Beiträge von Hexagon

Zitat von roger

Klar-Opel muß ja schuld sein....

Mein iPhone z. B. funktioniert absolut fehlerfrei mit dem Auto, seit ich es habe!

Soll ich das iPhone jetzt als Kausalität anerkennen oder eher nach dem Klitschee ala "iPhone-User sind Leute, die nichts von der Technik dahinter zu tun haben wollen"?

Ich habe Informatik studiert, d.h. ich würde hier nicht einfach so eine Behauptung in den Raum werfen. Vor allem habe ich es abgetetet mit anderen Geräten. Gleiche Problematik. Am gleichen Tag 3-4x hintereinander problemlos und dann wieder gar nicht. Stets alles Android 17 Geräte (wie auch beim hauptsächlih genutztes Honor Magic 5 Pro). Den Fehler mache ich eher auf der Seite fest, die nicht offen zugänglich ist und ständig seit Kauf immer wieder rumzickt mit abgrundtief banalen Problemen, die man noch vor 10 Jahren im deutschen Pkw-Fabrikat für "normal" gehalten hätte.

Interessant, dass es wahrhaftig noch Leute hier im Forum gibt, die die schlechte Software quasi komplett ausblenden. Die Astra L sind bezüglich Software und Verhalten nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Da sind andere Hersteller die Referenz. Das ist die Kostenargumentation bezüglich des Endkundenpreises (der gerne angeführt wird) ist ziemlich schwach, da gute Hardware und die Optimierungen hierfür Peanuts kostet. Die Rückfahrkamera bzw. die 360° Sicht ruckelt teilweise abartig, hat Performance-Probleme mit der Darstellung der Umgebung, die Parksensorik reagiert verzögert und piept (bei einem einwandrei sauberen Fahrzeug) urplötzlich Hindernisse herbei, die gar nicht vorhanden sind. Das ist Maßgeblich zum einen eine zu schwach dimensionierte ECU und zum anderen (aus dieser Problematik heraus) die softwareseitigen Anpassungen. Leider kann man ja in den Code nicht reinschauen, da verschlüsselt.

Ich habe ein Honor Magic 5 Pro und seit ich das Fahrzeug habe, funktionierte die automatische Verbindunb bzw. der Start von Android Auto probemlos. Am 10.06.2026 gab es das letzte Update von Android Auto und seit dem muss ich immer manuell verbinden. Die Software vom Infotainment hat sich nicht geändert. Das Fahrzeug hat oft eine Verbindung (wird jedenfalls so angezeigt) kann aber Android Auto per Tippen aufs "Android-Auto"-Symbol nicht starten, ebenso per Sprachbefehl nicht. Dann trennen, auf "Gerät verbinden" und gleichzeitig im Android Auto Verbindungsmenü auf "Fahrzeug verbinden" drücken und es läuft. Dann bleibt das oft bestehen bis zum nächsten Herunterfahren des Fahrzeugs oder auch manchmal nicht, wenn ich nur ganz kurz ausgestiegen bin.

Ich glaube da mittlerweile mehr an eine Anomalie in der Opel Software, als an ein updatebedingtes Problem durch Google. Neustart des Smartphones bringt rein gar nichts oder auch das Leeren vom Cache bzw. Daten der App. So oft, wie die Software im Fahrzeug urplötzlich und nicht-reproduzierbar rummspinnt, wundert es mich nicht.

Zitat von Luca_Weixler

Was wäre den die aktuelle Version für den normalen Benziner bj 2023? Hab 1.20.xx

Das wäre die 1.30.92.X... Ich habe einen von BJ Dez 2023 und die Orga-Nummer liegt innerhalb der Update-Berechtigung.

Trotzdem habe ich weiterhin nur die zweit-aktuellste Software momentan drauf mit 1.20.97.5.

Ob vielleicht bei mir das Update dadurch verhindert wird, dass ein OBD2-Adapter über mein Dashcam drinsteckt?

Ich habe ein Mal alles entfernt und neuverbunden. Trotzdem musste ich Android Auto immer manuell übers Smartphone anstoßen zum Verbinden, während ich auf Mirror Cast ebenso auf "neu verbinden" gegangen bin bzw. nochmals trennen musste, obwohl das Infotainment eine aktive Verbindung anzeigte.

Und nun plötzlich nach einigen Tagen verbindet sich das Infotainment wieder automatisch mit dem Smartphone und Android Auto startet ebenso wieder.

Sehr komisches Phänomen/Anomalie.

Das hab ich auch schon gemacht. Dazu auch das Fahrzeug beim Bluetooth aus den bekannten Netzwerken genommen.

Danach ging das Verbinden wieder, Android Auto bei der Verbindung war automatisch drin. Fertig.

Jetzt bin ich mal gespannt, ob das morgen auch noch so sein wird.

Aufgefallen ist mir noch, dass beim Koppel eine Meldung kommt ala "Medienverbindung wurde vom Opel .... abgelehnt" oder so ähnlich. Da muss ich mal einen Screenshot machen, wenn es wieder passiert. Aber wie gesagt, alle drei Funktione wie Telefonie, Nachrichten und Streaming werden angezeigt. Und so bald Android Auto keine Funktion hatte, war die "Android Auto"-Verbindung weg und nur noch Bluetooth auswählbar. Folglich kann Android Auto auch nicht vom Auto gestartet werden.

Gibt es beim Infotainment vielleicht eine Möglichkeit, dieses bei Bedarf per gedrückter Tastenkombination neuzustarten?

Diverse Male neugestartet. Auch den Prozess gekillt. Macht keinen Unterschied.

Handy befindet sich unmittelbar in einer Halterung an der Mittelkonsole vor dem Warnblinkerschalter.

Ansonsten keinerlei andere Geräte verbunden. Das Auto empfängt lediglich auch einen Dashcam-Buttton (Viofo), aber der ist nicht mit dem Auto gekoppelt. Der hängt auch schon Monate an seiner Stelle und hatte keinerlei Einfluss auf die Funktion von Android Auto.

* Auf Reddit habe ich schon gelesen, dass mehrere Leute Problem haben, seit dem das Upadte von Android Auto von 10.06.26 rauskam...

Hi,

ich habe das Problem jetzt auch. Manchmal funktioniert das Neuverbinden, nach dem ich Storage und Cache von Android Auto gelöscht und auch die Kopplung im Auto neu etabliert habe. Spätestens nach dem nächsten Einsteigen geht nichts mehr, obwohl im Mirror Cast "Telefonie, ..., Streaming" angezeigt wird. Aktiv ist nur Bluetooth-Verbindung und die Option "Android Auto" erscheint nur hin und wieder bzw. sehr verzögert bei manchen Neuverbindungsversuchen.

Urplötzlich ist das Problem aufgetaucht, Software vom Infotainment hat sich nicht geändert und am Smartphone auch nichts.

Zitat von mj1985

Sicherungsübersicht habe ich vor einiger Zeit hier hinterlegt:

Anleitungen

Du hast doch glaube ich einen Akku vorgeschaltet für deine Dashcam? Woher bezieht der Akku bei dir die Ladung bzw. wohl aber nur ausschließlich wenn die Zündung aktiviert ist?

Ich finde es seltsam, dass es an Taschen für den Kofferraum quasi gar nichts Vernünftiges am Markt gibt. Nur diese komischen Filz-Taschen.

Momentan habe ich links und rechts an den kleinen Mulden jeweils ein Klettband-Netz für Kleinzeug. An den Kopfstützen habe ich noch ein exlastisches Netz im Kofferraum hängen, wo ich Winter einen Kanister Frostschutzmittel mitführe.

Ansonsten nutze ich den Zwischenboden als Lager für diverse Gegenstände: kleiner 12V-Kompressor, Radmutternschlüssel, Schaumfeuerlöcher, Starthilfekabel, etc.

Aber mich nervt die Zugänglichkeit etwas und dass es keine Haltemöglichkeit für den Zwischenboden am Kofferraum gibt. Eine Idee jüngerer Zeit: mehrere Einlagen für Bohrmaschinenkoffer kaufen, bei denen man die einzelnen Schaumstoffelemente entsprechend des Inhalts entfernen kann und damit den Zwischenboden entsprechend der einzulegenden Elemente anordnen.

Zitat von mj1985

Die Abdeckung unter dem Lenkrad und die Links zur Tür. A-Säule kann dran bleiben, einfach zwischen schieben.

Ich nutze nun seit mehreren Jahren ein PowerCore Akku, aufgrund dessen dass 12V Batterien in neueren Wagen sowieso schon am Limit sind

Weißt duch vielleicht auch noch, auf welche Nummer du die Verbindung beim VSM1 verbunden hast? Dauerplus sollte in diesem Fall ja unnötig und die Ladung während der Fahrt an sich ausreichend sein? Beim Viofo BP100 ist die Inputpower bei Hardwire auf 11.8V~28V 11A Max begrenzt.

Zitat von NoFloXx

Ich hab in einem Video gesehen, dass links neben dem Lenkrad noch ein Sicherungskasten ist, an dem man die Dashcam mit einem Hardwire-Kit anschließen könnte. Man muss nach der Abdeckung dann noch ein paar Schrauben entfernen.

Habe mir aber noch von AliExpress ein OBD Hardwire-Kit geholt ( hatte eh vor von der Viofo auf die 70mai zu wechseln ). Das würde mir schon reichen, da ich keine Parküberwachung brauche.

Bin zwar technisch nicht ganz auf den Kopf gefallen, aber mit diesem Sicherungs-Kram bin ich eher Schisser. Will nachher nicht in einem Auto sitzen, was nicht mehr an geht, weil die Batterie leergesaugt wurde wegen einer dummen Parküberwachung.

Habe aber bei der Viofo früher das Hardwire-Kit immer auf den niedrigsten Wert mit 12v eingestellt, eben aus Angst vor einer leeren Batterie. Da ist nicht passiert, man kam aber auch easy an die Sicherungen in der Mittelkonsole, was jetzt leider beim Astra L nicht mehr geht...

Und ein Loch bohren möchte ich auf keinen Fall, auch wenns nachher beim Leasing-Ende nicht auffällt.

Viofo hat ein seit kurzer Zeit ein eigenes OBD2-Kit namens OP100. Ich habe das von Viofo in der Testphase kostenlos zugeschickt bekommen und seit dem nutze ich es auch. Den integrierten Unterladeschutz nutze ich gar nicht, da der OBD2-Stecker sich nach 3 min stromlos schaltet.

Alternativ hatte ich von Vantrue noch deren OB2-Adapter. Der funktioniert genau so gut bzw. ist sogar an sich intelligenter, d.h. da lassen sich vier Schwellen im Unterladeschutz.