klappe manchmal nicht zu oder aufgehen wollte. Das passiert allerdings sehr selten.
Ich komme im Sommer meist 2-6 km weiter als angezeigt. Hatte letzten 56 km Reichweite, hatte aber nur auf 92% geladen.
Erstaunlich fand ich, wie wenig Akku der Wagen im Stand verliert, trotz aktiver Datenverbindung.
Hatte ihn 14 Tage stehen, hab 3% Akku verloren. Nach 7 Tagen hat der Wagen aufgehört einmal täglich an den Stellantis Server seine Daten zu schicken.
Ja, ganz sicher. Kickdown, mit kurz durchdrehenden Rädern im Elektromodus, kein Verbrenner an. Im Hybridmodus bei Kickdown schaltet der Verbrenner zu, das ist korrekt.
Bei mir im platten Land im Hybridmodus oft bei 70-90, ab da verbraucht der Wagen im E-Modus wohl mehr Strom als es sinnvoll wäre.
Im elektrischen Modus springt der Verbrenner beim Kickdown nicht an, nur im Hybridmodus.
Verbrenner werden nicht wirklich unterstützt und dafür ist es auch sinnfrei das zu nutzen.
Du musst die yml-Datei bearbeiten und wenn du nett bist, als Pull-Request bereitstellen.
Der Kundenservice wird sowieso nur auf die Werkstatt verweisen und die haben leider klare Vorgaben vom Hersteller.
Hatte meinen Astra heute wegen dem Sitz beim FOH. Leihwagen war kostenlos (Mokka), alle Schrauben wurden nachgezogen, ganz weg ist es leider noch nicht.
An der B-Säule war teilweise die falsche FIN hinterlegt
wenn du mir deine FIN schickst, gucke ich gerne nach ob/welche Kampagne offen ist
Wenn ich im Drive Assist bin und er bei Stillstand Autohold macht, dann vibriert das ganze Auto leicht.
Kenne ich vom Corsa mit Automatik & Verbrenner. War dort in Autohold auch normal. Wenn man länger steht, dann "kuppelt" der Wagen irgendwann gefühlt aus und alles ist wieder normal und ruhig.
